[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)運(yùn)落料管及物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820840468.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208413107U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付衡業(yè);李秀梅;劉皞;趙勇;張戰(zhàn)勝;郭彥波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華電重工股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/18
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/18
• 代理公司: 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 朱靜謙

本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)運(yùn)落料管及物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，轉(zhuǎn)運(yùn)落料管包括至少兩個(gè)管段(10)，其特征在于，每個(gè)管段(10)具有相鄰設(shè)置且與物料中的大部分接觸的兩個(gè)曲面，在多個(gè)曲面的作用下物料以螺旋線(xiàn)的軌跡進(jìn)行落料轉(zhuǎn)運(yùn)，以使從上游輸送機(jī)(30)輸送的物料轉(zhuǎn)向至輸送方向與上游輸送機(jī)(30)的輸送方向呈夾角設(shè)置的下游輸送機(jī)(40)上。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中曲線(xiàn)溜槽不能較好適應(yīng)上/下游帶式輸送機(jī)的輸送方向的不同的設(shè)計(jì)工況和傳統(tǒng)落料直管存在物料輸送跑偏、磨損大、粉塵污染嚴(yán)重等現(xiàn)象的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物料輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)落料管及物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

在物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)中，當(dāng)上游帶式輸送機(jī)和下游帶式輸送機(jī)非平行布置時(shí)，由于上/下游帶式輸送機(jī)的輸送方向的不同，導(dǎo)致料流在從上游轉(zhuǎn)運(yùn)至下游時(shí)，料流發(fā)生嚴(yán)重的偏載和沖擊，從而導(dǎo)致下游輸送帶跑偏且沖擊大、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備磨損大、粉塵污染嚴(yán)重等不良影響。

目前，落料管是實(shí)現(xiàn)物料轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了料流的導(dǎo)向和轉(zhuǎn)運(yùn)的作用。現(xiàn)有技術(shù)中的落料管主要有以下兩種結(jié)構(gòu)；

第一種是落料管為兩個(gè)直管呈120°夾角設(shè)置的形式，兩個(gè)直管通過(guò) 120°彎頭連接，該落料管通常按照《火力發(fā)電廠(chǎng)帶式輸送機(jī)運(yùn)煤典型設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》(D-YM96)進(jìn)行選用，該落料管沒(méi)有考慮到物料與落料管的碰撞問(wèn)題，因此存在粉塵濃度大、因物料有水分容易粘在落料管內(nèi)壁造成落料管堵煤、設(shè)備磨損大、下游帶式輸送機(jī)跑偏和落料點(diǎn)撒料等問(wèn)題，導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)污染嚴(yán)重，不利于環(huán)境的保護(hù)。

第二種是單曲面的落料管，例如專(zhuān)利文獻(xiàn)CN204096610U公開(kāi)了一種曲線(xiàn)溜槽慣性除塵設(shè)備，具體地，弧形頭部集流導(dǎo)流裝置安裝于皮帶機(jī)頭部滾筒的前部，位于頭部漏斗落料中心處；曲線(xiàn)溜槽裝在頭部漏斗下方的分流裝置下部，緩沖導(dǎo)流裝置通過(guò)法蘭連接在曲線(xiàn)溜槽的內(nèi)部；誘導(dǎo)風(fēng)阻尼裝置設(shè)于曲線(xiàn)溜槽的出口管內(nèi)，雙密封導(dǎo)料槽與出口管連接。該曲線(xiàn)溜槽采用單曲面形式，僅僅在豎直面上利用弧面將物料豎直向下轉(zhuǎn)向，使得該曲線(xiàn)溜槽應(yīng)用在上游帶式輸送機(jī)和下游帶式輸送機(jī)的輸送方向相同；并且在曲線(xiàn)溜槽內(nèi)設(shè)置緩沖擋板，緩沖擋板會(huì)影響曲線(xiàn)溜槽的通流面積，容易造成堵煤等事故。上述曲線(xiàn)溜槽不能適應(yīng)上/下游帶式輸送機(jī)的輸送方向的不同的情況，為了適應(yīng)上/下游帶式輸送機(jī)的輸送方向的不同的情況，現(xiàn)需要一種既適應(yīng)上/下游帶式輸送機(jī)垂直布置的工況下又防止物料輸送跑偏、磨損大、粉塵污染嚴(yán)重等現(xiàn)象的落料管。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種轉(zhuǎn)運(yùn)落料管及物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中曲線(xiàn)溜槽不能較好適應(yīng)上/下游帶式輸送機(jī)的輸送方向的不同的設(shè)計(jì)工況和傳統(tǒng)落料直管存在物料輸送跑偏、磨損大、粉塵污染嚴(yán)重等現(xiàn)象的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)運(yùn)落料管，包括至少兩個(gè)管段，其特征在于，每個(gè)管段具有相鄰設(shè)置且與物料中的大部分接觸的兩個(gè)曲面，在多個(gè)曲面的作用下物料以螺旋線(xiàn)的軌跡進(jìn)行落料轉(zhuǎn)運(yùn)，以使從上游輸送機(jī)輸送的物料轉(zhuǎn)向至輸送方向與上游輸送機(jī)的輸送方向呈夾角設(shè)置的下游輸送機(jī)上。

進(jìn)一步地，管段設(shè)有三個(gè)，三個(gè)管段分別為上管段、中管段和下管段，上管段的兩個(gè)曲面分別為第一槽型曲面和第二槽型曲面，中管段的兩個(gè)曲面分別為第一曲面和第三槽型曲面，下管段的兩個(gè)曲面分別為第二曲面和第四槽型曲面。

進(jìn)一步地，第一槽型曲面和第二槽型曲面共用一個(gè)面。

進(jìn)一步地，第二槽型曲面、第三槽型曲面和第四槽型曲面從上至下依次設(shè)置。

進(jìn)一步地，管段的其余面均為平面。

進(jìn)一步地，管段的截面形狀為六邊形、七邊形或八邊形。

進(jìn)一步地，相鄰的兩個(gè)管段通過(guò)法蘭連接。

進(jìn)一步地，管段的與法蘭相連接的管口水平設(shè)置。