[實(shí)用新型]一種針織橫機(jī)的自卡式航空頭及安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820835143.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208157786U | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡軍祥;皮鐵城 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江恒強(qiáng)科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01R24/00 | 分類號(hào): | H01R24/00;H01R13/74 |
| 代理公司: | 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 程志軍 |
| 地址: | 311100 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 航空頭 插接件 燕尾卡 線端 本實(shí)用新型 安裝結(jié)構(gòu) 針織橫機(jī) 出線 外擋圈 回彈 機(jī)箱 卡式 連接線 中間環(huán)節(jié) 航空 插接 打火 橫機(jī) 卡接 螺接 主控 焊接 避開 變形 老化 | ||
本實(shí)用新型公開了一種針織橫機(jī)的自卡式航空頭及安裝結(jié)構(gòu),包括線端插接件、導(dǎo)線以及設(shè)有接出線的航空頭,所述接出線用于連接橫機(jī)主控部分,所述導(dǎo)線的兩端分別焊接在所述線端插接件以及航空頭上形成一整體,所述導(dǎo)線在航空頭內(nèi)與所述接出線連接,所述航空頭上設(shè)有外擋圈和可回彈的燕尾卡,所述燕尾卡和外擋圈之間形成用于與機(jī)箱連接的卡槽,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型導(dǎo)線直接連接線端插接件和航空頭,導(dǎo)線、線端插接件以及航空頭形成一整體,改變?cè)兄虚g分成兩部的結(jié)構(gòu),這樣減少了螺接和插接等工序,避開中間環(huán)節(jié)帶來的諸如接觸老化,打火、氧化等問題,更安全可靠,同時(shí)采用由航空頭利用燕尾卡變形后回彈的特性,完成直接卡接至機(jī)箱,使得安裝更加簡潔方便。
【技術(shù)領(lǐng)域】
本實(shí)用新型涉及針織橫機(jī)配件結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種針織橫機(jī)的自卡式航空頭及安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
橫機(jī)是針織橫機(jī)的簡稱,屬于針織機(jī)械的一種,一般是指橫編織機(jī),即采用橫向編織針床進(jìn)行編織的機(jī)器。其中橫機(jī)頭運(yùn)行是由主控制板控制通過線路將指令發(fā)送到機(jī)頭PCB板上從而進(jìn)行控制。而因?yàn)橹谱骷吧a(chǎn)實(shí)際的原因,目前導(dǎo)線是分成機(jī)箱內(nèi)部的針座接線部分和機(jī)箱外部的孔座接線部分,再連接在一起,實(shí)現(xiàn)線路的連接。
如圖1和2所示,現(xiàn)有技術(shù)中的航空頭安裝結(jié)構(gòu)為:首先將線端插接件1 與導(dǎo)線2連接在一起,然后將導(dǎo)線2焊接在航空頭的針座a上,再將航空頭的針座a用螺絲固定在機(jī)箱9上,線端插接件1與PCB板端插接件8連接在一起,將用于連接橫機(jī)主控部分的接出線3與航空頭孔座b焊接在一起;最后將航空頭針座a與航空頭孔座b對(duì)齊,旋轉(zhuǎn)螺紋c緊固活扣將兩者擰緊固定,實(shí)現(xiàn)線路連通。
由于橫機(jī)的不斷進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)高速回頭,此時(shí)功能器件也不斷增加,隨著使用時(shí)間增加,這種連接也慢慢體現(xiàn)如接觸端易老化,孔座與針座接觸不再緊密,松動(dòng)打火,焊接處氧化等,影響整體性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題,提出一種針織橫機(jī)的自卡式航空頭及安裝結(jié)構(gòu),能夠省去插接及螺接的結(jié)構(gòu)以及安裝工序,便于航空頭的連接和安裝。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提出了一種針織橫機(jī)的融合式航空頭,包括線端插接件、導(dǎo)線以及設(shè)有接出線的航空頭,所述接出線用于連接橫機(jī)主控部分,所述導(dǎo)線的兩端分別焊接在所述線端插接件以及航空頭上形成一整體,所述導(dǎo)線在航空頭內(nèi)與所述接出線連接,所述航空頭上設(shè)有外擋圈和可回彈的燕尾卡,所述燕尾卡和外擋圈之間形成用于與機(jī)箱連接的卡槽。
作為優(yōu)選,所述燕尾卡位于航空頭外沿并向外凸起,所述航空頭中燕尾卡的外壁直徑大于所述卡槽處的直徑,壓縮所述燕尾卡可使其直徑縮小。
作為優(yōu)選,所述外擋圈位于航空頭外沿并呈圓環(huán)狀向外凸起,所述外擋圈的直徑大于所述燕尾卡的直徑。
作為優(yōu)選,所述燕尾卡的側(cè)壁上設(shè)有朝向所述外擋圈的凹槽,所述燕尾卡的外壁與凹槽之間形成回彈部。
本實(shí)用新型還提出了一種針織橫機(jī)的自卡式航空頭安裝結(jié)構(gòu),包括線端插接件、導(dǎo)線、設(shè)有接出線的航空頭以及設(shè)有PCB板端插接件的機(jī)箱,所述接出線用于連接橫機(jī)主控部分,所述導(dǎo)線的兩端分別焊接在所述線端插接件以及航空頭上并形成一整體,所述導(dǎo)線在航空頭內(nèi)與所述接出線連接;所述機(jī)箱上設(shè)有固定孔向所述機(jī)箱的固定孔伸入所述線端插接件及導(dǎo)線,使所述線端插接件插接在PCB板端插接件上,所述航空頭上設(shè)有外擋圈和可回彈的燕尾卡,壓縮所述燕尾卡可使其縮緊并穿過機(jī)箱的固定孔,回彈后使所述燕尾卡和外擋圈分別限位在所述固定孔的兩側(cè)。
作為優(yōu)選,所述燕尾卡和外擋圈之間形成卡槽,所述卡槽與固定孔配合連接。
作為優(yōu)選,所述燕尾卡經(jīng)壓縮后,其外壁直徑小于所述固定孔的直徑;所述燕尾卡經(jīng)回彈后,其外壁直徑大于所述固定孔的直徑。
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