[實用新型]一種檢測車用天線電性能的自動裝置

有效

• 申請號: 201820837811.0
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208239529U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 高飛
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: G01R29/10
• 分類號: G01R29/10;G01R31/01
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 馬云

本實用新型公開了一種檢測車用天線電性能的自動裝置，包括檢測單元，所述檢測單元包括數字電橋和與天線的檢測端口相適配的檢測探針，所述檢測探針與數字電橋的輸入端電連接，其特征在于：還包括送料單元、控制單元和下料單元，所述檢測單元位于送料單元的出口上方，所述數字電橋的輸出端與控制單元電連接，所述控制單元與下料單元電連接，所述下料單元位于送料單元的出口端。本實用新型提供的檢測車用天線電性能的自動裝置可以自動對車用天線電性能進行檢測，確保無不良品流出，從而可有效避免不良品流出導致的不良影響，且結構簡單、自動化程度高、人工成本低、檢測效率高。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測車用天線電性能的自動裝置，屬于天線性能檢測技術領域。

背景技術

車用天線在生產后，為保證車用天線的感應距離和感應靈敏度，需要在特定頻率下檢測天線的電性能(包括阻抗、諧振頻率及阻抗角)，以確保無不良品流出，目前是采用人工進行檢測篩分，勞動強度大，效率低，精準度差、有時還會發生漏檢。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種檢測車用天線電性能的自動裝置。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種檢測車用天線電性能的自動裝置，包括檢測單元，所述檢測單元包括數字電橋和與天線的檢測端口相適配的檢測探針，所述檢測探針與數字電橋的輸入端電連接，其特征在于：還包括送料單元、控制單元和下料單元，所述檢測單元位于送料單元的出口上方，所述數字電橋的輸出端與控制單元電連接，所述控制單元與下料單元電連接，所述下料單元位于送料單元的出口端。

作為優選方案，還包括機架，所述送料單元、檢測探針和下料單元均設于機架上。

作為優選方案，所述送料單元包括第一通道，在第一通道的末端設有與其垂直且相通的第二通道，在第二通道的末端設有與其垂直且相通的第三通道，在第一通道的入口端設有皮帶傳送機構，在第二通道的起始端設有第一推料氣缸，在第三通道的起始端設有第二推料氣缸，檢測探針設于第三通道出口的上方，且所述第一推料氣缸和第二推料氣缸分別與控制單元電連接。

作為進一步優選方案，在第一通道的末端設有限位擋塊，限位擋塊的上方設有來料傳感器，所述來料傳感器與控制單元電連接。

作為優選方案，所述檢測單元還包括第一伸縮氣缸，所述第一伸縮氣缸也設于第三通道的出口上方，所述檢測探針設于第一伸縮氣缸的推桿頂端，且所述第一伸縮氣缸與控制單元電連接。

作為進一步優選方案，若干檢測探針均設于第一伸縮氣缸的推桿頂端。

作為進一步優選方案，若干檢測探針均與同一數字電橋電連接。

作為優選方案，所述下料單元包括第四通道，所述第四通道與送料單元的末端相連，在第四通道的下部連接有第一直線驅動機構，在第四通道的末端設有第二直線驅動機構和良品輸送機構，所述第二直線驅動機構連接有龍門式分料機構，所述龍門式分料機構的下方設有不良品放置容器，且所述第一直線驅動機構、第二直線驅動機構、良品輸送機構和龍門式分料機構分別與控制單元電連接。

作為進一步優選方案，所述良品輸送機構包括良品放置容器和可供良品放置容器通過的第五通道，所述良品放置容器設于第五通道的起始端。

作為進一步優選方案，在第五通道起始端的良品放置容器的最后一個工件位置上設有有料傳感器，所述有料傳感器與控制單元電連接。

作為進一步優選方案，在第五通道上設有第三直線驅動機構，在第三直線驅動機構的上方設有推塊，所述第三直線驅動機構與控制單元電連接。

作為進一步優選方案，第五通道連接下道工序。