[實用新型]一種螺旋套組件及旋轉式內燃機

有效

• 申請號: 201820837461.8
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208416696U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 陳東生;史紀元
• 申請（專利權）人: 陳東生
• 主分類號: F02B55/00
• 分類號: F02B55/00;F02B55/02;F02B55/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

本實用新型提供了一種螺旋套組件及旋轉式內燃機，屬于內燃機領域，包括左螺旋套和右螺旋套，左螺旋套包括左安裝板和左側板，左安裝板上設置有長孔，左側板繞左安裝板的周向呈弧形設置，且左安裝板的高度沿左安裝板的周向逐漸增大，左側板高度最大且遠離左安裝板的一端設置有第一缺口；右螺旋套包括右安裝板和右側板，右安裝板上設置有拉鉤，右側板繞右安裝板的周向呈弧形設置，且右安裝板的高度沿右安裝板的周向逐漸增大，右側板高度最大且遠離右安裝板的一端設置有第二缺口；左側板與右側板連接令左螺旋套和右螺旋套形成圓柱形。本實用新型提供的螺旋套組件有利于消除接觸運動性材料損耗，并減少摩擦阻力，提高機械運動的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及內燃機領域，具體而言，涉及一種螺旋套組件及旋轉式內燃機。

背景技術

往復活塞式內燃機(燃油、燃氣點燃式發動機)是將燃料燃燒所產生的熱能轉變為機械能的發動機；現在普遍應用的點燃式發動機，仍然遵循著奧拓循環，即進氣、壓氣、做功及排氣四個沖程，壓縮的混合氣體的燃燒方式由火花塞電極放電，點燃混合氣燃燒，四個沖程的氣缸內容積變化，是由曲柄連桿帶動活塞運動來實現的，點燃式發動機四沖程工作原理是，進氣沖程開始時，進氣門打開，排氣門關閉，活塞從上止點向下止點移動，氣缸內活塞上方形成一定真空度，于是，可燃混合氣經進氣歧管、進氣門被吸入氣缸，當活塞到達下止點，進氣門關閉；壓縮沖程，在進氣沖程終了時，活塞自下止點向上止點移動，此時進、排氣門均關閉，氣缸容積的不斷縮小，其溫度和壓力不斷升高，至活塞到達上止點時為止。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種螺旋套組件，以改善現有的內燃機內部結構接觸運行性材料損耗高，摩擦阻力大的問題。

本實用新型的目的還在于提供一種內部結構接觸運行性材料損耗低，且摩擦阻力小的旋轉式內燃機。

本實用新型是這樣實現的：

基于上述的第一目的，本實用新型提供了一種螺旋套組件，包括左螺旋套和右螺旋套，所述左螺旋套包括左安裝板和左側板，所述左安裝板的橫截面呈圓形，所述左安裝板上設置有長孔，所述左側板繞所述左安裝板的周向呈弧形設置，且所述左安裝板的高度沿所述左安裝板的周向逐漸增大，所述左側板高度最大的一端設置有第一缺口，所述第一缺口位于所述左側板靠近所述左安裝板的一側，所述左側板對應的圓心角小于360度；所述右螺旋套包括右安裝板和右側板，所述右安裝板的橫截面呈圓形，所述右安裝板上設置有拉鉤，所述右側板繞所述右安裝板的周向呈弧形設置，且所述右安裝板的高度沿所述右安裝板的周向逐漸增大，所述右側板高度最大的一端設置有第二缺口，所述第二缺口位于所述右側板遠離所述右安裝板的一側，所述右側板對應的圓心角小于360度；所述左側板與所述右側板連接令所述左螺旋套和所述右螺旋套形成圓柱形。

在本實施例的一種實施方式中：所述右側板的長度大于所述左側板的長度。

在本實施例的一種實施方式中：所述第二缺口包括第一端面和第二端面，所述第一端面與所述左安裝板垂直，所述第二端面與所述左安裝板平行，所述第一端面與所述左側板高度較小的一端的端面齊平，所述左側板高度較大的一端的端面與所述右側板高度較小的一端的端面齊平。

在本實施例的一種實施方式中：所述第二端面與所述左安裝板之間的距離與所述第一缺口的高度相等。

在本實施例的一種實施方式中：所述長孔設置為三個，三個所述長孔沿所述左安裝板的周向間隔設置，所述拉鉤設置為三個，三個所述拉鉤沿所述右安裝板的周向間隔設置，且所述長孔與所述拉鉤對應設置。

在本實施例的一種實施方式中：所述第一缺口的寬度與所述第二缺口的寬度相等。

在本實施例的一種實施方式中：所述左側板的最小高度大于0，所述右側板的最小高度大于0。