[實用新型]一種車燈解碼器

有效

• 申請號: 201820839295.5
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208402172U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 林昱呈;辛慶南
• 申請（專利權）人: 東莞艾笛森光電有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 李旭亮

本實用新型公開了一種車燈解碼器，包括保護電路及升壓電路，保護電路分別與行車供電控制器及升壓電路電性連接以檢測行車供電控制器的輸出電壓并根據檢測到的輸出電壓控制升壓電路工作，保護電路還設置有消耗電路，當檢測到脈沖電壓時控制消耗電路導通以消耗脈沖能量，從而防止上電瞬間產生的脈沖電流對行車供電控制器造成沖擊。

技術領域

本發明涉及車燈解碼器領域。

背景技術

一些汽車的行車供電控制器通過檢測車燈的工作電流來判斷車燈的好壞，當檢測到的電流異常時，行車供電控制器的電腦板則會報警以提示車燈需要維護。當更換不同功率的車燈時，因為功率的不匹配，會導致電腦板檢測到異常的電流并報警，所以通常需要接入解碼器，解碼器通常為接入電路的電阻或電容，這種解碼器能耗大、不節能，另外一種方式是采用升壓電路作為電子負載，將多余的功率返回給行車供電控制器的電瓶充電，這樣電腦板檢測到的電流正常，因此不會報警，而且多余的功率返回電瓶充電，使得解碼器的效率非常高。接入解碼器及不同功率的車燈時，上電瞬間電流尖峰過大會造成瞬間壓降較大,甚至沖擊行車供電控制器的電腦板，造成汽車電子系統工作不穩定，而現有的解碼器較少設置有電腦板保護電路。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種設置有保護電路的車燈解碼器。

一種車燈解碼器，包括升壓電路，行車供電控制器與升壓電路的輸入端連接以提供供電電壓，升壓電路的輸出端分別與車燈負載及行車供電控制器連接以對供電電壓升壓處理后為車燈負載供電并將多余的功率返回行車供電控制器，其特征在于：還包括用于檢測行車供電控制器的供電電壓并根據檢測到的供電電壓控制升壓電路工作的保護電路，所述保護電路分別與行車供電控制器及升壓電路電性連接。

所述保護電路包括用于檢測行車供電控制器的輸出電壓的檢測電路、開關電路，開關電路分別與檢測電路及升壓電路電性連接以根據檢測電路檢測到的輸出電壓控制升壓電路工作。

所述檢測電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、穩壓管DZ2、開關管Q1、開關管Q2、二極管D1，電阻R1的一端同時與開關管Q1的輸入端、二極管D1的正極及行車供電控制器的輸出端電性連接，電阻R1的另一端同時與電阻R2的一端、開關管Q1的控制端電性連接，電阻R2的另一端與穩壓管DZ2的負極電性連接，穩壓管DZ2的正極與電阻R4的一端及開關管Q2的輸出端電性連接，電阻R4的另一端同時與電阻R3的一端、開關管Q2的控制端電性連接，電阻R3的另一端與開關管Q1的輸出端電性連接，開關管Q2的輸入端與電阻R6的一端電性連接，電阻R6的另一端與電阻R5的一端電性連接，電阻R5的另一端與二極管D1的負極電性連接。

所述開關電路包括輸入開關電路，輸入開關電路的輸入端與行車供電控制器的輸出端電性連接，輸入開關電路的輸出端與升壓電路的輸入端電性連接，檢測電路與輸入開關電路的控制端電性連接以控制行車供電控制器的輸出端至升壓電路輸入端之間的通斷。

所述輸入開關電路包括二極管D2、開關管Q3，二極管Q2的正極與升壓電路的輸出端電性連接，二極管D2的負極與開關管Q3的輸入端電性連接，開關管Q3的輸出端與升壓電路的輸入端電性連接，開關管Q3的控制端與檢測電路電性連接。

所述開關電路包括輸出開關電路，輸出開關電路的輸入端與升壓電路的輸出端電性連接，輸出開關電路的輸出端與車燈負載電性連接，檢測電路與輸出開關電路的控制端電性連接以控制升壓電路的輸出端至車燈負載之間的通斷。