[實用新型]一種通用的汽車電子控制單元功能測試系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820846486.4 | 申請日: | 2018-06-02 |
| 公開(公告)號: | CN208459849U | 公開(公告)日: | 2019-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫運璽;劉德利;李英;王邵龍;孫云;高洪偉;谷原野 | 申請(專利權(quán))人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人: | 劉馳宇 |
| 地址: | 130011 吉林省長春*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 接插件 通用 集成控制板 操作面板 轉(zhuǎn)接開關(guān) 汽車電子控制單元 功能測試系統(tǒng) 電源模塊 通斷開關(guān) 通用的 通斷 電源分配模塊 電子控制單元 本實用新型 接插件連接 傳統(tǒng)測試 電源連接 負載連接 開發(fā)周期 手動測試 總線接口 中負載 發(fā)現(xiàn) | ||
本實用新型提供了一種通用的汽車電子控制單元功能測試系統(tǒng),手動測試箱內(nèi)有與220V電源連接的電源模塊通過一個電源分配模塊與集成控制板連接,集成控制板與第一通用接插件連接,操作面板與電源模塊連接,操作面板接入集成控制板,操作面板的總線接口連接至第一通用接插件;負載箱內(nèi)每個轉(zhuǎn)接開關(guān)的A端均連接到第二通用接插件,每個轉(zhuǎn)接開關(guān)的B端均通過第三通用接插件、通斷盒內(nèi)的第一通斷開關(guān)和第五通用接插件與被測電子控制單元連接,每個轉(zhuǎn)接開關(guān)的C端均通過第四通用接插件、通斷盒內(nèi)的第二通斷開關(guān)和第六通用接插件與真是負載連接,本系統(tǒng)能解決傳統(tǒng)測試方法中負載開發(fā)周期長,操作繁瑣,不利于早期發(fā)現(xiàn)問題的弊端。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車電子控制單元電氣測試設(shè)備領(lǐng)域,涉及一種通用的汽車電子控制單元功能測試系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子電器在安全性、舒適性等方面的要求不斷的提高,使得電子控制單元應(yīng)用愈加廣泛,功能也愈加強大。車身控制單元、車門控制單元、無鑰匙進入系統(tǒng)、儀表、座椅控制系統(tǒng)等電子控制單元得到廣泛應(yīng)用。但是,隨著汽車電子技術(shù)的進一步發(fā)展,電子控制單元集成的功能也越來越多,設(shè)計也變得越來越復(fù)雜,為提高開發(fā)效率,保證開發(fā)質(zhì)量,對電子控制單元功能的測試便成了開發(fā)過程中不可忽略的組成部分。
現(xiàn)有技術(shù)進行汽車的電子控制單元功能測試時,通常是將被測電子控制單元安裝到整車或測試臺架上,連接真實負載進行測試。但是這種方法受到整車線束及其他負載開發(fā)周期的制約,而且方法繁瑣,安裝復(fù)雜,耗時較長,不便于及早開展測試,發(fā)現(xiàn)并解決問題。因此,提供一種能夠替代真實負載,簡單方便,便于對汽車各電子控制單元進行測試的裝置成為一個亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種通用的汽車電子控制單元功能測試系統(tǒng),其能夠解決傳統(tǒng)電子控制單元測試方法中負載開發(fā)周期長,操作繁瑣,不利于早期發(fā)現(xiàn)問題的弊端,將電子控制單元的測試時間提前,為電子控制單元開發(fā)提供堅實的基礎(chǔ)和強有力的保障。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種通用的汽車電子控制單元功能測試系統(tǒng),其特征在于,包括一個手動測試箱,手動測試箱內(nèi),有與220V電源連接的電源模塊,電源模塊通過一個電源分配模塊與集成控制板連接,集成控制板控制輸出端通過線束與第一通用接插件連接,操作面板的電源輸入端與電源模塊連接,操作面板的負載輸出端接入集成控制板的負載輸入端,操作面板的總線接口連接至第一通用接插件上;
一個負載箱內(nèi)有多個轉(zhuǎn)接開關(guān),每個轉(zhuǎn)接開關(guān)的A端均連接到同一個第二通用接插件,每個轉(zhuǎn)接開關(guān)的B端均連接到同一個第三通用接插件,每個轉(zhuǎn)接開關(guān)的C端均連接到同一個第四通用接插件;
一個通斷盒中有多個第一通斷開關(guān)和多個第二通斷開關(guān),每個第一通斷開關(guān)的A端均連接到第三通用接插件,每個第一通斷開關(guān)的B端均連接到同一個第五通用接插件,第五通用接插件與被測電子控制單元的總線接口連接,每個第二通斷開關(guān)的A端均連接到同一個第四通用接插件,每個第二通斷開關(guān)的B端均連接到一個第六通用接插件,第六通用接插件與真實負載連接。
進一步的技術(shù)方案包括:
所述的操作面板包括多個開關(guān),每個開關(guān)均與一個指示燈和一個模擬負載連接,操作面板還包括一個揚聲器和一個蜂鳴器。
操作面板還設(shè)置有電源接口、負載電阻接口、負載開關(guān)接口、PWM接口和AO接口,以提供后續(xù)擴展。
本實用新型的積極效果是將測試過程中需求的真實負載采用低成本的模擬負載代替,大大降低了測試條件對測試的影響。同時本實用新型的設(shè)計方案簡單便捷,集成了整車所有類型負載,可依據(jù)不同電子控制單元不同功能需求分配引腳,實現(xiàn)了不同電子控制單元,不同功能的測試通用化,大大降低了測試成本,使得電子控制單元測試表現(xiàn)出低成本、高效率、通用化強的特點。
附圖說明
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