[實用新型]礦山法隧道內盾構始發和接收端頭加固裝置

有效

• 申請號: 201820841353.8
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208605186U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 高強;張曉光;于文龍;史海歐;翟利華;曹國旭;孫增田;謝明華;楊喜;郭洋洋;苗通;夏冬
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D11/10;E21F16/02
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

本實用新型公開了礦山法隧道內盾構始發和接收端頭加固裝置，包括礦山法隧道、堵頭墻二次襯砌、堵頭墻初期支護和盾構隧道，礦山法隧道與盾構隧道連接；礦山法隧道的外側面均設置堵頭墻二次襯砌，且緊貼礦山法隧道設置，堵頭墻二次襯砌上設置有用于與盾構隧道連接的第一缺口，第一缺口的高度與盾構隧道的內徑相同；堵頭墻二次襯砌的外側面均設置堵頭墻初期支護，且緊貼堵頭墻二次襯砌設置，堵頭墻初期支護上設置有第二缺口，第二缺口的高度大于盾構隧道的外徑；還包括素混凝土加固體和加固層；素混凝土加固體設置于堵頭墻二次襯砌與堵頭墻初期支護之間，加固層設置于第二缺口上，加固層緊貼素混凝土加固體設置；對市政道路、管線等周邊環境影響小。

技術領域

本實用新型屬于地下交通技術領域，具體涉及礦山法隧道內盾構始發和接收端頭加固裝置。

背景技術

盾構施工一般分為始發、正常掘進和接收三個階段，從施工安全角度講，始發和接收是盾構法施工的兩個重要階段。為保證盾構始發和接收施工安全，對洞口土體進行加固是非常必要的。端頭加固主要目的是解決盾構始發與接收施工中出現的端頭土體強度、整體穩定性和滲透性等土工問題，使得經過加固處理后的土體能夠滿足強度、穩定性以及止水的要求，從而提高土體的承載力、控制地表沉降、減小水土流失、確保周邊建(構)筑物安全。地鐵工程中礦山法隧道大部分采用降水施工，在這種情況下，盾構端頭加固主要解決的是洞門破除后掌子面土體強度和穩定性的問題。因此選擇適當的方法對礦山法隧道端頭地層進行加固，滿足盾構始發或接收時穩定地層的要求，是整個盾構隧道工程的關鍵環節。

目前常用的盾構始發或接收端頭加固方法主要有深層攪拌樁加固、旋噴樁加固、注漿加固等方法，即從地面或礦山法隧道內，對盾構端頭地層通過攪拌、高壓旋噴和注漿的方式進行加固，形成對礦山法隧端墻外側6～10m、盾構隧道輪廓外側上下左右各3m范圍的整體加固，在實際工程中取得了不錯的效果。但以上加固方法存在以下不足之處：

一、由于地層的不均勻性，攪拌樁的適應性較差，而高壓旋噴和注漿加固過程中壓力控制難度較大，容易造成大面積地面隆起，對周邊環境影響較大；

二、加固體和初期支護界面處加固效果不理想，并且需要對洞門進行人工破除，破除洞門時有時會發生掌子面坍塌，并且存在操作空間狹窄，風險大，工作效率低、工期長等問題；

三、加固范圍大，工程造價高，在無水或降水后地層穩定性較好的地層中采用上述加固措施，顯得過于保守，且無必要，造成大量的工程浪費，不利于節約資源和能源。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供礦山法隧道內盾構始發和接收端頭加固裝置，解決了需要對洞門進行人工破除，破除洞門時有時會發生掌子面坍塌的技術問題。

為了解決上述問題，本實用新型按以下技術方案予以實現的：

礦山法隧道內盾構始發和接收端頭加固裝置，包括礦山法隧道、堵頭墻二次襯砌、堵頭墻初期支護和盾構隧道，所述礦山法隧道與所述盾構隧道連接；礦山法隧道的外側面均設置所述堵頭墻二次襯砌，且堵頭墻二次襯砌緊貼礦山法隧道設置，堵頭墻二次襯砌呈“L”型，堵頭墻二次襯砌上設置有用于與盾構隧道連接的第一缺口，所述第一缺口的高度大于盾構隧道的外徑；所述堵頭墻二次襯砌的外側面均設置所述堵頭墻初期支護，且堵頭墻初期支護緊貼堵頭墻二次襯砌設置，堵頭墻初期支護呈“L”型，堵頭墻初期支護上設置有第二缺口，所述第二缺口的高度大于盾構隧道的外徑；還包括用于平衡礦山法隧道掌子面土壓力的素混凝土加固體和用于使所述素混凝土加固體加固的加固層；所述素混凝土加固體設置于堵頭墻二次襯砌與堵頭墻初期支護之間，且素混凝土加固體外輪廓與礦山法隧道內輪廓一致；所述加固層設置于所述第二缺口上，加固層緊貼素混凝土加固體設置。

更優地，所述堵頭墻二次襯砌的頂部高于所述盾構隧道的頂部，堵頭墻二次襯砌的底部低于盾構隧道的底部；所述堵頭墻初期支護的頂部高于所述堵頭墻二次襯砌的頂部，堵頭墻初期支護的底部低于堵頭墻二次襯砌的底部。