[實用新型]氣象數據采集裝置和系統有效
| 申請號: | 201820837920.2 | 申請日: | 2018-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN208580217U | 公開(公告)日: | 2019-03-05 |
| 發明(設計)人: | 孫先波;黃勇;易金橋;胡濤;朱黎;譚建軍;徐大為;王昆能 | 申請(專利權)人: | 湖北民族學院 |
| 主分類號: | G01W1/02 | 分類號: | G01W1/02 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 魏彥 |
| 地址: | 445000 湖北省恩*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣象數據 傳感器組 微處理器 采集裝置 供電單元 通信模塊 本實用新型 支架 外部設備 微處理器連接 傳感器采集 電能供給 傳感器 采集 | ||
本實用新型實施例提供一種氣象數據采集裝置和系統,其中,該氣象數據采集裝置包括支架,安裝于所述支架上的傳感器組、微處理器、通信模塊和供電單元;所述傳感器組、所述通信模塊和所述供電單元分別與所述微處理器連接,所述微處理器用于接收所述傳感器組中各傳感器采集到的氣象數據信息進行處理,將處理結果通過所述通信模塊發送給外部設備,所述供電單元用于為所述微處理器和所所述傳感器組的各傳感器的正常工作提供電能供給。本實用新型能夠實現對氣象數據信息的實時、準確采集,且結構簡單。
技術領域
本實用新型涉及路況氣象數據采集技術領域,具體而言,涉及一種氣象數據采集裝置和系統。
背景技術
路況氣象檢測對于道路交通方面具有重大的應用價值,如駕駛員因不能及時了解道路危險氣象而引起的交通事故頻繁發生。因此,經發明人研究發現,當前的路況氣象數據采集主要存在如下不足:道路局部地區的氣象狀況與氣象臺采集的氣象數據信息存在較大差異,使得氣象臺所發布的氣象信息與路況存在誤差,且氣象臺采集的數據需要一定時間才能將氣象數據傳送給駕駛員,無法確保數據采集和傳輸過程的及時性、精確性。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型實施例提供一種氣象數據采集裝置和系統,能有效解決上述問題。
一方面,本實用新型較佳實施例提供一種氣象數據采集裝置,所述裝置包括支架,安裝于所述支架上的傳感器組、微處理器、通信模塊和供電單元;
所述傳感器組、所述通信模塊和所述供電單元分別與所述微處理器連接,所述微處理器用于接收所述傳感器組中各傳感器采集到的氣象數據信息進行處理,將處理結果通過所述通信模塊發送給外部設備,所述供電單元用于為所述微處理器和所所述傳感器組的各傳感器的正常工作提供電能供給。
在本實用新型較佳實施例的選擇中,所述傳感器組包括能見度傳感器、風速傳感器、風向傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、翻斗式雨量傳感器中的一種或多種,所述能見度傳感器、風速傳感器、風向傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、翻斗式雨量傳感器分別與所述微處理器連接。
在本實用新型較佳實施例的選擇中,所述風速傳感器、所述風向傳感器、所述溫度傳感器、濕度傳感器分別通過RS485接口與所述微處理器連接,所述能見度傳感器通過RS232接口與所述微處理器連接。
在本實用新型較佳實施例的選擇中,所述支架包括支撐桿、第一橫桿和第二橫桿,所述第二橫桿安裝于所述支撐桿的一端,所述第一橫桿設置于所述支撐桿且靠近所述第二橫桿的位置處,所述溫度傳感器和所述濕度傳感器分別設置于所述第一橫桿的一端,所述翻斗式雨量傳感器設置于所述第一橫桿的另一端,所述能見度傳感器設置于所述第二橫桿的一端,所述風速傳感器和所述風向傳感器設置于所述第二橫桿的另一端。
在本實用新型較佳實施例的選擇中,所述第一橫桿和所述第二橫桿在長度方向分別與所述支撐桿在長度方向垂直,所述第一橫桿在長度方向和所述第二橫桿在長度方向垂直。
在本實用新型較佳實施例的選擇中,所述氣象數據采集裝置還包括百葉箱,所述百葉箱設置于所述第一橫桿的一端,所述溫度傳感和所述濕度傳感器位于所述百葉箱的內部。
在本實用新型較佳實施例的選擇中,所述氣象數據采集裝置還包括控制箱,所述控制箱設置于所述支撐桿,所述微處理器、所述供電單元和所述通信模塊位于所述控制箱內。
在本實用新型較佳實施例的選擇中,所述氣象數據采集裝置還包括定位設備,所述定位設備與所述微處理器連接并位于所述控制箱內。
在本實用新型較佳實施例的選擇中,所述氣象數據采集裝置還包括圖像采集設備,所述圖像采集設備設置于所述支架,且與所述微處理器連接。
另一方面,本實用新型較佳實施例還提供一種氣象數據采集系統,所述氣象數據采集系統包括管理服務器、車輛和多個上述的所述氣象數據采集裝置;
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