[實用新型]挖掘機電控負流量多路控制閥總成

有效

• 申請號: 201820839794.4
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208251212U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 王世東;董立隊;楊典作;劉震;時少雷;李強
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22;E02F3/42
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

本實用新型公開了一種挖掘機電控負流量多路控制閥總成，其屬于工程機械技術領域。它解決了現有技術中傳統負流量多路控制閥存在的燃油消耗大、開發成本高、靈敏度低的缺陷。其主體結構包括主控閥，所述主控閥包括閥體閥桿總成和比例閥組總成，所述閥體閥桿總成包括閥桿總成、左閥體和右閥體，所述左閥體和右閥體上均裝配有長端蓋和短端蓋，所述比例閥組總成包括兩個以上的比例電磁閥，所述比例電磁閥分別插裝在長端蓋和短端蓋上。本實用新型主要用于挖掘機等工程機械上。

技術領域：

本實用新型屬于工程機械技術領域，具體地說，尤其涉及一種挖掘機電控負流量多路控制閥總成。

背景技術：

負流量多路控制閥(以下簡稱多路閥)總成是挖掘機液壓系統的核心部件，多路閥控制液壓泵向各液壓缸、液壓馬達等執行元件的流量分配、優先級別和復合動作，實現挖掘機各種單動作及復合動作。

多路閥通過采集主控閥中位節流孔前的壓力信號作用于泵的變量調節機構上，泵排量與壓力信號成反比。正常工作時，泵排出的油液通過主控閥一部分流向執行機構，一部分經中央旁通油道、負流量反饋閥后回油，當控制執行機構減速時，去執行機構的油液減少，經旁通油道回油的油液增多，負流量反饋閥節流孔前的壓力升高，此壓力信號通過FL或FR作用于泵上，使相應泵排量減小；反之，當控制執行機構加速時，去執行機構的油液增多，而經中央旁通油道的油液減少，較低的壓力信號作用在泵的調節機構上，使相應泵的排量大，從而滿足泵的流量與執行機構對流量的需求相匹配。

傳統的負流量系統有不少缺點，如無法實現無人操作，在整平作業時對司機操作要求比較高。

發明內容：

為了解決現有技術中傳統負流量多路控制閥存在的燃油消耗大、開發成本高、靈敏度低的缺點，本實用新型提供了一種區別于現有技術的挖掘機電控負流量多路控制閥總成，其燃油消耗低、開發周期短且成本低，靈敏度較高，加工和裝配效率較高。

為了實現上述目的，本實用新型是采用以下技術方案實現的：

一種挖掘機電控負流量多路控制閥總成，包括主控閥，所述主控閥包括閥體閥桿總成和比例閥組總成，所述閥體閥桿總成包括閥桿總成、左閥體和右閥體，所述左閥體和右閥體上均裝配有長端蓋和短端蓋，所述比例閥組總成包括兩個以上的比例電磁閥，所述比例電磁閥分別插裝在長端蓋和短端蓋上。

進一步地，所述閥體閥桿總成還包括中間閥體，所述左閥體與中間閥體通過螺栓連接，右閥體與中間閥體通過螺栓連接；所述左閥體和右閥體上均設有一處長端蓋和一處短端蓋；所述比例閥組總成包括二十個比例電磁閥，每五個比例電磁閥分別插裝在長端蓋和短端蓋上。

進一步地，所述閥體閥桿總成還包括負流量控制閥、中央旁通閥和各聯閥，各聯閥包括斗桿一聯閥、多功能聯閥、回轉聯閥、動臂一聯閥、行走一聯閥、直線行走聯閥、行走二聯閥、動臂二聯閥、鏟斗聯閥和斗桿二聯閥；所述負流量控制閥、中央旁通閥和各聯閥分別插裝在左閥體、右閥體和中間閥體的腔孔中。

進一步地，所述左閥體和右閥體上分別裝配有五根閥桿總成。

進一步地，所述比例電磁閥可以豎直、向左、向右、向前或向后插裝到長端蓋上。

進一步地，所述比例電磁閥可以豎直、向左、向右、向前或向后插裝到短端蓋上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、節能：取消了先導手柄，比例電磁閥直接插裝到長端蓋和短端蓋上，減少了先導手柄到主控閥的壓力損失，降低燃油消耗；

2、控制更加靈敏：由于取消了先導油管，改為電路控制，使得先導油到主控閥的時間進一步縮減，控制更加靈敏；

3、實現主控閥閥體通用，提高原負流量系統和電控負流量系統元件的通用性：如主控閥安裝板、與閥連接的相關管件，閥桿和各種壓力插裝閥等都保持不變，使整機的研發成本、管理成本等都得到降低；