[實(shí)用新型]防止閥門片偏轉(zhuǎn)的進(jìn)氣歧管流道控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820840401.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN208381443U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門市英合創(chuàng)展電子有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/04
• 分類號(hào): F16K31/04;F16K31/53;F16K37/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 梁嘉琦

本實(shí)用新型公開了一種防止閥門片偏轉(zhuǎn)的進(jìn)氣歧管流道控制器，包括閥門片、用于驅(qū)動(dòng)閥門片進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的控制桿和用于驅(qū)動(dòng)控制桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，電機(jī)和控制桿之間設(shè)置有用于防止在不上電的情況下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；電機(jī)上電工作時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)控制桿及閥門片進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；電機(jī)不上電時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)控制桿進(jìn)行限制而使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的進(jìn)氣歧管流道控制器，在不上電的情況下，閥門片不能夠被人手輕易轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠避免出現(xiàn)因?yàn)槿耸值霓D(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生閥門片安裝偏差的問題，從而保證了對(duì)進(jìn)氣歧管進(jìn)氣量的有效控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種控制汽車進(jìn)氣歧管的空氣流量的電子器件，特別是一種防止閥門片偏轉(zhuǎn)的進(jìn)氣歧管流道控制器。

背景技術(shù)

當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時(shí)，其對(duì)空氣的需求量較小；當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)，其對(duì)空氣的需求量則增加。這就需要對(duì)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)控制進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量。現(xiàn)有的進(jìn)氣歧管流道控制器一般都是采用電機(jī)控制的方式，利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)閥門片進(jìn)行打開或閉合。但現(xiàn)有的進(jìn)氣歧管流道控制器中，在電機(jī)沒有上電時(shí)，閥門片也容易被人手轉(zhuǎn)動(dòng)，這導(dǎo)致了在汽車中安裝進(jìn)氣歧管流道控制器時(shí)，容易出現(xiàn)因?yàn)槿耸值霓D(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生閥門片安裝偏差的問題，從而影響對(duì)進(jìn)氣歧管進(jìn)氣量的有效控制。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止閥門片偏轉(zhuǎn)的進(jìn)氣歧管流道控制器，在不上電的情況下，閥門片不能夠被人手輕易轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠避免出現(xiàn)因?yàn)槿耸值霓D(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生閥門片安裝偏差的問題，從而保證了對(duì)進(jìn)氣歧管進(jìn)氣量的有效控制。

本實(shí)用新型解決其問題所采用的技術(shù)方案是：

防止閥門片偏轉(zhuǎn)的進(jìn)氣歧管流道控制器，包括閥門片、用于驅(qū)動(dòng)閥門片進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的控制桿和用于驅(qū)動(dòng)控制桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，電機(jī)和控制桿之間設(shè)置有用于防止在不上電的情況下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；電機(jī)上電工作時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)控制桿及閥門片進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；電機(jī)不上電時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)控制桿進(jìn)行限制而使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于電機(jī)的轉(zhuǎn)軸之上的蝸桿、用于帶動(dòng)控制桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件和用于連接蝸桿與旋轉(zhuǎn)部件的傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪設(shè)置有同軸的第一輪齒和第二輪齒，第一輪齒與蝸桿相嚙合，第二輪齒設(shè)置于第一輪齒的上方并與旋轉(zhuǎn)部件相連接，傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸方向與蝸桿的轉(zhuǎn)軸方向相垂直。

進(jìn)一步，旋轉(zhuǎn)部件呈扇形，旋轉(zhuǎn)部件于其扇形的弧邊設(shè)置有連接輪齒，傳動(dòng)齒輪的第二輪齒與連接輪齒相嚙合。

進(jìn)一步，還包括利用超聲波焊接制作的外殼和用于進(jìn)行電氣控制的電氣機(jī)構(gòu)，電氣機(jī)構(gòu)設(shè)置于外殼的內(nèi)部并與電機(jī)電連接。

進(jìn)一步，電氣機(jī)構(gòu)包括用于統(tǒng)籌管理的控制電路模塊和用于檢測(cè)閥門片的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的感應(yīng)式檢測(cè)組件，感應(yīng)式檢測(cè)組件與控制電路模塊相連接；控制電路模塊與電機(jī)相連接。

進(jìn)一步，感應(yīng)式檢測(cè)組件包括磁鐵和霍爾傳感器，磁鐵設(shè)置于旋轉(zhuǎn)部件之中并可隨著旋轉(zhuǎn)部件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，霍爾傳感器設(shè)置于控制電路模塊之上并靠近磁鐵。

進(jìn)一步，控制電路模塊設(shè)置有MCU模塊、用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行工作的電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊和用于與外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的輸出模塊，霍爾傳感器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊和輸出模塊分別與MCU模塊相連接。

優(yōu)選地，MCU模塊由型號(hào)為PIC12F683的單片機(jī)及其外圍電路構(gòu)成。

優(yōu)選地，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊由型號(hào)為A4950K的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片及其外圍電路構(gòu)成。

進(jìn)一步，輸出模塊包括信號(hào)輸出電路和輸出插接件，信號(hào)輸出電路包括第一三極管、第二三極管、第一電容和第一電阻，第一三極管的基極連接于MCU模塊的信號(hào)輸出端，第一三極管的集電極連接于輸出插接件的輸出端并通過第一電容與MCU模塊的信號(hào)輸出端相連接，第一三極管的發(fā)射極連接于第二三極管的基極并通過第一電阻接地，第二三極管的集電極和發(fā)射極分別與MCU模塊的信號(hào)輸出端和參考地相連接。