[實(shí)用新型]一種智能鎖變速箱及具有此智能鎖變速箱的智能鎖有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820844100.6 | 申請日: | 2018-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN208670011U | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王金奎 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市羅曼斯科技有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/023 | 分類號: | F16H57/023;E05B47/00 |
| 代理公司: | 深圳市道臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44360 | 代理人: | 陳琳 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 智能鎖 離合機(jī)構(gòu) 輸出輪 變速箱 變速輪 軸心轉(zhuǎn)動 主動輪 同軸連接 斷開 本實(shí)用新型 主動輪驅(qū)動 嚙合 手動轉(zhuǎn)動 組件傳動 傳動 靜止 轉(zhuǎn)動 合并 | ||
本實(shí)用新型涉及智能鎖領(lǐng)域,具體涉及一種智能鎖變速箱及具有此智能鎖變速箱的智能鎖。所述智能鎖變速箱包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)的主動輪、變速輪組件和輸出輪,所述主動輪與變速輪組件傳動連接,還包括用于連接或者斷開所述變速輪組件和輸出輪的離合機(jī)構(gòu);所述離合機(jī)構(gòu)與變速輪組件同軸連接并可繞軸心轉(zhuǎn)動。通過在智能鎖變速箱中設(shè)有用于連接或者斷開所述變速輪組件和輸出輪的離合機(jī)構(gòu);所述離合機(jī)構(gòu)與變速輪組件同軸連接并可繞軸心轉(zhuǎn)動。當(dāng)主動輪驅(qū)動離合機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動時,離合機(jī)構(gòu)繞軸心轉(zhuǎn)動后與輸出輪嚙合并實(shí)現(xiàn)傳動;當(dāng)主動輪靜止,手動轉(zhuǎn)動輸出輪時輸出輪會撥開原來與之嚙合的離合機(jī)構(gòu),達(dá)到輸出輪能自由轉(zhuǎn)動的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及智能鎖領(lǐng)域,具體涉及一種智能鎖變速箱及具有此智能鎖變速箱的智能鎖。
背景技術(shù)
在實(shí)際應(yīng)用中,智能鎖中的電機(jī)會按電子指令實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)輸出輪的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),而在電機(jī)沒有工作的期間,輸出輪必須可以自由轉(zhuǎn)動,從面滿足應(yīng)用場景的需求。
目前,國內(nèi)市面上的智能鎖所使用的變速箱大多數(shù)是自鎖的,即輸出輪靜止時是不能自由轉(zhuǎn)動的,造成鎖具開啟不方便,甚至存在鎖具與變速箱配合后造成卡死的質(zhì)量隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于,針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,提供一種智能鎖變速箱,克服現(xiàn)有的變速箱在電機(jī)不轉(zhuǎn)動時輸出輪無法自由轉(zhuǎn)動甚至?xí)ㄋ赖娜毕荨?/p>
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種智能鎖變速箱,包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)的主動輪、變速輪組件和輸出輪,所述主動輪與變速輪組件傳動連接,還包括用于連接或者斷開所述變速輪組件和輸出輪的離合機(jī)構(gòu);所述離合機(jī)構(gòu)與變速輪組件同軸連接并可繞軸心轉(zhuǎn)動。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案是:所述離合機(jī)構(gòu)包括換向支架、定輪、換向輪和彈簧;所述定輪與變速輪組件同軸固接;所述換向支架的一端設(shè)有一轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸與定輪同軸連接,另一端與換向輪連接;所述換向輪與定輪嚙合并可繞轉(zhuǎn)軸的軸線周轉(zhuǎn);所述彈簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上,一端抵靠換向支架,另一端抵靠定輪。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案是:所述輸出輪的中部開設(shè)有插槽。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案是:所述變速輪組件包括初級變速輪、二級變速輪和三級變速輪;所述初級變速輪與所述二級變速輪嚙合;所述二級變速輪與所述三級變速輪嚙合;所述三級變速輪與所述定輪同軸固接。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案是:所述初級變速輪包括第一齒輪和第二齒輪;所述第一齒輪與第二齒輪同軸固接并與主動輪嚙合;所述第二齒輪與二級變速輪嚙合。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案是:所述主動輪和第一齒輪均為斜齒輪。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案是:所述二級變速輪包括第三齒輪和第四齒輪;所述第三齒輪與第四齒輪同軸固接并與第二齒輪嚙合;所述第四齒輪與三級變速輪嚙合。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案是:所述箱體包括下蓋以及與下蓋匹配的上蓋;所述上蓋與下蓋固接。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案是:還提供一種智能鎖,包括用于提供動力的電機(jī),還包括上述的智能鎖變速箱;所述電機(jī)的輸出軸與所述主動輪同軸連接。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案是:所述智能鎖還設(shè)有用于防止電機(jī)輸出軸偏移的助力環(huán);所述助力環(huán)設(shè)置在下蓋上并套進(jìn)電機(jī)的輸出軸。
本實(shí)用新型的有益效果在于,通過在智能鎖變速箱中設(shè)有用于連接或者斷開所述變速輪組件和輸出輪的離合機(jī)構(gòu);所述離合機(jī)構(gòu)與變速輪組件同軸連接并可繞軸心轉(zhuǎn)動。當(dāng)主動輪驅(qū)動離合機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動時,離合機(jī)構(gòu)繞軸心轉(zhuǎn)動后與輸出輪嚙合并實(shí)現(xiàn)傳動;當(dāng)主動輪靜止,手動轉(zhuǎn)動輸出輪時輸出輪會撥開原來與之嚙合的離合機(jī)構(gòu),達(dá)到輸出輪能自由轉(zhuǎn)動的效果。
附圖說明
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