[實用新型]殼體組件及連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820847839.2
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208173889U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 朱方躍;尹豪邁
• 申請（專利權）人: 泰科電子（上海）有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/502
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎;李強

本實用新型公開了一種殼體組件及連接器。該殼體組件包括：底座，在底座上設有安裝孔和第一卡扣部；轉動連接在底座上的正面翻蓋；滑動連接在正面翻蓋上的滑塊，在滑塊上設有第二卡扣部；及第一彈性元件，第一彈性元件被配置為能提供將第一卡扣部與第二卡扣部相扣合的鎖緊彈力；其中，滑塊被配置為在被施加克服鎖緊彈力的外力時滑動并且使第一卡扣部與第二卡扣部相分離。本實用新型提供的殼體組件及連接器中，便于將正面翻蓋與底座相蓋合或分離，操作簡單，實現(xiàn)自動化，降低了勞動強度，密封性能佳。

技術領域

本實用新型涉及一種殼體組件及連接器。

背景技術

連接器，用于通過與對配電子器件插配以實現(xiàn)二者的電連接。電動汽車通過連接器與外部充電槍的插配而實現(xiàn)充電。連接器包括設有安裝孔的底座和收納在安裝孔內的連接端子。

安裝孔具有供外部充電槍穿入的插接開口。該插接開口需要密封，避免連接端子直接裸露于外以與灰塵、液體等雜質接觸。現(xiàn)有連接器中，要么直接通過帶有汽車裝飾圈的汽車自身蓋板直接蓋合連接器實現(xiàn)對插接開口的密封，要么通過單獨設置的上蓋與底座組裝蓋合實現(xiàn)對插接開口的密封。

采用汽車自身蓋板與連接器直接蓋合，密封效果差，灰塵、液體等雜質容易通過插接開口進入連接器內部，影響連接器的功能。采用上蓋與底座組裝蓋合，上蓋與底座需要頻繁的組裝拆卸，組裝工序繁瑣復雜，操作復雜，勞動強度大；上蓋與底座之間磨損嚴重，易損壞，導致密封效果差。

另外，若采用上蓋與底座組裝蓋合，在上蓋上需設置彈性密封件。現(xiàn)有彈性密封件僅與安裝孔的外端面彈性接觸，實現(xiàn)單層密封。由于安裝孔的外端面難免存在制造誤差，會導致安裝孔外端面難免存在縫隙、溝壑等。彈性密封件與安裝孔外端面之間不能完全地彈性接觸，導致密封效果不佳。

另外，安裝孔還具有朝向電連接電動汽車電池方向一側設置的連接開口。連接器還包括用于電連接電動汽車電池的導線和密封連接開口的下蓋。導線與連接端子電連接并且從下蓋貫穿出去，以與電動汽車的電池電連接。連接器與下蓋之間設有用于密封連接開口的彈性密封件。現(xiàn)有下蓋與底座蓋接在一起，下蓋的安裝角度確定，導致導線在下蓋上的出線方向確定、不可更換，不能滿足客戶的可更換導線出線方向的需求。

另外，在連接端子與外部充電槍對配時，連接端子受到外部充電槍的推力，會導致連接端子朝電動汽車電池的方向移動。加之連接端子的自身結構的特性，在連接端子的朝向電動汽車方向一側需要止擋件，以對連接端子進行軸向止擋。止擋件易于與連接端子在安裝方向上產生干涉，導致連接器不易被組裝。

實用新型內容

本實用新型的目的之一是為了克服現(xiàn)有技術中的至少一個不足，提供一種操作簡單的殼體組件及連接器。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)：

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種殼體組件。該殼體組件包括：底座，在所述底座上設有安裝孔和第一卡扣部；轉動連接在所述底座上的正面翻蓋；滑動連接在所述正面翻蓋上的滑塊，在所述滑塊上設有第二卡扣部；及第一彈性元件，所述第一彈性元件被配置為能提供將所述第一卡扣部與所述第二卡扣部相扣合的鎖緊彈力；其中，所述滑塊被配置為在被施加克服鎖緊彈力的外力時滑動并且使所述第一卡扣部與第二卡扣部相分離。

可選地，在所述正面翻蓋上固設有第一止擋部；在所述滑塊上固設有第二止擋部；所述第一彈性元件包括彈簧，所述彈簧被軸向壓縮在第一止擋部與第二止擋部之間。

可選地，所述第一彈性元件的鎖緊彈力方向與所述外力方向反向設置。

可選地，在所述滑塊上設有指示所述外力施加方向的標記。

可選地，在所述第一止擋部上固定設有穿入所述彈簧內部的導向柱。

可選地，還包括：第二彈性元件，所述第二彈性元件被配置為在所述第一卡扣部與第二卡扣部相分離時帶動所述正面翻蓋轉動至與底座分離。