[實用新型]一種用于車輛的扶手三通結構及車輛

有效

• 申請號: 201820834124.3
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208439126U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 王鋼波;張祥宇;張磊;歐旭
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車有限公司;吉利四川商用車有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德;薛峰

1.一種用于車輛的扶手三通結構，其中，所述車輛的扶手包括扶手橫桿和扶手豎桿，其特征在于，所述扶手三通結構包括：

兩個夾片，相互對合連接形成橫向通孔和豎向盲孔，所述扶手橫桿貫穿于所述橫向通孔中，所述扶手豎桿固定于所述豎向盲孔中；

其中，所述兩個夾片均設有安裝孔，所述安裝孔的位置相互對應，其中一所述安裝孔構造成使第一固定件穿過其中，另一所述安裝孔構造成使第二固定件穿過其中；

其中，分別穿過兩個所述安裝孔的第一固定件和第二固定件固定連接，使兩個所述夾片固定連接在一起。

2.根據權利要求1所述的扶手三通結構，其特征在于：

所述第一固定件和所述第二固定件均位于所述扶手橫桿的下方。

3.根據權利要求2所述的扶手三通結構，其特征在于：

所述第一固定件和所述第二固定件均為柱體結構，所述第二固定件的中間為中空狀；

其中，所述第二固定件的中空結構與所述第一固定件的柱體結構的形狀與大小相匹配，以使得所述第一固定件貫穿所述第二固定件的中空結構中，并與所述第二固定件固定連接。

4.根據權利要求3所述的扶手三通結構，其特征在于：

所述第一固定件和所述第二固定件的端部均具有限位端，兩個所述夾片的安裝孔內均具有卡接部，在所述第一固定件和所述第二固定件連接時，所述第一固定件和所述第二固定件的限位端分別卡接與其對應的卡接部處，且分別限于與其對應的安裝孔內。

5.根據權利要求4所述的扶手三通結構，其特征在于：

所述第一固定件和所述第二固定件的限位端均為圓形或矩形蓋帽。

6.根據權利要求1-5任一項所述的扶手三通結構，其特征在于：

兩個所述夾片形成所述豎向盲孔的內側壁處分別設置有與所述豎向盲孔方向相垂直的定位銷，在所述扶手豎桿位于所述豎向盲孔內時通過所述定位銷使所述扶手豎桿與所述內側壁固定連接在一起。

7.根據權利要求6所述的扶手三通結構，其特征在于：

所述扶手豎桿與所述定位銷位置相對應的側壁處設置有兩個通孔，兩個所述定位銷分別通過與其對應的通孔實現對所述扶手豎桿的固定。

8.根據權利要求7所述的扶手三通結構，其特征在于：

所述第一固定件和所述第二固定件均位于所述扶手豎桿頂端的上方，且位于所述扶手橫桿的下方。

9.根據權利要求8所述的扶手三通結構，其特征在于：

兩個所述安裝孔的形狀均為圓形或矩形，或兩個所述安裝孔的形狀分別為圓形和矩形。

10.一種車輛，所述車輛的扶手包括扶手橫桿和扶手豎桿，其特征在于，所述車輛還包括權利要求1-9任一項所述的扶手三通結構，以通過所述扶手三通結構實現與所述扶手橫桿和所述扶手豎桿的連接。