[實用新型]一種汽車用備用輪胎固定支架

有效

• 申請號: 201820848512.7
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208393505U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 楊麗
• 申請（專利權）人: 吉諾特汽車零部件（昆山）有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用備用輪胎固定支架，包括放置箱，所述放置箱內底座焊接有滑軌，所述滑軌兩側設置有滑桿，所述滑桿上設置有插孔，所述插孔外匹配安裝有插銷，兩側所述滑桿之間安裝有滑座，所述滑座兩端設置有連接塊，所述連接塊上安裝有支承座，所述支承座上端設置有卡柱，且支承座上端兩側固定安裝有減震筒，所述減震筒內壁活動連接有減震桿，且減震桿頂端套接有海綿套，所述減震桿底端位于減震筒內部固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧頂部位于減震桿底部固定連接有彈簧連接塊。本實用新型通過設置滑桿、插銷、滑座、減震筒、減震桿、海綿套、減震彈簧和海綿塊，解決了現有技術拿取備用胎不方便、沒有減震性能且容易磨損的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車備用胎技術領域，具體為一種汽車用備用輪胎固定支架。

背景技術

在汽車行駛過程中，車胎經常會出現爆胎或磨損等各種各樣的問題，這時就需要換下備用胎，如何輕松在備用胎支架上換下備用胎，這是每一個車手最為關注的問題。

但是現有技術還存在以下不足：

1、安裝在車外的支架，備用胎要接受風吹雨淋，傷害比較大，安裝在車內的支架拿取備用胎不方便。

2、沒有減震性能，易使得備用胎和支架之間因顛簸摩擦造成磨損，減少了備用胎的使用壽命。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車用備用輪胎固定支架，解決了現有技術拿取備用胎不方便、沒有減震性能且容易磨損的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用備用輪胎固定支架，包括放置箱，所述放置箱內底座焊接有滑軌，所述滑軌兩側設置有滑桿，所述滑桿上設置有插孔，所述插孔外匹配安裝有插銷，兩側所述滑桿之間安裝有滑座，所述滑座兩端設置有連接塊，所述連接塊上安裝有支承座，所述支承座上端設置有卡柱，且支承座上端兩側固定安裝有減震筒，所述減震筒內壁活動連接有減震桿，且減震桿頂端套接有海綿套，所述減震桿底端位于減震筒內部固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧頂部位于減震桿底部固定連接有彈簧連接塊，所述卡柱上端卡接有備用胎，所述放置箱內頂部與備用胎接觸面粘接有海綿塊。

優選的，所述滑桿數量為兩個，且設置為對稱結構。

優選的，所述插孔的數量為兩個，分別對稱設置在兩側的滑桿上，且插孔與插銷可拆卸連接。

優選的，所述減震彈簧底部與減震筒內壁底部固定連接，且減震彈簧通過彈簧連接塊與減震桿固定連接。

優選的，所述卡柱卡接在備用胎金屬圈上的孔中，且卡柱上套接有海綿套。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車用備用輪胎固定支架，具備以下有益效果：

1、本實用新型通過設置滑軌、滑桿、插孔、插銷和滑座，具有拿取方便穩定性好的效果，滑座在滑軌的滑桿上滑動，在拿取時，抽出插銷，將滑座拉到跟前，取下備用胎，放置時，將備用胎的金屬圈上的孔對應卡柱卡緊，然后將滑座推到最里側，插上插銷，設置插孔、插銷，能防止在滑座在滑軌上隨意滑動，解決了現有技術拿取備用胎不方便的問題。

2、本實用新型通過設置減震筒、減震桿、海綿套、減震彈簧和海綿塊，具有減震、防磨損的效果，設置減震筒、減震桿、減震彈簧，能減少車子因顛簸產生的力對備用胎的直接作用，減少磨損，設置海綿套和海綿塊，能夠對接觸面進行保護，防止接觸面與備用胎進行摩擦，造成磨損，解決了現有技術沒有減震性能且容易磨損的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖；