[實用新型]一種汽車右前門檢車加強板

有效

• 申請號: 201820845880.6
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208630322U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 王勇;彭強;李政
• 申請（專利權）人: 天津泰正機械有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 盧平

本實用新型公開了一種汽車右前門檢車加強板，包括上板體和下板體，所述下板體位于上板體下方，所述上板體和下板體之間設有丁晴橡膠板，所述丁晴橡膠板和上板體之間設有一號加強桿和二號加強桿，所述一號加強桿兩端均安裝有一號彈簧，且一號加強桿呈傾斜設置，以及一號加強桿兩端通過一號彈簧分別與上板體下表面和丁晴橡膠板上表面連接。本實用新型通過設置一號加強桿和二號加強桿，并將一號加強桿和二號加強桿與上板體和丁晴橡膠板之間形成三角分壓架，當上板體受到壓力時，可以通過一號加強桿和二號加強桿上的一號彈簧進行緩沖，然后利用三角分壓架對上板體受到的壓力進行分解，增強上板體的強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件相關領域，特別涉及一種汽車右前門檢車加強板。

背景技術

改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁，中國成為繼美、日之后第三個汽車年產破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。為了滿足汽車行業這種迅猛發展的要求，對于汽車的生產速度和質量起決定性作用的汽車零部件配套生產廠家來說，所生產的部件的結構、質量和數量要求越來越高。

現有的汽車用加強板結構簡單，強度一般，不能夠對加強板受到的壓力進行合理分壓，導致加強板易變形，且加強板的韌性不夠，容易受力斷裂，以及加強板不具備減震功能，功能不穩定，需要進行改進。為此，我們提出一種汽車右前門檢車加強板。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車右前門檢車加強板，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車右前門檢車加強板，包括上板體和下板體，所述下板體位于上板體下方，所述上板體和下板體之間設有丁晴橡膠板，所述丁晴橡膠板和上板體之間設有一號加強桿和二號加強桿，所述一號加強桿兩端均安裝有一號彈簧，且一號加強桿呈傾斜設置，以及一號加強桿兩端通過一號彈簧分別與上板體下表面和丁晴橡膠板上表面連接，所述二號加強桿與一號加強桿結構相同，且二號加強桿與一號加強桿呈對稱設置，以及二號加強桿和一號加強桿與上板體和丁晴橡膠板之間形成三角分壓架，所述丁晴橡膠板與下板體之間安裝有減震裝置。

進一步地，所述丁晴橡膠板下表面安裝有橫加強筋和縱加強筋，所述橫加強筋和縱加強筋均設有多組，且橫加強筋和縱加強筋呈交錯設置。

進一步地，所述減震裝置包括空腔管體，且空腔管體內部設有活塞，且活塞上表面和下表面上分別安裝有一號推桿和二號推桿，所述一號推桿和二號推桿頂端均安裝有二號彈簧，且一號推桿和二號推桿均通過二號彈簧分別與丁晴橡膠板下表面和下板體上表面固定連接。

進一步地，所述一號加強桿和二號加強桿均設有多組，以及形成三角分壓架也設有多組。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型通過設置一號加強桿和二號加強桿，并將一號加強桿和二號加強桿與上板體和丁晴橡膠板之間形成三角分壓架，當上板體受到壓力時，可以通過一號加強桿和二號加強桿上的一號彈簧進行緩沖，然后利用三角分壓架對上板體受到的壓力進行分解，增強上板體的強度。

2、本實用新型通過在丁晴橡膠板與下板體之間設有減震裝置，當上板體受到壓力和震動時，會傳送到丁晴橡膠板上，同時丁晴橡膠板下表面連接的一號推桿會推動活塞向下移動，同時二號推桿通過二號彈簧與下板體接觸后將推動活塞向上運動，利用活塞的上下推動和二號彈簧對震動進行緩沖，減震效果好。

3、本實用新型通過設置丁晴橡膠板，可以增加整體結構的韌性，同時在丁晴橡膠板上設有橫加強筋和縱加強筋，可以增加丁晴橡膠板的強度，從而增加加強板整體的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車右前門檢車加強板的整體結構示意圖。