[實用新型]一種汽車減震橡膠圈

有效

• 申請號: 201820846176.2
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208749898U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 耿蘭濤
• 申請（專利權）人: 東莞市仲壹實業有限公司
• 主分類號: F16F3/087
• 分類號: F16F3/087
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

1.一種汽車減震橡膠圈，包括上減震圈（1）、中減震圈（2）和下減震圈（3），其特征在于，所述上減震圈（1）的頂端固定連接壓板（4），所述上減震圈（1）的底端固定連接第一中間板（5），所述第一中間板（5）的底面固定連接中減震圈（2），所述中減震圈（2）的底端固定連接第二中間板（6），所述第二中間板（6）的底端固定連接下減震圈（3），所述下減震圈（3）的底端固定連接底板（7），所述上減震圈（1）內設有多個第一減震彈簧（8），所述第一減震彈簧（8）的頂端與底端分別與壓板（4）、第一中間板（5）固定連接，所述中減震圈（2）內設有多個第二減震彈簧（9），所述第二減震彈簧（9）的頂端與底端分別與第一中間板（5）、第二中間板（6）固定連接，所述下減震圈（3）內設有第三減震彈簧（10）與阻尼器（11），所述阻尼器（11）和第三減震彈簧（10）的頂端與底端分別與第二中間板（6）、底板（7）固定連接。

2.根據權利要求1所述的汽車減震橡膠圈，其特征在于，所述阻尼器（11）與下減震圈（3）同軸設置，所述第三減震彈簧（10）設有兩個以上，多個第三減震彈簧（10）等距離設置于阻尼器（11）的四周。

3.根據權利要求1所述的汽車減震橡膠圈，其特征在于，多個所述第一減震彈簧（8）在上減震圈（1）內均勻分布。

4.根據權利要求1所述的汽車減震橡膠圈，其特征在于，多個所述第二減震彈簧（9）在中減震圈（2）內均勻分布。

5.根據權利要求1所述的汽車減震橡膠圈，其特征在于，所述第一減震彈簧（8）、第二減震彈簧（9）、第三減震彈簧（10）的彈性系數依次增大。

6.根據權利要求1所述的汽車減震橡膠圈，其特征在于，所述上減震圈（1）、中減震圈（2）和下減震圈（3）均采用橡膠材料制成。