[實用新型]多層多工位自主停車系統

有效

• 申請號: 201820842982.2
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208396399U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 張慶力;劉貴杰;蔣哲輝;倪印;孫川;張國棟;郭棟
• 申請（專利權）人: 中國海洋大學
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

1.一種多層多工位自主停車系統，其特征在于：包括多工位的停車位本體(1)、取車機構和導軌系統，所述導軌系統設置在所述停車位本體(1)的一側或兩側，所述導軌系統包括縱向導軌(2)和橫向導軌(3)，所述取車機構運行于所述導軌系統上，將車輛運送至對應的停車位本體(1)。

2.根據權利要求1所述的一種多層多工位自主停車系統，其特征在于：所述的停車位本體(1)為框架結構，每層的底板設有若干支撐桿(21)。

3.根據權利要求1所述的一種多層多工位自主停車系統，其特征在于：所述取車機構包括底座(6)和與底座(6)連接的豎向的支撐架(14)，所述底座(6)上設有可沿支撐架(14)上下移動的前叉(11)，所述支撐架(14)上設有供前叉(11)上下移動的動力裝置。

4.根據權利要求3所述的一種多層多工位自主停車系統，其特征在于：所述動力裝置包括動力缸(12)，所述動力缸(12)驅動鏈條(13)鏈輪傳動機構帶著前叉(11)做上下運動，所述鏈條(13)的一端與前叉(11)固定連接，所述鏈條(13)的另一端與支撐架(14)固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種多層多工位自主停車系統，其特征在于：所述支撐架(14)上設有橫梁(15)，所述鏈條(13)的另一端與橫梁(15)固定連接。

6.根據權利要求3所述的一種多層多工位自主停車系統，其特征在于：所述底座(6)上設有轉軸(7)，所述轉軸(7)上固定連接有中轉片，所述中轉片的兩端通過連桿(10)連接有橫向滾輪桿(8)，所述橫向滾輪桿(8)的兩端設有與橫向導軌(3)匹配的橫向滾輪(4)，所述橫向滾輪(4)桿上固定連接有撬動裝置(9)，所述撬動裝置(9)的另一端固定在底座(6)內。

7.根據權利要求1所述的一種多層多工位自主停車系統，其特征在于：所述導軌系統嵌入地面設置。

8.根據權利要求1所述的一種多層多工位自主停車系統，其特征在于：所述取車機構上設有載車板(17)，所述載車板(17)的下方設有若干組支撐板(18)和定位梁(19)，每組支撐板(18)和定位梁(19)之間的寬度與支撐桿(21)的寬度相同。

9.根據權利要求8所述的一種多層多工位自主停車系統，其特征在于：所述支撐板(18)的下方設有與前叉(11)匹配的凹槽。

10.根據權利要求1所述的一種多層多工位自主停車系統，其特征在于：所述的取車機構上設有鎖緊裝置，取車機構處于閑置狀態時，取車機構處于鎖緊狀態，由APP軟件掃取二維碼，使取車機構解鎖進行停、取車并進行計費。