[實用新型]一種適用于脫硝催化劑改性再生的托叉式上料裝置

有效

• 申請號: 201820848564.4
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208292317U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 李文華;虞上長;陳國權;吳志海;王杰;葉麗宇;尚秀元;南立文;譚曉濤;尤富標;李牧南
• 申請（專利權）人: 浙江浙能溫州發電有限公司;浙江浙能催化劑技術有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G35/00;B01D53/88;B01D53/86;B01D53/56
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

本實用新型公開了一種適用于脫硝催化劑改性再生的托叉式上料裝置，包括鋪設的軌道、動力裝置、可沿軌道移動的上料裝置、設置在軌道一端的裝載小車與控制柜，軌道上設置有用于檢測上料裝置、裝載小車狀態的觸發開關組件，觸發開關組件、動力裝置與控制柜連接，上料裝置包括底座、橫置在底座中部的轉軸、以及與轉軸活動連接的翻轉平臺，翻轉平臺上設置有托叉，托叉卡入物料，上料裝置沿導軌移動到裝載小車旁，翻轉平臺繞轉軸旋轉后到達裝載小車上方，物料在重力作用下落到裝載小車內。操作簡便，實現自動化，結構簡單，維護便利。并且由此提高了催化劑改性再生的規范化生產水平，解決了再生中搬運導致的催化劑破損等問題。

技術領域

本實用新型涉及一種脫硝催化劑再生領域，尤其是涉及一種適用于脫硝催化劑改性再生的托叉式上料裝置。

背景技術

對于煙氣中存在和生成的SO₃，雖然現有國家標準未對其排放作出明確限制，但其容易與NH3及水反應生成硫酸氫銨，導致催化劑失活、空預器堵塞及腐蝕等問題。此外，現有處理設備對于SO₃的去除效果欠佳，SO₃是電廠藍煙/黃煙的罪魁禍首，也是酸雨的主要成因之一。因此，拓寬催化劑的溫度窗口，同時控制SO₃的生成及排放，對于實現電廠安全穩定運行具有重要保障作用。提高催化劑低溫活性、降低催化劑二氧化硫轉化率，是燃煤電廠實現全負荷脫硝、減輕SO₃危害的重要措施。

我司為了：提高催化劑的低溫活性，提高脫硝減排水平；進一步減少因脫硝系統氧化產生的SO₃量，緩解硫酸氫銨導致的催化劑活性衰減及設備腐蝕問題；減少SO₃的排放量，提高超低排放水平；拓寬電廠的燃煤煤質選用范圍，降低發電成本。現我司對催化劑的生產方法、加工設備進行改進。

在現有脫硝催化劑的再生生產中，涉及的SCR脫硝催化劑模塊的體積、質量較大，另外，催化劑模塊長時間浸漬、清洗處理導致其達到了飽和含水量，此時的催化劑模塊機械強度較低，操作不當極易造成催化劑破損，更加大了運輸及上料的困難。通常采用吊裝裝置裝卸、運輸，從一個區域吊運至另一個區域。但現有方法的局限性在于廠房內必須配備有行走天車，并且將物料搬運到行走天車上固定。因物件質量較大，搬運極為不便，需要大量的人力，搬運過程中易導致物件外形尺寸的破壞，直接影響物件的質量的破壞。從而導致在催化劑的再生生產中，催化劑性能達不到預期的效果。同時也存在生產效率低下、人工成本高的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種適用于脫硝催化劑改性再生的托叉式上料裝置，操作簡便，實現自動化，結構簡單，維護便利。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種適用于脫硝催化劑改性再生的托叉式上料裝置，包括鋪設的軌道、動力裝置、可沿軌道移動的上料裝置、設置在軌道一端的裝載小車與控制柜，所述的軌道上設置有用于檢測上料裝置、裝載小車狀態的觸發開關組件，所述的觸發開關組件、動力裝置與控制柜連接，所述的上料裝置包括底座、橫置在底座中部的轉軸、以及與轉軸活動連接的翻轉平臺，所述的翻轉平臺上設置有托叉，托叉卡入物料，上料裝置沿導軌移動到裝載小車旁，翻轉平臺繞轉軸旋轉后到達裝載小車上方，物料在重力作用下落到裝載小車內。

本實用新型進一步的優選方案：還包括構成封閉式圖形的回轉線路，所述的裝載小車安裝在回轉線路上且沿著裝載小車移動。

本實用新型進一步的優選方案：所述的觸發開關組件包括第一觸發開關、以及檢測裝載小車內重的第三觸發開關，所述的裝載小車運動到上料位置與第一觸發開關接觸連接。

本實用新型進一步的優選方案：所述的觸發開關組件包括設置在軌道一端的第二觸發開關與設置在軌道另一端的第六觸發開關，所述的第二觸發開關將檢測到上料裝置運動到軌道一端的相應位置，第六觸發開關將檢測到上料裝置運動到軌道另一端的相應位置。