[實用新型]地板搭接結構及車輛

有效

• 申請號: 201820836176.4
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208264359U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 冀會霞;王超功;劉世根;施雄飛
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本實用新型提供了一種地板搭接結構，所述地板搭接結構包括：后地板前橫梁、中通道、第一連接板、第二連接板及前地板面板；其中，所述后地板前橫梁上設置有蓋板；所述第一連接板一端與所述中通道固定連接，另一端與所述后地板前橫梁及所述蓋板固定連接；所述第二連接板一端與所述前地板面板固定連接，另一端與所述后地板前橫梁及所述蓋板固定連接。本實用新型所述的通過更改尺寸較小、重量較輕的第一連接板和第二連接板的尺寸，來實現車型的軸距變更，從而縮短換代車型的開發周期，以節約開發成本。本實用新型還公開了一種包含該地板搭接結構的車輛。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種地板搭接結構及車輛。

背景技術

隨著消費者對汽車需求的不斷提升，目前各汽車公司均在縮短整車的開發周期，盡可能豐富產品線以滿足消費者的需求，因此，汽車平臺化設計尤為重要，同一個汽車平臺可衍生出多款不同尺寸、不同軸距的車型。

當前車型中，汽車前后地板搭接有兩種常見的搭接結構，一般通過更改搭接結構中的大尺寸零部件的尺寸，如地板面板、后地板前橫梁等零部件，來改變軸距以實現車型的換代更新，但是，對大尺寸零部件尺寸進行更改會存在零部件開發周期長、成本投入大等問題。

因此，有必要改善汽車前后地板搭接結構，能夠通過更改尺寸更小、重量更輕的零部件來實現車型的軸距變更，從而縮短換代車型的開發周期，以節約開發成本。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種地板搭接結構，以解決現有技術通過更改大尺寸零部件的尺寸來改變軸距，以實現車型的換代更新，存在的零部件開發周期長、成本投入大的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種地板搭接結構，所述地板搭接結構包括：后地板前橫梁、中通道、第一連接板、第二連接板及前地板面板；其中，所述后地板前橫梁上設置有蓋板；所述第一連接板一端與所述中通道固定連接，另一端與所述后地板前橫梁及所述蓋板固定連接；所述第二連接板一端與所述前地板面板固定連接，另一端與所述后地板前橫梁及所述蓋板固定連接。

進一步的，所述前地板面板對稱設置于所述中通道兩側。

進一步的，所述前地板面板與所述中通道的兩側邊固定連接。

進一步的，所述第二連接板對稱設置于所述中通道兩側且對稱設置于所述第一連接板兩側。

進一步的，所述第二連接板與所述中通道的兩側邊固定連接，且與所述第一連接板的兩側邊固定連接。

進一步的，所述地板搭接結構還包括：后地板門檻梁和后地板縱梁，所述后地板門檻梁與所述后地板縱梁平行；所述后地板門檻梁與所述后地板前橫梁和所述第二連接板固定連接。

進一步的，所述后地板門檻梁和所述后地板縱梁對稱設置于所述中通道兩側。

相對于現有技術，本實用新型所述的地板搭接結構具有以下優勢：

本實用新型所述的地板搭接結構，與現有汽車地板搭接結構相比，在中通道與后地板前橫梁及蓋板之間增加第一連接板，在前地板面板與后地板前橫梁及蓋板之間增加第二連接板，并且，第一連接板與第二連接的尺寸較小，重量較輕，因此，本實用新型通過更改第一連接板和第二連接板的尺寸來實現車型的軸距變更，從而縮短換代車型的開發周期，以節約開發成本。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，以解決現有技術通過更改大尺寸零部件的尺寸來改變軸距，從而實現車型的換代更新，其存在的零部件開發周期長、成本投入大的問題。

為達到上述目的，本實用新型的車輛包括上述地板搭接結構。

相對于現有技術，本實用新型所述的車輛具有以下優勢：