[實用新型]V型發動機缸體貼合度自動檢測試驗機

有效

• 申請號: 201820850718.3
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208333397U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 朱先勇;劉傳喜;張哲;李城龍;何從旺;金桐彤;侯振華;黃高敏;楊嵩;謝良穩;張輝;肖雄;周運超;徐學磊
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01B17/00
• 分類號: G01B17/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王怡敏

本實用新型涉及一種V型發動機缸體貼合度自動檢測試驗機，屬于機械制造領域。包括缸體定位夾緊單元、翻轉單元、測試單元、控制單元。缸體定位夾緊單元固定在翻轉臺上，翻轉裝置驅動翻轉臺左右翻轉30°，并且使翻轉臺穩定保持在水平位置。翻轉裝置固定安裝在所述試驗臺上。優點在于:整體結構緊湊、穩動，使用安全、可靠，剛性好，能夠避免加工過程中的抖動問題。采用氣動夾緊方式，提高裝夾效率。一次裝夾，缸體貼合度并排同時檢測，提高型發動機缸體貼合度檢測效率；貼合度檢測采用無損檢測技術，避免對缸體產生破壞報廢，提高檢測精度，降低檢測成本。

技術領域

本實用新型涉及機械制造和智能檢測領域，特別涉及一種V型發動機缸體貼合度自動檢測試驗機。

背景技術

V 型發動機缸體頂面兩個平面的法線夾角是60°，貼合度測量時得讓頂面的平面處于水平的位置，這就要求工裝夾具能左右翻轉。現有技術中，工裝夾具需要兩次裝夾，定位誤差大、費時費力、影響測量效率，不適合現代化生產的需要；而且，現有技術中，發動機缸體貼合度檢測需要將發動機缸體剪切后進行貼合度檢測，費時費力，影響檢測效率，成本高昂，不適合現代化生產的需要。函待改進。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種V型發動機缸體貼合度自動檢測試驗機，解決了現有技術存在的V型發動機缸體檢測效率低、成本高昂等問題。

本實用新型的上述目的通過以下技術方案實現：

V型發動機缸體貼合度自動檢測試驗機，包括缸體1、定位夾緊單元2、翻轉單元3、測試單元4、控制單元，所述缸體1、定位夾緊單元2固定在翻轉臺201上，翻轉單元3驅動翻轉臺左右翻轉30°，并且使翻轉臺201穩定保持在水平位置，所述翻轉單元3固定安裝在試驗臺301上，測試單元4安裝在翻轉單元3的橫梁左支架303、橫梁右支架306上。

所述的定位夾緊單元2是：缸體1在翻轉臺上201采用一面一定位銷一定位板的方式定位，所述缸體1一端面緊靠著定位板207，缸體的孔與定位銷205相配合，所述定位板207與定位銷205固定連接在翻轉臺201上表面，缸體1兩側分別安裝有夾緊氣缸A204、夾緊氣缸B206、夾緊氣缸C209、夾緊氣缸D210，一端面安裝緊湊型氣缸A202、緊湊型氣缸B203，夾緊氣缸A~D、緊湊型氣缸A、B都安裝在所述翻轉臺201上，夾緊氣缸A~D都帶有頂端是半球形的接頭，夾緊缸體時是點接觸；長行程夾緊氣缸208安裝在測試單元4的橫梁409的側面，所述長行程夾緊氣缸連接有頂端是半球形的接頭，用來軸向夾緊缸體1；定位夾緊單元2在翻轉臺201上，隨著翻轉臺201運動。