[實用新型]一種適用于軸重35～40噸重載鐵路的無螺栓扣件組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820836670.0 | 申請日： | 2018-05-31 |
| 公開（公告）號： | CN208792059U | 公開（公告）日： | 2019-04-26 |
| 發(fā)明（設計）人： | 肖俊恒;方杭瑋;李子睿;李彥山;李承亮;于豪勇;許良善;潘振 | 申請（專利權）人： | 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司 |
| 主分類號： | E01B9/48 | 分類號： | E01B9/48 |
| 代理公司： | 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11560 | 代理人： | 洪余節(jié) |
| 地址： | 100081*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 預埋鐵座 擋端 鋼軌 重載鐵路 軸重 本實用新型 螺栓扣件 扭轉變形 扣壓 彈條 開孔 絕緣軌距塊 橡膠墊板 不接觸 端卡 抗力 受力 變形 改進 配合 | ||
1.一種適用于軸重35～40噸重載鐵路的無螺栓扣件組件，包括預埋鐵座、e形彈條、絕緣軌距塊、橡膠墊板，其特征在于：在制作混凝土軌枕時預先埋設預埋鐵座，e形彈條通過第二跟端插入預埋鐵座扣壓鋼軌，預埋鐵座擋肩與鋼軌間設置絕緣軌距塊，鋼軌與混凝土軌枕承軌面間設橡膠墊板，將e形彈條扣壓肢跟端設置L形擋端，在所述的預埋鐵座靠近e形彈條扣壓肢跟端部位開孔，L形擋端伸入所述開孔中。
2.根據權利要求1所述的一種適用于軸重35～40噸重載鐵路的無螺栓扣件組件，其特征在于，所述的L形擋端端部設置有接觸齒槽。
3.根據權利要求2所述的一種適用于軸重35～40噸重載鐵路的無螺栓扣件組件，其特征在于，所述的第二跟端設置有與所述的L形擋端相適配的凹槽。
4.根據權利要求3所述的一種適用于軸重35～40噸重載鐵路的無螺栓扣件組件，其特征在于，所述的L形擋端端部的齒槽和所述的第二跟端的凹槽在所述的預埋鐵座內接觸卡合在一起。
5.根據權利要求1或4所述的一種適用于軸重35～40噸重載鐵路的無螺栓扣件組件，其特征在于，適用于軸重35～40噸重載鐵路。
6.根據權利要求1所述的一種適用于軸重35～40噸重載鐵路的無螺栓扣件組件，其特征在于：正常安裝時，所述的e形彈條L形擋端與預埋鐵座不接觸，不影響所述的e形彈條的正常安裝和受力；當鋼軌發(fā)生較大扭轉變形時，鋼軌一側的所述的L形擋端會上移與所述的預埋鐵座開孔上沿接觸，產生較大的抗力阻止鋼軌扭轉變形，從而可防止所述的e形彈條因變形過大而失效。
7.根據權利要求5所述的一種適用于軸重35～40噸重載鐵路的無螺栓扣件組件，其特征在于：當鋼軌發(fā)生較大扭轉變形時，鋼軌一側的L形擋端和第二跟端卡合在一起，產生較大的抗力阻止鋼軌扭轉變形，從而可防止e形彈條因變形過大而失效。
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