[實(shí)用新型]一種汽車零部件生產(chǎn)鉆孔裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820837117.9
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208758652U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞春杰
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類號: B23B39/00
• 分類號: B23B39/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本實(shí)用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車零部件生產(chǎn)鉆孔裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括有下主座，下主座固連有主固定座，主固定座和下主座斜向固定設(shè)置，主固定座上設(shè)置有滑動組件、驅(qū)動氣缸、鉆孔組件以及鉆孔位置定位組件，鉆孔組件包括驅(qū)動電機(jī)以及鉆孔桿，電機(jī)主體呈圓形，鉆孔位置定位組件包括有下半圓座以及上半圓罩，下半圓座以及上半圓罩扣合后形成供電機(jī)主體的定位空間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將方形裝的電機(jī)改為了圓形狀的電機(jī)，并通過鉆孔位置定位組件的下半圓座以及上半圓罩形成圓形定位結(jié)構(gòu)，從而方便在鉆孔時(shí)保證中心對準(zhǔn)位置，另外通過緩沖組件，利用緩沖件在鉆孔桿快要接觸到產(chǎn)品時(shí)實(shí)現(xiàn)降速，減少慣性力，保證了加工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車零部件生產(chǎn)鉆孔裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車零部件的生產(chǎn)過程中經(jīng)常需要通常汽車零部件生產(chǎn)鉆孔裝置進(jìn)行鉆孔加工，現(xiàn)有的鉆孔設(shè)備的帶動鉆孔桿的驅(qū)動電機(jī)一般都是呈方形結(jié)構(gòu)的，這樣在固定驅(qū)動電機(jī)的位置時(shí)無法對其進(jìn)行中心定位，會造成鉆孔的中心位置發(fā)生偏移，在鉆孔時(shí)對準(zhǔn)中心點(diǎn)的位置困難，另外在鉆孔時(shí)由于沒有相應(yīng)的緩沖，這樣由于慣性的作用，鉆孔桿在與產(chǎn)品接觸時(shí)在慣性力的作用下影響鉆孔的質(zhì)量，這樣就會導(dǎo)致后工序加工，加工效率低，加工成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，中心對準(zhǔn)準(zhǔn)確，減少慣性力的汽車零部件生產(chǎn)鉆孔裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車零部件生產(chǎn)鉆孔裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括有下主座，所述的下主座固連有主固定座，主固定座和下主座斜向固定設(shè)置，所述的主固定座上設(shè)置有滑動組件、驅(qū)動氣缸、鉆孔組件以及鉆孔位置定位組件，所述的驅(qū)動氣缸設(shè)置在主固定座的一側(cè)，滑動組件設(shè)置在主固定座上，鉆孔組件設(shè)置在滑動組件上并在滑動組件帶動下能夠來回運(yùn)動，所述的鉆孔組件包括驅(qū)動電機(jī)以及鉆孔桿，驅(qū)動電機(jī)與鉆孔桿連接，所述的驅(qū)動電機(jī)具有電機(jī)主體，電機(jī)主體呈圓形，鉆孔位置定位組件包括有下半圓座以及上半圓罩，所述的下半圓座以及上半圓罩扣合后形成供電機(jī)主體的定位空間。

在上述的一種汽車零部件生產(chǎn)鉆孔裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的滑動組件包括有滑動件以及滑動導(dǎo)軌，滑動導(dǎo)軌設(shè)置在主固定座上，滑動件通過滑動導(dǎo)軌能夠沿主固定座滑動，所述的下半圓座與滑動件一體成型，在主固定座的前端具有控制鉆孔運(yùn)動的主限位件。

在上述的一種汽車零部件生產(chǎn)鉆孔裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的主固定座的側(cè)邊上還設(shè)置有緩沖組件，所述的緩沖組件包括有緩沖固定件，緩沖件以及緩沖位置限位件，所述的緩沖固定件的上端設(shè)置有固定卡口，所述的固定卡口卡在滑動件上，緩沖件穿套在緩沖固定件的下端，緩沖位置限位件固定在主固定座上，緩沖件的頭部具有頂靠頭部，所述的頂靠頭部與緩沖位置限位件相對。

在上述的一種汽車零部件生產(chǎn)鉆孔裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的下主座與主固定座之間還設(shè)置有側(cè)板件，在下主座上設(shè)置有側(cè)斜板，側(cè)斜板上開設(shè)有調(diào)整槽孔，所述的側(cè)板件上具有鎖定孔，側(cè)板件與側(cè)斜板配合并通過鎖定孔鎖定在調(diào)整槽孔不同的位置實(shí)現(xiàn)斜度調(diào)整。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將方形裝的電機(jī)改為了圓形狀的電機(jī)，并通過鉆孔位置定位組件的下半圓座以及上半圓罩形成圓形定位結(jié)構(gòu)，這樣對可以對圓形電機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，從而方便在鉆孔時(shí)保證中心對準(zhǔn)位置，另外通過緩沖組件，利用緩沖件在鉆孔桿快要接觸到產(chǎn)品時(shí)實(shí)現(xiàn)降速，減少慣性力，從而保證了鉆孔產(chǎn)品的質(zhì)量，整個(gè)鉆孔時(shí)斜向角度可調(diào)，保證了加工效率。

附圖說明

圖1是本汽車零部件生產(chǎn)鉆孔裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的另一方向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。