[實用新型]基于CAN-BUS總線通信協議的手持式汽車診斷儀

有效

• 申請號: 201820838086.9
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208255712U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 趙玉濤;黃青;郝建
• 申請（專利權）人: 深圳泰瑞谷科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國;趙愛蓉

本實用新型公開一種基于CAN?BUS總線通信協議的手持式汽車診斷儀，該手持式汽車診斷儀包括殼體，設置在殼體內的診斷電路及設置在殼體上的多個按鍵，診斷電路包括MCU控制器、CAN?BUS轉換電路、按鍵電路、LCD顯示屏及電源電路；多個按鍵與按鍵電路電性連接，電源電路、按鍵電路及LCD顯示屏均與MCU控制器電性連接，MCU控制器還通過CAN?BUS轉換電路與電汽車的診斷接口電性連接，診斷接口與汽車的電控電路電性連接。本實用新型基于CAN?BUS總線通信協議的手持式汽車診斷儀輕巧、便捷且結構簡單，易于實現。

技術領域

本實用新型涉及汽車診斷系統技術領域，特別涉及一種基于CAN-BUS 總線通信協議的手持式汽車診斷儀。

背景技術

汽車診斷儀，也被稱為汽車診斷電腦，他在運用現代檢測技術、電子技術、計算機應用技術，對汽車實施不解體檢測、診斷，它可以檢測、診斷出起汽車的各種性能參數，為全面、準確評價汽車的技術狀況、使用性能提供可靠依據；它通過汽車ECU的故障碼能夠快速查出可能出現故障的狀況，為故障排除提供信息。國內外均有開發出用于汽車電控系統故障診斷的應用系統，但是，存在價格昂貴或者笨重的缺點，因此，開發出功能齊全，輕便，適用且價格適中的診斷設備很有必要。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種基于CAN-BUS總線通信協議的手持式汽車診斷儀，旨在提供一種輕便、便捷且結構簡單的的汽車診斷儀。

為實現上述目的，本實用新型提出的一種基于CAN-BUS總線通信協議的手持式汽車診斷儀包括殼體，設置在所述殼體內的診斷電路及設置在所述殼體上的多個按鍵，所述診斷電路包括MCU控制器、CAN-BUS轉換電路、LCD 顯示屏、按鍵電路及電源電路；所述多個按鍵與所述按鍵電路電性連接，所述電源電路、所述按鍵電路及所述LCD顯示屏均與所述MCU控制器電性連接，所述MCU控制器還經由所述CAN-BUS轉換電路與汽車的診斷接口電性連接，所述診斷接口與汽車的電控電路電性連接；其中，

所述CAN-BUS轉換電路，用于對所述電控電路輸出的數據流以及MCU 控制器輸出的故障消除指令進行電平轉換，以使所述MCU控制器與所述電控電路之間的通信遵循基于CAN-BUS總線通信協議；

所述按鍵電路，用于輸出不同觸發信號至所述MCU控制器，以在所述 LCD顯示屏中對進行所述電控電路輸出的數據流內的故障碼進行查詢，以及控制所述MCU控制器輸出故障消除指令至所述電控電路，以進行故障的消除；

所述MCU控制器，用于通過所述CAN-BUS轉換電路與所述汽車電控電路進行信號通訊，以獲取所述電控電路輸出的數據流，且從所述數據流中獲取故障碼，并將所述數據流和所述故障碼輸出至所述LCD顯示屏，以供所述 LCD顯示屏對所述數據流和所述故障碼進行顯示。

優選地，所述CAN-BUS轉換電路的信號端包括第一信號端、第二信號端、第三信號端、第四信號端及第五信號端，所述CAN-BUS轉換電路包括 CAN-BUS轉換芯片、第一電阻、第二電阻、第一電容、第二電容及第一工作電壓輸入端；所述第一電阻的第一端、所述第一電容的第一端及所述 CAN-BUS轉換芯片的第一信號端的連接節點為所述CAN-BUS轉換電路的第一信號端，所述第一電容的第二端、所述第二電容的第二端及所述CAN-BUS 轉換芯片的接地端均接地，所述第一電阻的第二端、所述第二電容的第二端及所述CAN-BUS轉換芯片的第二信號端的連接節點為所述CAN-BUS轉換電路的第二信號端，所述第二電阻的第一端及所述CAN-BUS轉換芯片的電源端均與所述第一工作電壓輸入端連接，所述第二電阻的第二端、所述CAN-BUS 轉換芯片的第三信號端的連接節點為所述CAN-BUS轉換電路的第三信號端，所述CAN-BUS轉換芯片的第四信號端為CAN-BUS轉換電路的第四信號端，所述CAN-BUS轉換芯片的第五信號端為CAN-BUS轉換電路的第五信號端。

優選地，所述CAN-BUS轉換芯片型號為TJA1050。