[實用新型]用于車門關閉驅動器的行星架總成

有效

• 申請號: 201820848658.1
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208221488U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 龔紅宇;江遠;邱湘淮;楊清春
• 申請（專利權）人: 廣東肇慶愛龍威機電有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;E05F15/603
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 冷妮;吳鵬

本實用新型涉及一種用于車門關閉驅動器的行星架總成，其包括多個行星輪和行星架主體，所述行星架主體包括盤形部、罩蓋部以及輸出軸部，其中，所述多個行星輪經由固定至所述盤形部上的相應數量的安裝軸被可轉動地安裝在所述盤形部上，所述安裝軸從行星輪的中央孔突伸出的一端被壓入至所述罩蓋部上的相應接納孔內，所述行星架主體還設置有旋轉鎖定裝置以防止所述罩蓋部相對于所述盤形部沿周向轉動。根據本實用新型的行星架總成具有成本低、強度高且裝配簡單等優點。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及車門關閉驅動器領域，更具體地涉及一種用于車門關閉驅動器的行星架總成。

背景技術

具有自動開關功能的車門逐漸成為眾多乘用車、尤其是高檔乘用車的標配。為實現車門的自動關閉，通常設置有用于車門關閉的驅動器，該驅動器通常采用行星齒輪傳動輪系，以通過實現減速增扭而使得更易于操縱車門。

現有技術中存在多種用于車門關閉驅動器的行星架總成。然而，這些行星架均存在各自的不足：圖1(a)中所示的行星架制造成整體式，這使得制造成本相當高且零部件的可更換性差；圖1(b)中所示的行星架制造成分體式，其中行星架的盤形部(其上安裝行星輪)和罩蓋部之間的連接和固定依賴于設置在盤形部上的多個軸，然而，為了使整個行星架的強度適應于例如車門關閉這樣的重載環境，除用于行星輪的安裝軸外，還需要在盤形部上額外地增設更多的、冗余的連接軸，因而使得整個行星架的裝配過程較為復雜且由于軸的數量較多而導致較高的成本；不同于圖1(b)中的“軸連接”方式，圖1(c)中所示的行星架通過采用螺釘將盤形部和罩蓋部固定，使得極大地增加了零件數量且加大了零件的管理難度，另外由于通常可用于布置車門關閉驅動器的空間是較為受限的，使得通常只能選擇較小規格的螺釘，在這種情況下螺釘在加載過程中極易失效，因而使得整個行星架的強度不足以適應重載環境。

因此，需要提出一種具有新穎結構的用于車門關閉驅動器的行星架總成，使得能夠克服上述一個或多個問題和/或現有技術中存在的其它缺陷。

實用新型內容

本實用新型是基于這樣的背景而提出的，且旨在提出一種特別是用于車門關閉驅動器的行星架總成，使得一方面降低制造成本且減低裝配難度，且另一方面還能滿足車門關閉系統的高機械強度要求。

根據本實用新型的用于車門關閉驅動器的行星架總成，其包括多個行星輪和行星架主體，所述行星架主體包括盤形部、罩蓋部以及輸出軸部，其中，所述多個行星輪經由固定至所述盤形部上的相應數量的安裝軸被可轉動地安裝在所述盤形部上，所述安裝軸從行星輪的中央孔突伸出的一端被壓入至所述罩蓋部上的相應接納孔內，所述行星架主體還設置有旋轉鎖定裝置以防止所述罩蓋部相對于所述盤形部沿周向轉動。

有利地，所述旋轉鎖定裝置包括從所述罩蓋部的周緣朝所述盤形部突伸的至少兩個突出部和從所述盤形部的周緣沿徑向凹進的至少兩個凹部，所述突出部在將所述安裝軸壓入至所述罩蓋部的相應接納孔時與所述凹部接合。

有利地，自所述盤形部的遠離所述行星輪的一側一體地形成有所述輸出軸部。

有利地，所述輸出軸部設置有相對于中心軸線彼此對向的一對止轉切面。

有利地，所述止轉切面與車門門軸的一個端部配合以對門軸提供開關車門所需的扭矩。

有利地，所述安裝軸一體地形成在所述盤形部上。

有利地，所述罩蓋部設置有中央通孔以供行星傳動輪系的太陽輪穿過以與所述多個行星輪嚙合。

有利地，所述行星輪與所述罩蓋部和所述盤形部之間設置有間隙。

采用根據本實用新型的行星架相對于現有技術中采用較小規格螺釘的行星架(見圖1(c))大大提高了結構強度，相比于傳統的軸連接式行星架(見圖1(b))大大節省了軸的使用量，且相比于整體式行星架(見圖1(a)) 具有較低的制造成本，同時還能夠更易于在受限的結構空間中的布局。