[實用新型]一種管件氣密加壓定位裝置

有效

• 申請號: 201820838614.0
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208432362U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 張義;聶宇
• 申請（專利權）人: 武漢金豐汽配有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 徐瑛

本實用新型公開一種管件氣密加壓定位裝置,包括底座、固定安裝在所述底座上的氣動加壓機構及管件夾具，所述氣動加壓機構用于為待檢管件進行密封加壓，包括有支架、氣缸套、推桿、彈簧及后蓋板；水平安裝在所述支架上的所述氣缸套為通孔型結構，通孔內腔設有密封導環；適配所述氣缸套內腔的所述推桿上設有密封臺肩；所述推桿內套于所述氣缸套之中，且所述密封導環與密封臺肩形成密封的氣壓腔；所述彈簧外套于所述推桿前部，置于密封臺肩與支架之間，提供回復力；所述推桿首端設有密封堵頭；所述密封堵頭設有出氣口，所述出氣口與所述推桿內設的進氣道連通。本實用新型的目的是提供一種結構簡單，操作方便，自動化程度高，能實現自密封的管件氣密加壓定位裝置。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件檢測設備技術領域，尤其涉及一種管件氣密加壓定位裝置。

背景技術

汽車的排氣管是汽車發動機排氣系統的重要部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。汽車發動機中的廢氣應當依次通過排氣管中的各個部分，如果出現泄漏，會影響排氣管的正常使用污染氣體的隨意排放。為了保證汽車排氣管的可靠性，需要對其進行氣密性檢測，通常是通過夾具將排氣管夾持住，從排氣管的一端通入氣流，另一端接收氣流，根據通入氣流的流量變化來判定的。

中國專利(公告號：CN201721013214.8，公開日：2018-04-27)公開了一種用于排氣管定位以及氣密性檢測的裝置，包括限位板、底座和氣缸，底座上端橫向布置有滑軌，滑軌的上端滑動連接有底板，底板的上端豎直安裝有固定座，固定座的一側水平安裝有導向套，導向套的一端套接有定位套，定位套內安裝有錐形堵頭，固定座的另一側水平安裝有氣缸，氣缸的活塞桿穿過導向套與錐形堵頭端面小的一端相連，導向套伸入到定位套內的一端安裝有擠壓套，擠壓套套在錐形堵頭中部，底座上端面位于滑軌的前方安裝有限位板，限位板的上端并排設置有兩個缺口，底板的前端轉動連接有限位塊，限位塊與其中一個缺口相扣。該裝置通過定位套實現排氣管一端的初步定位，隨后氣缸的活塞桿回縮帶著錐形堵頭運動，錐形堵頭受到擠壓套擠壓，使得錐形堵頭一端膨脹堵住排氣管的內孔，實現了對排氣管口密封作用。但該種技術方案存在以下問題：1、采用活塞桿回縮擠壓堵頭的方式促使堵頭膨脹密封排氣管內孔，傳動結構復雜；2、活塞桿與堵頭之間的密封困難，容易漏氣；3、需要通過人工將堵頭移動至排氣管內孔中，自動化程度低；4、只實現了對排氣管關口密封的作用，缺乏實現對排氣管進氣加壓的機構。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，操作方便，自動化程度高，能實現自密封的管件氣密加壓定位裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種管件氣密加壓定位裝置,包括底座、固定安裝在所述底座上的氣動加壓機構及管件夾具，所述氣動加壓機構用于為待檢管件進行密封加壓，包括有支架、氣缸套、推桿、彈簧及后蓋板；水平安裝在所述支架上的所述氣缸套為通孔型結構，通孔內腔設有密封導環；適配所述氣缸套內腔的所述推桿上設有密封臺肩；所述推桿內套于所述氣缸套之中，且所述密封導環與密封臺肩形成密封的氣壓腔；所述彈簧外套于所述推桿前部，置于密封臺肩與支架之間，提供回復力；所述推桿首端設有密封堵頭；所述密封堵頭設有出氣口，所述出氣口與所述推桿內設的進氣道連通。

優選地，所述密封導環及密封臺肩上均設有固定密封圈的密封槽；其有益效果是，進氣管路在實施對氣壓腔內加壓活泄壓的過程中，所述推桿在壓力差的作用下實現了相對氣缸的軸向位移，所述密封槽中的密封圈保證氣壓腔內良好的氣密性，保證了工作狀態的平滑運行，使整個推送過程更加穩定可靠。

優選地，所述密封堵頭外圈設有密封氣囊，所述密封氣囊與密封堵頭內設的氣道連通；其有益效果在于，當堵頭進入管件內孔后，在進氣管路實施對管件進氣加壓過程中，由于所述密封氣囊與密封堵頭內設的氣道連通，氣囊內的氣壓也會隨之增加，在壓力差的作用下，氣囊會逐漸膨脹，緊貼管件關口，實現密封，進氣壓力越大，密封效果越好，在不需要外力的作用下，實現自密封。