[實用新型]一種社區用停車位遮擋架

有效

• 申請號: 201820834021.7
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208534118U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 楊輝
• 申請（專利權）人: 屠靜宇
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及車棚技術領域，且公開了一種社區用停車位遮擋架，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有下套柱，所述下套柱頂部的左側固定安裝有彈性固定裝置，所述彈性固定裝置通過固定孔插接有上伸桿，所述固定孔位于上伸桿的左側面，所述上伸桿的底部貫穿并延伸至下套柱的內部，所述上伸桿的外沿與下套柱的內壁相接觸，所述彈性固定裝置的右端貫穿下套柱并延伸至上伸桿的內部。該社區用停車位遮擋架，通過拉推最左側的上固桿，傳動相鄰上固桿之間的剪刀伸縮組進行連接折疊收放，再通過底座的底部安裝的滾輪，進行輪滑移動，繼而帶動展開折疊遮陽棚對車棚進行陽光遮擋，從而達到車棚占用面積可調節的效果。

技術領域

本實用新型涉及車棚技術領域，具體為一種社區用停車位遮擋架。

背景技術

車棚由立柱和頂棚組成。立柱多由金屬合金制造，如鋼，鋁等，質量輕且質地硬。車棚在市場上的發展和使用越來越廣泛，車棚作為城市公交設施綠色出行的一部分，是市民停放車的固定場所，車棚的建設單位打造城市低碳交通，為了還城市一個健康清新的環境，市民要加強意識，從而達到減低碳元素類，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染。

現有車棚往往占用面積過大，不能進行收放，從而影響車棚的實用性，而且一般車棚不能調節高度，從而不能根據車輛高度進行車棚高度調節。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種社區用停車位遮擋架，具備車棚占用面積可調節和車棚高度可調節的優點，解決了現有車棚往往占用面積過大，不能進行收放，和一般車棚不能調節高度，從而不能根據車輛高度進行車棚高度調節的問題。

(二)技術方案

為實現上述車棚占用面積可調節和車棚高度可調節的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種社區用停車位遮擋架，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有下套柱，所述下套柱頂部的左側固定安裝有彈性固定裝置，所述彈性固定裝置通過固定孔插接有上伸桿，所述固定孔位于上伸桿的左側面，所述上伸桿的底部貫穿并延伸至下套柱的內部，所述上伸桿的外沿與下套柱的內壁相接觸，所述彈性固定裝置的右端貫穿下套柱并延伸至上伸桿的內部，所述上伸桿的頂部固定安裝有固定板，所述固定板的頂部固定安裝有上固桿嗎，所述上固桿左側面的頂部固定安裝有定位塊，所述定位塊的底部固定安裝有轉動軸，所述轉動軸的外側活動套裝有左擋簾，所述上固桿的數量為八個，相鄰兩個所述上固桿的頂部和相對面分別通過遮陽棚和剪刀伸縮組固定連接，所述遮陽棚和剪刀伸縮組的數量均為七個，最右側所述上固桿的右側固定安裝有上連塊。

優選的，所述下套柱的數量為八個，最右側所述下套柱的右側固定安裝有下連塊，所述下連塊與上連塊之間固定連接有右擋簾。

優選的，所述底座的底部固定安裝有滾輪，所述滾輪的數量為八個。

優選的，所述剪刀伸縮組包括有多個剪刀撐，相鄰兩個所述剪刀撐之間分別通過聯動軸和固定軸活動連接，所述聯動軸的位于剪刀撐的中部，所述固定軸的數量為兩個，兩個所述固定軸分別位于剪刀撐的頂部和底部。

優選的，所述彈性固定裝置包括彈性外板，所述彈性外板的左側活動連接有彈簧桿，所述彈簧桿的右端婦分別貫穿彈性外板和下套柱并延伸至固定孔的內部，所述彈簧桿上固定安裝有位于彈性外板內部的螺旋彈簧，所述彈簧桿上活動套裝有位于彈性外板和螺旋彈簧之間的彈簧板，所述彈簧板的兩端分別與彈性外板內壁的左側和螺旋彈簧的左側固定連接。

優選的，所述左擋簾的底部固定安裝有下垂塊，所述下垂塊位于底座的左側。

三有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種社區用停車位遮擋架，具備以下有益效果：