[實用新型]一種車橋殼焊接自動對中心夾緊裝置

有效

• 申請號: 201820847159.0
• 申請日: 2018-06-03
• 公開（公告）號: CN208304266U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 何偉
• 申請（專利權）人: 湖北樂維自動化有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車橋殼焊接自動對中心夾緊裝置，包括旋轉氣缸、安裝板、X方向移動軌道和Y方向移動軌道，所述旋轉氣缸位于安裝板底部中心位置，所述旋轉氣缸上方設有擺動頭，所述擺動頭側邊連接有兩個擺動連桿，所述安裝板以擺動頭為中心點周邊分別設有兩條X方向移動軌道和兩條Y方向移動軌道，所述兩條Y方向移動軌道外側安裝板邊沿設有產品放置架。本實用通過采用旋轉氣缸帶動X方向移動軌道、Y方向移動軌道和滾輪安裝座上設有夾緊滾輪相配合呈‘十’字型收縮夾緊的設計結構，大大的縮短了工裝夾橋殼時間，并且裝夾位置精準，可以有效的節省人工人力和裝夾時間，提升了產能以及焊接質量。

技術領域

本實用新型涉及自動焊接工裝技術領域，尤其是涉及一種車橋殼焊接自動對中心夾緊裝置。

背景技術

現有橋殼焊接工裝夾具在使用過程中，往往在人工裝半成品橋殼時將橋殼的中心位置與夾具的中心對準，以保證在機器人的焊接過程中位置不偏移，在這一過程中，經常需要幾次校準中心點后再進行產品夾緊，往往此過程經常需要花十幾分鐘且并進行多次調整，造成橋殼在自動焊接的過程中生產效率低下，產品焊縫位置不固定，影響產品外觀及產品焊接質量。為此我們提出一種車橋殼焊接自動對中心夾緊裝置。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種車橋殼焊接自動對中心夾緊裝置,過采用旋轉氣缸帶動X方向移動軌道、Y方向移動軌道和滾輪安裝座上設有夾緊滾輪相配合呈‘十’字型收縮夾緊的設計結構，可以解決上述背景技術中提出的問題

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用一種車橋殼焊接自動對中心夾緊裝置，包括旋轉氣缸、安裝板、X方向移動軌道和Y方向移動軌道，所述旋轉氣缸位于安裝板底部中心位置，所述旋轉氣缸上方設有擺動頭，所述擺動頭側邊連接有兩個擺動連桿，所述安裝板以擺動頭為中心點周邊分別設有兩條X方向移動軌道和兩條Y方向移動軌道，所述兩條Y方向移動軌道外側安裝板邊沿設有產品放置架。

優選的，所述擺動頭側邊設有的兩個擺動連桿分別于兩個X方向移動軌道底部連接。

優選的，所述兩條X方向移動軌道的兩端上方設有兩條Y方向移動軌道。

優選的，所述兩條Y方向移動軌道的兩端分別設有四個滾輪安裝座。

優選的，所述滾輪安裝座上設有夾緊滾輪。

本實用新型的有益效果是：

通過采用旋轉氣缸帶動X方向移動軌道、Y方向移動軌道和滾輪安裝座上設有夾緊滾輪相配合呈‘十’字型收縮夾緊，大大的縮短了工裝夾橋殼時間，并且裝夾位置精準，可以有效的節省人工人力和裝夾時間，提升了產能以及焊接質量。

本實用新型一種車橋殼焊接自動對中心夾緊裝置，包括旋轉氣缸、安裝板、X方向移動軌道和Y方向移動軌道，所述旋轉氣缸位于安裝板底部中心位置，所述旋轉氣缸上方設有擺動頭，所述擺動頭側邊連接有兩個擺動連桿，所述安裝板以擺動頭為中心點周邊分別設有兩條X方向移動軌道和兩條Y方向移動軌道，所述兩條Y方向移動軌道外側安裝板邊沿設有產品放置架。

進一步的，所述擺動頭側邊設有的兩個擺動連桿分別于兩個X方向移動軌道底部連接，所述兩條X方向移動軌道的兩端上方設有兩條Y方向移動軌道，所述兩條Y方向移動軌道的兩端分別設有四個滾輪安裝座，所述滾輪安裝座上設有夾緊滾輪。該設計方案通過使用旋轉氣缸作為主動力，通過旋轉帶動擺動連桿收縮放置在產品放置架上的產品，X方向移動軌道、Y方向移動軌道和滾輪安裝座上設有夾緊滾輪相配合呈‘十’字型收縮夾緊，將橋殼往旋轉氣缸的中心靠攏，完成自動對中心并且夾緊動作，大大的縮短了工裝夾橋殼時間，并且裝夾位置精準，可以有效的節省人工人力和裝夾時間，提升了焊接質量。

附圖說明