[實用新型]剎車片摩擦試驗用快速磨合對偶盤

有效

• 申請號: 201820835859.8
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208322910U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 魏迎輝;趙力
• 申請（專利權）人: 山東金麒麟股份有限公司
• 主分類號: B24B7/10
• 分類號: B24B7/10;B24B41/06;B24B41/02;G01N1/28
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 苗曉娟

本實用新型提供一種剎車片摩擦試驗用快速磨合對偶盤，包括底盤和固裝在所述底盤上的金剛石摩擦盤；所述底盤的中心處設置有安裝底座，所述安裝底座上設置有能套裝在摩擦試驗機裝夾端旋轉主軸上的軸孔和將所述安裝底座相對于所述旋轉主軸周向止動的圓周向止動部，以及將所述安裝底座固定在所述旋轉主軸上的固定部；所述金剛石摩擦盤的摩擦面與所述旋轉主軸的安裝垂直度與剎車片制動對偶盤的摩擦面與所述旋轉主軸的安裝垂直度相適配。本實用新型能有效解決現有技術中剎車片摩擦試驗過程中預磨過程緩慢，試驗周期過長，影響產品研發和過程檢驗周期的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種剎車片摩擦試驗用輔助裝置，特別涉及一種剎車片摩擦試驗用快速磨合對偶盤。

背景技術

隨著高速列車的快速發展，對列車的制動也有了更高的要求，剎車片在投入市場前都要進行多次摩擦試驗。現有技術下的摩擦試驗多通過剎車片摩擦試驗機來進行，在檢測時先將剎車片固定到剎車片摩擦試驗機的固定裝夾端，再將車輛在制動過程中使用的剎車片制動對偶盤安裝在剎車片摩擦試驗機的另一裝夾端的旋轉主軸上，但由于剎車片的加工誤差和安裝誤差較大，為了保證磨損的均勻性，得到更精確的試驗數據，在摩擦試驗時往往需要用剎車片制動對偶盤來先對安裝完畢的剎車片的摩擦材料塊進行預磨，使其與剎車片制動對偶盤滿足一定的貼合度后再正式開始摩擦試驗，但是由于剎車片制動對偶盤不是專業的打磨工具，所以使用剎車片制動對偶盤進行預磨的過程往往比較緩慢，導致試驗周期過長，影響了產品研發和過程檢驗的周期。因此減少摩擦塊的預磨時間，提高試驗效率，縮短產品研發和過程檢驗的周期成為當前需要解決的難題。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種剎車片摩擦試驗用快速磨合對偶盤，用于解決現有技術中剎車片摩擦試驗過程中預磨過程緩慢，試驗周期過長，影響產品研發和過程檢驗周期的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種剎車片摩擦試驗用快速磨合對偶盤，包括底盤和固裝在所述底盤上的金剛石摩擦盤；所述底盤的中心處設置有安裝底座，所述安裝底座上設置有能套裝在摩擦試驗機裝夾端旋轉主軸上的軸孔和將所述安裝底座相對于所述旋轉主軸周向止動的圓周向止動部，以及將所述安裝底座固定在所述旋轉主軸上的固定部；所述金剛石摩擦盤的摩擦面與所述旋轉主軸的安裝垂直度與剎車片制動對偶盤的摩擦面與所述旋轉主軸的安裝垂直度相適配。

優選地，所述金剛石摩擦盤的摩擦面平面度與所述剎車片制動對偶盤的摩擦面平面度相適配。

優選地，述圓周向止動部為與所述旋轉主軸上止動凸臺相配的止動凹槽。

優選地，所述固定部為旋擰在所述底盤上螺紋孔內且能頂緊在所述旋轉主軸上的頂緊螺栓。

優選地，所述安裝底座與所述旋轉主軸之間的安裝結構和所述剎車片制動對偶盤與所述旋轉主軸之間的安裝結構具有互換性。

優選地，所述金剛石摩擦盤粘結在所述底盤的盤面上，所述底盤上朝向粘結面的一側設置有多個密集凹陷的球形凹槽。

如上所述，本實用新型，具有以下有益效果：需要進行摩擦試驗時先將待試驗剎車片摩擦塊安裝在剎車片摩擦試驗機固定裝夾端試樣盤上的摩擦塊安裝槽內，再將本實用新型剎車片摩擦試驗用快速磨合對偶盤安裝在剎車片摩擦試驗機的旋轉裝夾端上，由于金剛石摩擦盤的硬度較硬可以快速的對剎車片的摩擦材料進行打磨，待達到合適的貼合度后，將本實用新型剎車片摩擦試驗用快速磨合對偶盤卸下，直接裝上剎車片制動對偶盤進行摩擦試驗即可。本實用新型中金剛石摩擦盤的摩擦面與旋轉主軸的安裝垂直度與剎車片制動對偶盤的摩擦面與所述旋轉主軸的安裝垂直度相適配(即滿足摩擦試驗規定的精度要求)，可以直接保證預打磨的有效性，可以明顯縮短摩擦材料摩擦性能試驗的磨合時間，從而縮短產品研發和過程檢驗的周期。