[實用新型]油門踏板及具有該油門踏板的車輛

有效

• 申請號: 201820849154.1
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN209666845U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 格日勒
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 31264 上海波拓知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫燕娟<國際申請>=<國際公布>=<進入

油門踏板及具有該油門踏板的車輛，該油門踏板包括踏板面及踏板臂，所述踏板面及所述踏板臂沿不同方向延伸，所述踏板面與車輛連接，在所述踏板臂上設置有吸能結構。該油門踏板能夠在車輛的前部受到碰撞時發生變形，以吸收碰撞能量，減少對人體腿部的傷害。

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件領域，尤其是一種油門踏板及具有該油門踏板的車輛。

背景技術

車輛的安全性能，是消費者在選取車輛時的重要考慮因素之一，如何提高車輛的安全性能，已經成為各大車輛廠商及車輛研究室重點的研究方向。

在車輛的前部受到撞擊時，汽車駕駛艙前部擋板會發生變形，繼而帶動油門踏板對人的腿部造成沖擊，對人的腿部造成傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油門踏板及具有該油門踏板的車輛，該油門踏板能夠在車輛的前部受到碰撞時發生變形，以吸收碰撞能量，減少對人體腿部的傷害。

本實用新型提供一種油門踏板，包括踏板面及踏板臂，所述踏板面及所述踏板臂沿不同方向延伸，所述踏板面遠離所述踏板臂的一側與車輛連接，在所述踏板臂上設置有吸能結構，所述吸能結構為貫穿于所述踏板臂的吸能孔或設置于踏板臂表面的吸能凹槽。

進一步地，所述吸能孔為長條形孔。

進一步地，所述長條形孔為長方形孔或腰型孔。

進一步地，所述長條形孔的長度方向與所述踏板臂的延伸方向形成有夾角。

進一步地，各個所述長條形孔的長度方向并不相同。

本實用新型還提供了一種車輛，包括本實用新型提供的油門踏板。

綜上所述，在本使用新型中，當油門踏板設置于車輛上時，油門踏板通過踏板面與車輛鉸接，踏板臂朝向駕駛艙前部擋板所在方向延伸，駕駛員可以通過踩踏踏板面以改變油門的開度。由于踏板臂上設置有吸能結構，因此，當車輛發生碰撞，駕駛艙的前部擋板會發生變形時，前部擋板會與踏板臂發生碰撞，踏板臂上的吸能結構發生潰縮，繼而吸收車輛碰撞傳遞至駕駛艙內的能量，有利于減少對人體腿部的傷害。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1所示為本實用新型第一實施例提供的油門踏板的結構示意圖。

圖2所示為本實用新型第二實施例提供的油門踏板的結構示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對本實用新型進行詳細說明如下。

本實用新型的目的在于提供一種油門踏板及具有該油門踏板的車輛，該油門踏板能夠在車輛的前部受到碰撞時發生變形，以吸收碰撞能量，減少對人體腿部的傷害。

圖1所示為本實用新型第一實施例提供的油門踏板的結構示意圖，如圖 1所示，本實用新型第一實施例提供的油門踏板包括踏板面10以及與踏板面 10連接的踏板臂20，踏板面10及踏板臂20具有不同的延伸方向，在踏板面10上遠離踏板臂20的一端形成有連接孔11，油門踏板通過連接孔11及連接柱(圖未示)鉸接于車輛上，以便于油門踏板可以在駕駛員的踩踏下繞連接柱轉動。在踏板臂20上設置有吸能結構。