[實用新型]一種帶保護功能的變速器換擋結構

有效

• 申請號: 201820845038.2
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208331218U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 權治瑋
• 申請（專利權）人: 陜西沃克動力科技有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶保護功能的變速器換擋結構，包括箱體和墊片，所述箱體的外壁底端四角均固接有墊片，所述墊片的內部開有螺栓孔，所述箱體的內部底端開有第一開口，所述箱體的內部頂端開有第二開口，所述箱體的內部中間設有支柱，所述支柱的上下兩端分別貫穿第二開口和第一開口。該帶保護功能的變速器換擋結構，通過壓縮彈簧和頂板的配合，能夠使頂板在支柱即將撞擊到第二開口邊緣時，通過邊框將力度進行緩沖吸收，防止使用者換擋時使用的力度過大導致支柱損壞，避免了不必要的損失，通過轉輪和螺柱的配合，能夠方便使用者根據自己換擋時習慣使用力度的大小，改變壓縮彈簧對頂板施加的壓力，滿足了客戶的需求。

技術領域

本實用新型涉及變速器換擋結構技術領域，具體為一種帶保護功能的變速器換擋結構。

背景技術

變速器操縱機構(transmissioncontroldevice)用來改變變速器齒輪的搭配實現換檔的機構，在駕駛員操作下，變速器操縱機構能迅速、準確、可靠地摘下、掛入某個檔位或退到空檔，手動檔開車時，很多駕駛員調檔時力度較大，例如申請號為CN201720785976.3的專利，包括握把和檔桿，所述握把的下端設有檔桿，所述第二轉軸的外壁設有多個安裝板，該專利工作人員在推動支柱進行換擋時，只能夠在使用者操縱換擋時使用的力度過大時，進行提醒，無法及時將使用者推動的力量進行緩沖吸收，當支柱撞擊到裝置邊緣時依然無法避免支柱收到劇烈的撞擊而損壞，造成了不必要的損失，無法滿足客戶的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶保護功能的變速器換擋結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶保護功能的變速器換擋結構，包括箱體和墊片，所述箱體的外壁底端四角均固接有墊片，所述墊片的內部開有螺栓孔，所述箱體的內部底端開有第一開口，所述箱體的內部頂端開有第二開口，所述箱體的內部中間設有支柱，所述支柱的上下兩端分別貫穿第二開口和第一開口，所述支柱的頂端固接有把手，所述支柱的外壁中間活動套接有邊框，所述箱體的內部左右兩側均插入有螺柱，且螺柱與箱體螺紋相連，所述螺柱的左側固接有轉輪，所述箱體的內部左右兩側均設有壓板，所述螺柱通過軸承與壓板轉動相連，所述軸承的內圈與螺柱固定相連，且軸承的外圈與壓板固定相連，所述壓板的右側上下兩端均固接有壓縮彈簧，且壓縮彈簧的右側固接有頂板，所述箱體的內部上下兩端均開有第二滑槽，所述第二滑槽的底端左右兩側均開有第一滑槽，所述壓板的上下兩端均固接有第一滑塊，且第一滑塊與第一滑槽滑動卡接，所述頂板的上下兩端均固接有第二滑塊，所述第二滑塊與第一滑槽滑動卡接，所述邊框的上下兩端均固接有第三滑塊，且第三滑塊與第二滑槽滑動卡接。

優選的，所述支柱的外壁頂端固定套接有第二擋板，所述第二擋板的外壁底端固接有套接有橡膠套，所述支柱的外壁底端活動套接有第一擋板，所述第一擋板的內部中間開有通孔，且支柱與通孔為間隙配合，所述橡膠套的底端與第一擋板固定相連，所述第一擋板的底端與箱體相貼合。

優選的，所述把手的外壁固定套接有橡膠圈。

優選的，所述轉輪的外壁打磨有磨紋。

優選的，所述邊框的內壁固接有卡塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該帶保護功能的變速器換擋結構，通過壓縮彈簧和頂板的配合，能夠使頂板在支柱即將撞擊到第二開口邊緣時，通過邊框將力度進行緩沖吸收，防止使用者換擋時使用的力度過大導致支柱損壞，避免了不必要的損失，通過轉輪和螺柱的配合，能夠方便使用者根據自己換擋時習慣使用力度的大小，改變壓縮彈簧對頂板施加的壓力，方便了使用者的使用，滿足了客戶的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中箱體、墊片和螺栓孔俯視連接結構示意圖；

圖3為圖1中轉輪、螺柱和軸承連接結構示意圖。