[實(shí)用新型]一種變速器裝配臺架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820844912.0
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208323301U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 權(quán)治瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西沃克動力科技有限公司
• 主分類號: B25H1/14
• 分類號: B25H1/14;B25H1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種變速器裝配臺架，包括箱體和支柱，所述箱體的底端四角均固接有支柱，所述箱體的內(nèi)部后側(cè)中間設(shè)有第二螺柱，所述第二螺柱的左右兩側(cè)均通過第二軸承與箱體轉(zhuǎn)動相連，所述第二軸承的內(nèi)圈與第二螺柱固定相連，且第二軸承的外圈與箱體固定相連。該變速器裝配臺架，通過把手和搖桿的配合，能夠在工作人員需要轉(zhuǎn)動變速器進(jìn)行裝配時(shí)，輕松便捷的使底座帶動變速器進(jìn)行轉(zhuǎn)動，省去了工作人員移動更換位置進(jìn)行裝配的操作，方便了工作人員的使用，通過第一螺柱和轉(zhuǎn)輪的配合，能夠方便工作人員通過底座帶動變速器傾斜一定角度進(jìn)行裝配，省去了工作人員費(fèi)時(shí)費(fèi)力的將變速器松開，并傾斜一定角度再進(jìn)行加緊的操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝配臺架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種變速器裝配臺架。

背景技術(shù)

目前的變速器軸系分總成與殼體合箱裝配過程一般是由手工完成，并無現(xiàn)成工裝和設(shè)備，當(dāng)變速器軸系分總成結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，特別是軸系分總成需要安裝其他部件(如換擋撥叉)時(shí)，人工手動安裝無法依次將各軸系裝入殼體中，例如申請?zhí)枮镃N201720785910.4的專利，包括平臺，所述平臺的上表面左側(cè)設(shè)有T型槽，所述T型槽的內(nèi)部安裝有T型塊，所述平臺的上表面左側(cè)安裝有支柱，該專利在工作人員需要轉(zhuǎn)動變速器進(jìn)行裝配時(shí)，無法輕松便捷的使底座帶動變速器進(jìn)行轉(zhuǎn)動，需要工作人員移動更換位置進(jìn)行裝配的操作，同時(shí)工作人員也無法通過底座帶動變速器傾斜一定角度進(jìn)行裝配，需要工作人員費(fèi)時(shí)費(fèi)力的將變速器松開，并傾斜一定角度再進(jìn)行加緊的操作，大大降低了工作人員的工作效率，無法滿足客戶的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種變速器裝配臺架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種變速器裝配臺架，包括箱體和支柱，所述箱體的底端四角均固接有支柱，所述箱體的內(nèi)部后側(cè)中間設(shè)有第二螺柱，所述第二螺柱的左右兩側(cè)均通過第二軸承與箱體轉(zhuǎn)動相連，所述第二軸承的內(nèi)圈與第二螺柱固定相連，且第二軸承的外圈與箱體固定相連，所述第二螺柱的右側(cè)貫穿箱體，所述第二螺柱的右側(cè)固接有搖桿，所述搖桿的右側(cè)底端固接有把手，所述第二螺柱的正面嚙合有齒輪，所述齒輪的頂端固接有轉(zhuǎn)軸，所述第二螺柱的外壁設(shè)有套環(huán)，且套環(huán)的內(nèi)壁與齒輪相鄰，所述套環(huán)的外壁開有第一滑槽，所述箱體的內(nèi)部底端左側(cè)固接有第一滑塊，且第一滑塊與第一滑槽滑動卡接，所述轉(zhuǎn)軸的頂端貫穿套環(huán)，且轉(zhuǎn)軸通過第一軸承與第一滑槽轉(zhuǎn)動相連，所述第一軸承的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸固定相連，且第一軸承的外圈與第一滑槽固定相連，所述箱體的內(nèi)部頂端左側(cè)開有開口，且轉(zhuǎn)軸貫穿開口，所述轉(zhuǎn)軸的頂端固接有底座，所述套環(huán)的右側(cè)固接有擋板，所述擋板的內(nèi)部底端開有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)部滑動卡接有球體，所述球體的底端固接有第一螺柱，所述第一螺柱的底端貫穿箱體，且第一螺柱與箱體螺紋相連，所述第一螺柱的底端固接有轉(zhuǎn)輪。

優(yōu)選的，所述底座的內(nèi)部左右兩側(cè)均開有第三滑槽，所述第三滑槽的內(nèi)部左側(cè)滑動卡接有第二滑塊，且第二滑塊的頂端貫穿底座，所述第二滑塊的右側(cè)底端固接有壓縮彈簧，且壓縮彈簧的右側(cè)與第三滑槽固定相連，所述第二滑塊的右側(cè)底端固接有拉桿，且拉桿的右側(cè)貫穿底座，所述拉桿的右側(cè)固接有拉環(huán)。

優(yōu)選的，所述支柱的底端粘連有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)輪的外壁打磨有磨紋。

優(yōu)選的，所述把手的外壁固定套接有橡膠圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該變速器裝配臺架，通過把手和搖桿的配合，能夠在工作人員需要轉(zhuǎn)動變速器進(jìn)行裝配時(shí)，輕松便捷的使底座帶動變速器進(jìn)行轉(zhuǎn)動，省去了工作人員移動更換位置進(jìn)行裝配的操作，方便了工作人員的使用，通過第一螺柱和轉(zhuǎn)輪的配合，能夠方便工作人員通過底座帶動變速器傾斜一定角度進(jìn)行裝配，省去了工作人員費(fèi)時(shí)費(fèi)力的將變速器松開，并傾斜一定角度再進(jìn)行加緊的操作，大大增加了工作人員的工作效率，滿足了客戶的需求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；