[實用新型]一體式預壓增壓器

有效

• 申請號: 201820842568.1
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208252463U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 劉義文;楊確科;劉民文;唐鵬;李維;宋克雄;劉孔文
• 申請（專利權）人: 東莞市玖容氣動液壓設備有限公司
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00;B21D22/02;B30B15/16
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙) 21225
• 代理人: 李輝

一種一體式預壓增壓器，包括缸體、設于缸體上下兩端的上缸蓋與帶有中心孔的下缸蓋、設于上缸蓋上的進程油孔、設于下缸蓋上的回程油孔、連接在上缸蓋與下缸蓋間的拉桿，在缸體內設置上下布置且分別帶有中心孔的增壓活塞與回程活塞，在回程活塞中心孔豎直向下設置頂端敞口的工作缸桿，工作缸桿底端經下缸蓋中心孔穿出缸體，在增壓活塞中心孔豎直向下設置中空的通油管，所述通油管插入工作缸桿。在由預壓動作轉換增壓動作時，其可加快切換速度，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及增壓器，特別是一種一體式預壓增壓器。

背景技術

增壓器是沖壓機床的執行機構，現有的增壓器主要分為直壓預壓器和預壓增壓器，預壓增壓器有預壓和增壓兩段行程，預壓行程使模具小力快速貼靠工件，增壓行程使模具高力低速壓制工件。現有預壓增壓器中預壓動作與增壓動作分別有一個對應的進油孔，工作中二個進油孔需要依次先后打開，在由預壓動作轉換增壓動作時，與二個進油孔對應的閥門切換不及時，切換動作慢，生產效率低。

發明內容

本實用新型是為了解決上述技術問題，提供一種一體式預壓增壓器，在由預壓動作轉換增壓動作時，其可加快切換速度，提高生產效率。

本實用新型的技術解決方案是：

一種一體式預壓增壓器，包括缸體、設于缸體上下兩端的上缸蓋與帶有中心孔的下缸蓋、設于上缸蓋上的進程油孔、設于下缸蓋上的回程油孔、連接在上缸蓋與下缸蓋間的拉桿、其特殊之處在于：在缸體內設置上下布置且分別帶有中心孔的增壓活塞與回程活塞，在回程活塞中心孔豎直向下設置頂端敞口的工作缸桿，工作缸桿底端經下缸蓋中心孔穿出缸體，在增壓活塞中心孔豎直向下設置中空的通油管，所述通油管插入工作缸桿。

進一步優選，在工作缸桿與通油管間設置高壓密封圈，防止工作缸桿與通油管間的液壓油進入上缸蓋與下缸蓋之間造成的空程現象發生，提高動作效率。

進一步優選，在通油管管壁下部設有通油孔，增強壓力油流通速度。

本實用新型的有益效果是：

由于在缸體內設置上下布置的增壓活塞與回程活塞，在回程活塞中心孔豎直向下設置頂端敞口的工作缸桿，在增壓活塞中心孔豎直向下設置中空的通油管，且通油管插入工作缸桿。進程時，經進程油孔輸入壓力油，壓力油經通油管進入工作缸桿，推動工作缸桿快速下落，完成預壓操作，再繼續輸入壓力油，推動增壓活塞下落，帶動工作缸桿繼續下落，完成增壓操作。該一體式預壓增壓器只有一個持續進油的進程油孔，由預壓動作轉換增壓動作時自動并連續轉換，加快了轉換速度，無停頓，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-缸體，2-上缸蓋，3-下缸蓋，4-進程油孔，5-回程油孔，6-拉桿，7-增壓活塞，8-回程活塞，9-工作缸桿，10-通油管，11-高壓密封圈，12-通油孔。

具體實施方式

如圖1所示，一種一體式預壓增壓器，包括缸體1、設于缸體1上下兩端的上缸蓋2與帶有中心孔的下缸蓋3、設于上缸蓋2上的進程油孔4、設于下缸蓋3上的回程油孔5、連接在上缸蓋2與下缸蓋3間的拉桿6，在缸體1內設置上下布置且分別帶有中心孔的增壓活塞7與回程活塞8，在回程活塞8中心孔豎直向下設置頂端敞口的工作缸桿9，工作缸桿9底端經下缸蓋3中心孔穿出缸體1，在增壓活塞7中心孔豎直向下設置中空的通油管10，通油管10管壁下部設有通油孔12，所述通油管10插入工作缸桿9，在工作缸桿9與通油管10間設置高壓密封圈11。

本實用新型的工作原理是：

進程時，經進程油孔4輸入壓力油，壓力油經通油管10進入工作缸桿9，推動工作缸桿9快速下落，完成預壓操作；再繼續輸入壓力油，推動增壓活塞7下落，帶動工作缸桿9繼續下落，完成增壓操作。