[實用新型]排污閥及裝有該排污閥的空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201820834206.8
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208587274U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 張仕淼;林榮斌;陳建翔;周聰
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/10;F04B39/16
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 孫海波

本實用新型涉及一種排污閥，包括閥體，在所述閥體上設置有與所述閥體的閥腔貫通連接的進氣口、排氣口和排污口，在所述閥腔內通過安裝在所述排氣口處的安裝座固定懸空的安裝有濾網，在所述排污口內可拆卸地安裝有帶有彈簧和密封堵頭的活塞。該排污閥結構簡單，響應速度較快且同時兼具排污和消音降噪功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體是涉及一種排污閥及裝有該排污閥的空氣壓縮機。

背景技術

目前，有油的空氣壓縮機在市場上大量配置在新能源車上，但壓縮機在排氣過程中因其本身結構限制，導致管路內產生較大的氣流噪音，并且氣體內混有少量油氣?，F有主機廠往往采用以下2種方案：

在壓縮機排氣管路上增加冷凝器或是濕儲氣筒（儲氣筒上配置放水閥等），來達到降溫排污的效果，但部分車輛因空間較小而導致無法配置，并且在冷凝器或是濕儲氣筒上的排污口處往往會堆積大量油污，影響美觀，且使人誤以為空氣壓縮機失效；在壓縮機排氣管路上增加消音器，來降低壓縮機排氣的氣流聲。由于消音器需裝置在管路內，在拆卸維護時較難，往往需花費大量時間才能更換；另外此消音器不具備排污的效果，容易因內壁積碳導致失效。

專利號為201220681210.8的中國實用新型專利申請公開了一種空壓機上的自動排污閥，該自動排污閥，在閥體內腔設置有活塞，活塞在閥體內腔有軸向移動空間，閥體的一端設置有與內腔連通的低壓進氣口、另一端設置有與內腔連通的高壓進氣口，高壓進氣口一側的閥體的側壁上設置有與內腔連通的排污口，活塞在閥體內的軸向移動，控制排污口的啟閉，該排污閥空壓機的高壓冷卻管內的水及氣體及時排放，避免管道內因水而生銹，在空壓機在工作時將鐵銹帶入氣缸內導致空壓機無法正常工作等隱患，結構簡單，實現方便。但是，該排污閥響應速度較低且不具有消音功能。

實用新型內容

為克服上述現有技術中的缺陷與不足本實用新型提供一種兼具排污和降噪功能于一身的排污閥。

為實現上述目的本實用新型的第一個技術方案是：一種排污閥，包括閥體，在所述閥體上設置有與所述閥體的閥腔貫通連接的進氣口、排氣口和排污口，在所述閥腔內通過安裝在所述排氣口處的安裝座固定懸空的安裝有濾網，在所述排污口內可拆卸地安裝有帶有彈簧和密封堵頭的活塞。

優選的是，在所述排污口的圓周內壁上開設有與所述活塞的外部輪廓相配合的臺階圓。

在上述任一方案中優選的是，所述活塞的一端套裝有彈簧、另一端套裝有密封堵頭。

在上述任一方案中優選的是，所述安裝座可旋合地固定安裝在所述排氣口上。

在上述任一方案中優選的是，所述排氣口和所述排污口相對。

在上述任一方案中優選的是，所述進氣口的中心線同時垂直于所述排氣口的中心線和所述排污口的中心線。

在上述任一方案中優選的是，在所述進氣口上固定連接有進氣接頭。

在上述任一方案中優選的是，所述進氣接頭可旋合地固定安裝在所述進氣口上。

在上述任一方案中優選的是，所述安裝座的一端與所述濾網固定旋合連接，另一端固定連接有排氣接頭。

在上述任一方案中優選的是，所述排氣接頭與所述安裝座固定旋合連接。

在上述任一方案中優選的是，所述濾網為圓柱形套管結構。

在上述任一方案中優選的是，所述濾網與所述閥腔的內壁不接觸。

在上述任一方案中優選的是，所述密封堵頭采用橡膠材料制成。

在上述任一方案中優選的是，所述密封堵頭采用金屬材料制成。

本實用新型的第二個技術方案是提供一種空氣壓縮機，該空氣壓縮機采用本實用新型中的排污閥。