[實(shí)用新型]一種外掛式汽車備胎固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820848816.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN208393506U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉諾特汽車零部件（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B62D43/02
• 分類號(hào): B62D43/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種外掛式汽車備胎固定裝置，包括安裝板，所述安裝板頂部的中間位置處焊接有箱體，所述箱體的組成包括箱蓋、箱底和鉸接軸，所述箱底的頂部通過(guò)鉸接軸安裝有箱蓋，所述箱底內(nèi)部的中間位置處設(shè)置有備胎本體，所述箱底的內(nèi)壁上通過(guò)減震彈簧安裝有環(huán)形支撐板，所述箱底內(nèi)部的一側(cè)安裝有卡栓，所述箱蓋內(nèi)部設(shè)置的卡扣與卡栓相互配合，所述箱蓋頂部的中間位置處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鈕，所述旋轉(zhuǎn)鈕正下方的箱蓋內(nèi)部焊接有緊固螺帽，所述緊固螺帽的內(nèi)部設(shè)置有緊固螺栓，所述緊固螺栓的底端通過(guò)連接桿安裝有固定盤。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置箱體、旋轉(zhuǎn)鈕、緊固螺栓、固定盤、減震彈簧和環(huán)形支撐板結(jié)構(gòu)，解決了不便于固定和不具有減震功能的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種外掛式汽車備胎固定裝置。

背景技術(shù)

備胎，就是給汽車準(zhǔn)備一個(gè)備用輪胎，一旦那個(gè)輪子爆胎或者出了問(wèn)題，備用輪胎就方便及時(shí)地取而代之，汽車就不至于中途拋錨，在汽車行業(yè)中，常規(guī)手段是將備胎放在后備箱內(nèi)，或者將其掛在車廂后側(cè)壁上，放在后備箱內(nèi)占用了車廂的空間，而掛在車廂后側(cè)壁上，既需要安裝固定裝置且不美觀，本實(shí)用新型具體為一種外掛式汽車備胎固定裝置。

但是現(xiàn)有的技術(shù)存在以下的不足：

1、現(xiàn)有的一種外掛式汽車備胎固定裝置不具有方便固定的功能；

2、現(xiàn)有的一種外掛式汽車備胎固定裝置不具有減震的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種外掛式汽車備胎固定裝置，解決了不便于固定和不具有減震功能的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種外掛式汽車備胎固定裝置，包括安裝板，所述安裝板頂部的中間位置處焊接有箱體，所述箱體的兩側(cè)的安裝板表面皆設(shè)置有安裝孔，所述箱體的組成包括箱蓋、箱底和鉸接軸，所述箱底的頂部通過(guò)鉸接軸安裝有箱蓋，所述箱底內(nèi)部的中間位置處設(shè)置有備胎本體，所述箱底的內(nèi)壁上通過(guò)減震彈簧安裝有環(huán)形支撐板，所述箱底內(nèi)部的一側(cè)安裝有卡栓，所述箱蓋內(nèi)部設(shè)置的卡扣與卡栓相互配合，所述箱蓋頂部的中間位置處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鈕，所述旋轉(zhuǎn)鈕正下方的箱蓋內(nèi)部焊接有緊固螺帽，所述緊固螺帽的內(nèi)部設(shè)置有緊固螺栓，所述緊固螺栓的底端通過(guò)連接桿安裝有固定盤。

優(yōu)選的，所述箱底內(nèi)部的四側(cè)皆通過(guò)減震彈簧安裝有環(huán)形支撐板。

優(yōu)選的，所述緊固螺栓的頂端與旋轉(zhuǎn)鈕連接。

優(yōu)選的，所述固定盤的底部設(shè)置有橡膠墊。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種外掛式汽車備胎固定裝置，具備以下有益效果：

(1)本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置箱體，由于箱體的組成包括箱底、箱蓋和鉸接軸，而箱底的頂部通過(guò)鉸接軸安裝有箱蓋，且箱底內(nèi)部的一側(cè)安裝有卡栓，而箱蓋內(nèi)部設(shè)置的卡扣與卡栓相互配合，且箱蓋頂部的中間位置處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鈕，而旋轉(zhuǎn)鈕正下方的箱蓋內(nèi)部焊接有緊固螺帽，且緊固螺帽的內(nèi)部設(shè)置有緊固螺栓，而緊固螺栓的頂端與旋轉(zhuǎn)鈕連接，且緊固螺栓的底端通過(guò)連接桿安裝有固定盤，進(jìn)而可便于使用者將備胎本體放置在箱底的內(nèi)部，并通過(guò)卡栓與卡扣的相互配合將箱蓋蓋在箱底的頂部，同時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)鈕，使旋轉(zhuǎn)鈕通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)緊固螺栓進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使緊固螺栓通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行推動(dòng)固定盤，使固定盤進(jìn)行按壓固定備胎本體，從而實(shí)現(xiàn)固定處理，方便快捷。

(2)本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置箱體，而箱體的組成包括箱底、箱蓋和鉸接軸，且箱體內(nèi)部的四側(cè)皆通過(guò)減震彈簧安裝有環(huán)形支撐板，進(jìn)而使用者通過(guò)將備胎本體放置在箱底內(nèi)部的中間位置處，進(jìn)而使減震彈簧在彈性形變的作用下進(jìn)行推動(dòng)環(huán)形支撐板，使環(huán)形支撐板對(duì)備胎本體進(jìn)行固定，避免車輛在行駛的過(guò)程中由于顛簸導(dǎo)致備胎本體對(duì)箱體內(nèi)部造成巨大的碰撞，進(jìn)而保護(hù)箱體的同時(shí)進(jìn)行減震處理。