[實用新型]一種集成車況監測和軌跡追蹤功能的車載裝置有效
| 申請號: | 201820845852.4 | 申請日: | 2018-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN208344106U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發明(設計)人: | 朱文超;梁光然 | 申請(專利權)人: | 廣州云超電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/00 | 分類號: | B60R11/00;F16F15/04;G01S19/42 |
| 代理公司: | 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219 | 代理人: | 劉立春 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市番*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 夾板 殼體 緩沖墊 側壁 第一滑塊 軌跡追蹤 固定桿 滑動桿 轉動桿 車況 本實用新型 車載裝置 轉動連接 滑槽 拆裝效率 滑動連接 監測模塊 減震效果 內側壁 內固定 貫穿 監測 彈簧 上套 匹配 | ||
1.一種集成車況監測和軌跡追蹤功能的車載裝置,包括殼體(1),其特征在于,所述殼體(1)的內滑動連接有夾板(2),所述夾板(2)的一側設有緩沖墊(3),所述緩沖墊(3)與殼體(1)的內側壁固定連接,所述夾板(2)與緩沖墊(3)之間設有集成車況監測模塊(4)和軌跡追蹤功能模塊(5),所述夾板(2)遠離緩沖墊(3)的側壁上固定連接有滑動桿(6),所述滑動桿(6)遠離夾板(2)的一端貫穿殼體(1)的側壁設置,所述滑動桿(6)的兩側均設有轉動桿(7),所述轉動桿(7)的一端與夾板(2)的側壁轉動連接,所述轉動桿(7)的另一端轉動連接有第一滑塊(8),所述殼體(1)的側壁上設有與第一滑塊(8)相匹配的第一滑槽,所述第一滑槽內固定連接有固定桿(9),所述固定桿(9)貫穿第一滑塊(8)設置,所述固定桿(9)上套設有第一彈簧(10),所述第一彈簧(10)的兩端分別與第一滑塊(8)以及第一滑槽的側壁相抵接觸,所述滑動桿(6)位于殼體(1)外一端的左右兩側分別設有第一固定塊(11)和第二固定塊(12),所述第一固定塊(11)和第二固定塊(12)均與殼體(1)的外側壁固定連接,所述第二固定塊(12)上貫穿設有限位桿(13),所述滑動桿(6)上設有與限位桿(13)相對應的限位孔和限位開槽,所述第一固定塊(11)與第二固定塊(12)之間設有滑動板(14),所述滑動板(14)與殼體(1)的外側壁滑動連接,所述限位桿(13)貫穿滑動板(14)設置并與滑動板(14)固定連接,所述限位桿(13)上套設有第二彈簧(19),所述第二彈簧(19)的兩端分別與滑動板(14)以及第二固定塊(12)的側壁相抵接觸。
2.根據權利要求1所述的一種集成車況監測和軌跡追蹤功能的車載裝置,其特征在于,所述夾板(2)的兩端均固定連接有第二滑塊(15),所述殼體(1)的內側壁上設有與第二滑塊(15)相匹配的第二滑槽。
3.根據權利要求1所述的一種集成車況監測和軌跡追蹤功能的車載裝置,其特征在于,所述滑動板(14)的側壁上固定連接有第三滑塊(16),所述殼體(1)的外側壁上設有與第三滑塊(16)相匹配的第三滑槽。
4.根據權利要求1所述的一種集成車況監測和軌跡追蹤功能的車載裝置,其特征在于,所述滑動桿(6)位于殼體(1)外的一端固定連接有第一拉環(17)。
5.根據權利要求1所述的一種集成車況監測和軌跡追蹤功能的車載裝置,其特征在于,所述限位桿(13)遠離第一固定塊(11)的一端固定連接有第二拉環(18)。
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