[實用新型]一種高鐵頭等艙VIP座椅框架

有效

• 申請號: 201820840882.6
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208360184U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 陳俊
• 申請（專利權）人: 丹陽市鐵龍機客車配件有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00;A61H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種高鐵頭等艙VIP座椅框架，由背板（1）、右扶手（2）、左扶手（3）、扶手前蓋板（4）、雜志袋（5）組成，背板（1）采用注塑一次性成型，背板（1）側視圖下方為一個倒L型結構，右扶手（2）、左扶手（3）分別安裝在L型結構下方與背板（1）形成一個整體，扶手前蓋板（）4分別安裝在右扶手（2）和左扶手（3）的外側，雜志袋（5）安裝在背板（1）背面中間靠下位置。本實用新型，通過設置在VIP座椅上的按摩椅控制器提高了座椅的舒適性，通過設置的充電器接口方便乘客對手機、電腦等電子產品進行充電，特別設置的緩沖膠條，保證安裝的密封性同時也降低了由于列車行駛震動帶來的噪音產生。

技術領域

本實用新型涉及高鐵配件加工領域，特別是涉及一種高鐵頭等艙VIP座椅框架。

背景技術

高鐵作為現代出行的一個重要的交通工具，收到越來越多人的青睞。高鐵相比較飛機而言，雖然在速度上無法比擬，但是從出發地和目的地的換成次數而言還是具有非常明顯的優勢，高鐵站點目前已覆蓋全國各大中小城市，特別是中東部高鐵發展已經達到一個非常高的高度，不僅快捷，換乘次數少，同時其安全性、舒適性、經濟性比一般的出行工具也比較有競爭力。因此，為了更好的為旅客提供服務，滿足不同人群的搭乘需求，特別是針對一些高端的客戶，為了保證其通行的私密性，在高鐵上特別設置有部分的頭等艙等比較重要的車廂，與之配套的頭等艙座椅也成為其標準配置。

發明內容

針對以上所提出來的問題，本實用新型的目的在于提供一種高鐵頭等艙VIP座椅框架，通過設置在背板上的限位安裝卡槽對左右扶手進行快速安裝，提高了安裝效率。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種高鐵頭等艙VIP座椅框架，由背板、右扶手、左扶手、扶手前蓋板、雜志袋組成，背板采用注塑一次性成型，背板側視圖下方為一個倒L型結構，右扶手、左扶手分別安裝在L型結構下方與背板形成一個整體，扶手前蓋板分別安裝在右扶手和左扶手的外側，雜志袋安裝在背板背面中間靠下位置，其特征在于：所述的背板倒L型結構周邊設置有U型安裝卡槽，右扶手、左扶手通過U型安裝卡槽固定在背板上。

所述的右扶手中間位置設置有按摩座椅控制器。

所述的左扶手外側靠上位置設置有充電器接口。

所述的右扶手和左扶手與背板安裝位置之間設置有緩沖膠條。

本實用新型，通過設置在VIP座椅上的按摩椅控制器提高了座椅的舒適性，通過設置的充電器接口方便乘客對手機、電腦等電子產品進行充電，特別設置的緩沖膠條，保證安裝的密封性同時也降低了由于列車行駛震動帶來的噪音產生。

附圖說明

圖1 是本實用新型一種高鐵頭等艙VIP座椅框架組裝圖；

圖2是本實用新型一種高鐵頭等艙VIP座椅框架右側視圖；

圖3是本實用新型背板等軸側視圖；

圖4是本實用新型右扶手正視圖。

圖中：1背板、2右扶手、3左扶手、4扶手前蓋板、5雜志袋。

具體實施方式

由圖1、圖2、圖3、圖4知，本實用新型一種高鐵頭等艙VIP座椅框架示意圖，由背板1、右扶手2、左扶手3、扶手前蓋板4、雜志袋5組成，背板1采用注塑一次性成型，背板1側視圖下方為一個倒L型結構，右扶手2、左扶手3分別安裝在L型結構下方與背板1形成一個整體，扶手前蓋板4分別安裝在右扶手2和左扶手3的外側，雜志袋5安裝在背板1背面中間靠下位置，所述的背板1倒L型結構周邊設置有U型安裝卡槽1-1，右扶手2、左扶手3通過U型安裝卡槽1-1固定在背板1上，所述的右扶手2中間位置設置有按摩座椅控制器2-1，所述的左扶手3外側靠上位置設置有充電器接口3-1，所述的右扶手2和左扶手3與背板安裝位置之間設置有緩沖膠條6。