[實用新型]一種煙灰缸沖壓裝置

有效

• 申請號: 201820848432.1
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208555675U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 程亞兵
• 申請（專利權）人: 北京青野共和建筑設計咨詢有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/01;B21D37/12
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司 11518
• 代理人: 李清

本實用新型公開了一種煙灰缸沖壓裝置，包括沖壓模具、沖壓機及沖壓基座，所述沖壓模具包括方塊狀的陽模和陰模，所述陽模的下表面蓋設在所述陰模的上表面上，所述沖壓基座包括底座，所述底座的四周各焊接有一個豎直且等高的金屬支架，四個所述金屬支架共同焊接支撐起一水平的第一上頂板；所述沖壓機為液壓缸；所述沖壓模具放置于所述底座的中部，所述沖壓機放置于所述沖壓模具的上部，所述液壓缸的液壓桿靠近或抵止于所述第一上頂板。所述煙灰缸沖壓裝置能夠精細調節沖壓的壓力及沖壓的速率，下壓速度慢，在下壓的過程中能為材料提供充裕的延展時間，具有煙灰缸制備效率高、成本低、煙灰缸外形個性化設計及充分利用廢舊金屬的優點。

技術領域

本實用新型屬于材料沖壓成型技術領域，具體涉及一種煙灰缸沖壓裝置。

背景技術

沖壓成型是指靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的加工成型方法。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～ 70％是板材，其中大部分經過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。

根據材料的變形特點可將沖壓成型工序分為分離工序和成型工序兩大類：

分離工序(沖裁)是指使坯料沿一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和斷面質量的沖壓件的工序，它可以直接制成平板零件或為其他沖壓工序如彎曲、拉深、成形等準備毛坯，也可以在已成形的沖壓件上進行切口、修邊等。沖裁廣泛用于汽車、家用電器、電子、儀器儀表、機械、鐵道、通信、化工、輕工、紡織以及航空航天等工業部門。沖裁加工約占整個沖壓加工工序的50％～ 60％；

成型工序是指使坯料在不破裂的條件下產生塑性變形而獲得一定形狀和尺寸的沖壓件的工序，包括：

1)彎曲：將金屬板材、管件和型材彎成一定角度、曲率和形狀的塑性成型方法。彎曲是沖壓件生產中廣泛采用的主要工序之一。金屬材料的彎曲實質上是一個彈塑性變形過程，在卸載后，工件會產生方向的彈性恢復變形，稱回彈。回彈影響工件的精度，是彎曲工藝必須考慮的技術關鍵。

2)拉深：拉深也稱拉延或壓延，是利用模具使沖裁后得到的平板坯料變成開口的空心零件的沖壓加工方法。用拉深工藝可以制成筒形、階梯形、錐形、球形、盒形和其他不規則形狀的薄壁零件。如果與其他沖壓成形工藝配合，還可制造形狀極為復雜的零件。在沖壓生產中，拉深件的種類很多。由于其幾何形狀特點不同，變形區的位置、變形的性質、變形的分布以及坯料各部位的應力狀態和分布規律有著相當大的、甚至是本質的差別。所以工藝參數、工序數目與順序的確定方法及模具設計原則與方法都不一樣。各種拉深件按變形力學的特點可分為直壁回轉體(圓筒形件)、直壁非回轉體(盒形體)、曲面回轉體(曲面形狀零件)和曲面非回轉體等四種類型。

3)拉形是通過拉形模對板料施加拉力，使板料產生不均勻拉應力和拉伸應變，隨之板料與拉形模貼合面逐漸擴展，直至與拉形模型面完全貼合。拉形的適用對象主要是制造材料具有一定塑性，表面積大，曲度變化緩和而光滑，質量要求高(外形準確、光滑流線、質量穩定)的雙曲度蒙皮。拉形由于所用工藝裝備和設備比較簡單，故成本較低，靈活性大；但材料利用率和生產率較低。旋壓是一種金屬回轉加工工藝。在加工過程中，坯料隨旋壓模主動旋轉或旋壓頭繞坯料與旋壓模主動旋轉，旋壓頭相對芯模和坯料作進給運動，使坯料產生連續局部變形而獲得所需空心回轉體零件。

4)整形是利用既定的磨具形狀對產品的外形進行二次修整。主要體現在壓平面、彈腳等。針對部分材料存在彈性，無法保證一次成型品質時，采用的再次加工。