[實用新型]一種地鐵安全門防護裝置

有效

• 申請號: 201820843971.6
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208360165U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 張翊華;覃修扶;歐陽步凌
• 申請（專利權）人: 張翊華
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;E05F15/73
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

1.一種地鐵安全門防護裝置，其特征在于：

包括兩根主立柱(1)，兩根主立柱(1)之間設有兩根門立柱(2)，主立柱(1)與門立柱(2)之間設有固定門(3)，兩根門立柱(2)之間設有相互滑動對接的第一屏蔽門(4)和第二屏蔽門(5)，還包括驅動第一屏蔽門(4)的第一驅動電機(6)和驅動第二屏蔽門(5)滑動的第二驅動電機，兩根主立柱(1)頂部之間設有橫梁(7)，橫梁(7)下部設有門機架(8)；

門機架(8)內設有微控制器(9)和門控單元，門控單元包括第一驅動電機電路和第二驅動電機電路；微控制器(9)通過第一電機驅動電路與第一驅動電機(6)連接，通過第二電機驅動電路與第二驅動電機連接；站臺監控亭內設有屏蔽門狀態指示盤，屏蔽門狀態指示盤上設有第一報警器，第一報警器與微控制器(9)連接；

第一屏蔽門(4)和第二屏蔽門(5)分別與列車之間的空隙設有障礙物光感檢測器，第一屏蔽門(4)上設有第一空隙檢測報警燈(10)，第二屏蔽門(5)上設有第二空隙檢測報警燈(11)；

障礙物光感檢測器、第一空隙檢測報警燈(10)和第二空隙檢測報警燈(11)分別與微控制器(9)連接。

2.根據權利要求1所述的地鐵安全門防護裝置，其特征在于：

所述第一屏蔽門(4)和第二屏蔽門(5)前的等候區地面上設有多個候車區塊(12)，候車區塊(12)均布在等候區地面上，候車區塊(12)的底部均設有重量感應器(13)；

主立柱上設有第二報警器(14)，站臺上設有地鐵到站感應器和地鐵離站感應器，重量感應器(13)、第二報警器(14)、地鐵到站感應器和地鐵離站感應器分別與微控制器(9)連接。

3.根據權利要求1或2任一項所述的地鐵安全門防護裝置，其特征在于：

所述第一屏蔽門(4)上與第二屏蔽門(5)相對接的一側設有第一滾筒(15)，所述第二屏蔽門(5)上與第一屏蔽門(4)相對接的一側設有第二滾筒，第一滾筒(15)和第二滾筒均可分別沿自身的滾筒軸線自由轉動，第一滾筒(15)的端部設有驅動第一滾筒(15)轉動的第三驅動電機(16)，第二滾筒的端部設有驅動第二滾筒轉動的第四驅動電機；門控單元還包括第三驅動電機電路和第四驅動電機電路，微控制器(9)通過第三驅動電機電路與第三驅動電機(16)連接，通過第四驅動電機電路與第四驅動電機連接；第一屏蔽門(4)靠近列車的一側設有用于感應乘客下地鐵后靠近屏蔽門的第一紅外線傳感器，遠離列車的一側設有用于感應乘客從候站區靠近屏蔽門的第二紅外線傳感器(17)，第一紅外線傳感器和第二紅外線傳感器(17)分別與微控制器(9)連接。

4.根據權利要求2所述的地鐵安全門防護裝置，其特征在于：

所述候車區塊(12)為方形結構，候車區塊(12)成田字型排列在等候區地面上。

5.根據權利要求1所述的地鐵安全門防護裝置，其特征在于：

所述障礙物光感檢測器上設有蜂鳴器和LED顯示屏；蜂鳴器和LED顯示屏分別與微控制器(9)連接。

6.根據權利要求1所述的地鐵安全門防護裝置，其特征在于：

站臺內設有遠程監視報警裝置，遠程監視報警裝置與微控制器(9)連接。