[實用新型]一種用于城市景觀水體生態修復的水車組合系統

有效

• 申請號: 201820842287.6
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208949076U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 崔晨晨;樊蓓莉;李伴海;陳國敏;張凱
• 申請（專利權）人: 北京東方園林環境股份有限公司
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 孫巍

1.一種用于城市景觀水體生態修復的水車組合系統，其特征在于：包括設置在水體內的至少一架水車式增氧機(15)以及設置在所述水車式增氧機(15)下游側的水車凈水單元(16)，所述水車凈水單元(16)包括水車支架(17)、設置在所述水車支架(17)上的水車結構、設置在水車結構中部的兩個傾斜連接的擋板(25)、設置在所述擋板(25)上的出水口、進水管(22)，所述水車結構包括自中心向外依次軸向設置的清渣機構(26)、水車輪軸(23)、基質層、凹槽(20)、水瓢(18)，所述凹槽(20)設置在所述水車結構的圓環上，所述進水管(22)上端與凹槽(20)相連，所述進水管(22)下端與設置在清渣機構(26)前底面中心位置的進水口(21)相連，

在所述水車凈水單元(16)工作時，所述水瓢(18)舀起的水依次經過凹槽(20)、進水管(22)、進水口(21)流入清渣機構(26)內，并經過清渣機構(26)的旋轉清渣過濾后落入基質層中，水在所述基質層中凈化后在水車結構的上部落入擋板(25)并經出水口流出。

2.根據權利要求1所述的水車組合系統，其特征在于：所述水車式增氧機(15)包括至少兩個設置在水面上的浮筒(1)以及設置在所述浮筒(1)內的動力機構(2)，所述動力機構(2)上橫向設有第一輪軸(4)，所述第一輪軸(4)通過支架(5)與浮筒(1)相連，所述第一輪軸(4)上設有至少兩個第一葉輪(3)，所述動力機構(2)下部設有縱向貫穿浮筒(1)且垂直于第一輪軸(4)并向水面以下延伸的第二輪軸(6)，所述第二輪軸(6)上設有至少一個第二葉輪(7)，所述第一葉輪(3)包括明輪(8)以及設置在所述明輪(8)上的第一葉片(9)，所述第一葉片(9)上設有若干圓孔(12)，所述第二葉輪(7)包括轉軸(13)以及設置在所述轉軸(13)上的扇形的第二葉片(14)。

3.根據權利要求1所述的水車組合系統，其特征在于：所述水車凈水單元(16)的直徑為280～300cm，寬度為30～35cm；所述水車結構的圓環最外圍與水面相切設置。

4.根據權利要求1所述的水車組合系統，其特征在于：所述清渣機構(26)的前底面與后底面均為實心輕質塑料板，側面為篩網，內部設有三組清渣輪軸(24)，且每組清渣輪軸(24)之間夾角為120°，所述清渣機構(26)一側設有電動機(27)，所述電動機(27)帶動所述清渣輪軸(24)旋轉。

5.根據權利要求4所述的水車組合系統，其特征在于：所述篩網為人字形網，開孔率為20％～30％，目數為30～40目。

6.根據權利要求4所述的水車組合系統，其特征在于：所述清渣輪軸(24)由不銹鋼橫管和豎管交錯組成，其中所述豎管之間的間距相等，所述橫管沿中心向外的方向由疏變密。

7.根據權利要求1所述的水車組合系統，其特征在于：所述基質層整體為圓環結構，所述基質層的前底面、側面、后底面均為實心塑料板，所述圓環結構內均勻間隔設置有基質塊(19)，相鄰基質塊(19)之間設有基質間隙，且每個基質塊(19)的兩側沿水車凈水單元(16)轉動方向依次設置不透水的輕質塑料擋板與透水格柵擋板。

8.根據權利要求7所述的水車組合系統，其特征在于：所述基質塊(19)的基質填料為體積比(1～2)：1的沸石與爐渣的混合物，所述基質填料的粒徑大小為10～15mm。

9.根據權利要求1所述的水車組合系統，其特征在于：所述擋板(25)設置在清渣機構(26)的正上方，擋板(25)的一側與水車結構后底面傾斜相連，所述擋板(25)的另一側為豎直向上的折板，所述水車結構的后底面與擋板(25)連接處中間位置的后側設有出水口，左右兩個擋板(25)分別向出水口處傾斜。

10.根據權利要求1所述的水車組合系統，其特征在于：所述水車組合系統包括兩個并排間隔設置的水車式增氧機(15)以及設置在兩個設置在水車式增氧機(15)間隔下游側的一個水車凈水單元(16)，所述水車凈水單元(16)與水車式增氧機(15)的間隔距離為3～5m，且所述水車式增氧機(15)與水車凈水單元(16)的轉動方向相同。