[實用新型]一種傳動軸吊架

有效

• 申請號: 201820833802.4
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208232818U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 尚夢鴿;尚亞民
• 申請（專利權）人: 貴州遠東傳動機械有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 許昌豫創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41140
• 代理人: 李海帆

本實用新型公開了一種傳動軸吊架，包括吊架、固定孔、支撐座、內層支撐座、緩沖墊、軸承、傳動軸孔、調節螺桿、固定螺母、連接桿、導向套、固定螺桿和長孔，吊架上設置有固定孔，吊架下方設置有支撐座，支撐座內設置有內層支撐座，內層支撐座內設置有軸承，內層支撐座和軸承之間設置有緩沖墊，內層支撐座兩側設置有調節螺桿，內層支撐座的底端設置有凹字型的連接桿，連接桿的底邊上套接有導向套，導向套和連接桿端面貼緊可旋轉活動，導向套的下方固定設置有豎直的固定螺桿，支撐座的底端設置有長孔，固定螺桿穿過長孔有固定螺母固定；總的，本實用新型具有可調節、適應性強、固定性能好的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種吊架，具體涉及一種傳動軸吊架。

背景技術

一般小型汽車的變速器主軸與后橋減速器主動齒輪軸距離較短，用一套傳動軸總成銜接，不設置傳動軸吊架。，而載重汽車的驅動軸和從動軸的距離較遠，傳動軸有銜接部分，故需要用到中心吊架，現有的傳動軸吊架主要存在以下問題：首先，在裝配過程中，吊架和水平面的角度不可調，裝配后緩沖墊可能或發生扭曲變形伸至脫出吊架支撐座，在工作過程中出現吊架損壞以及緩沖墊撕裂等現象；其次，不同系列車型的傳動軸支撐座與水平面角度不同，導致與其連接的車架橫梁吊架種類繁多；再者，在支撐座和水平面之間角度可調的情況下固定性能不夠，支撐座易松動；所以，為解決上述問題，開發一種傳動軸吊架很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種支撐座與水平面角度可調節，同時支撐座固定性好、安裝穩定，有效解決傳動軸與傳動軸支撐座裝配后緩沖墊扭曲變形甚至脫出以及吊架種類繁多問題的傳動軸吊架。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種傳動軸吊架，包括吊架、固定孔、支撐座、內層支撐座、緩沖墊、軸承、傳動軸孔、調節螺桿、固定螺母、連接桿、導向套、固定螺桿和長孔，其中，所述吊架上設置有固定孔，所述吊架下方設置有所述支撐座，所述支撐座內設置有所述內層支撐座，所述內層支撐座內設置有軸承，所述內層支撐座和軸承之間設置有緩沖墊，所述傳動軸孔位于軸承內由軸承圍成，所述內層支撐座兩側固定設置有橫向的所述調節螺桿，所述調節螺桿穿過所述支撐座的側壁上的圓形通孔通過固定螺母將其固定，所述內層支撐座的底端設置有凹字型的連接桿，所述連接桿的底邊上套接有所述導向套，所述導向套和連接桿端面貼緊可旋轉活動，所述導向套的下方固定設置有豎直的所述固定螺桿，所述支撐座的底端設置有長孔，所述固定螺桿穿過長孔有固定螺母固定。

所述調節螺桿的外端固定設置有調節把手。

所述固定螺桿的底端設置有擋板。

所述緩沖墊為橡膠墊。

所述緩沖墊至少為三個，在內層支撐座和軸承之間呈均勻分布。

所述長孔為長方孔或長圓孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型中通過在調節螺桿和螺母以及固定螺桿和螺母將支撐座和內層支撐座固定在一起，固定性能好，通過支撐座底部的長孔以及連接桿和套筒，配合調節螺桿和固定螺桿不僅可以實現內層支撐座的可調，同時又可方便對支撐座進行固定；總的，本實用新型具有可調節、適應性強、固定性能好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖中：1、吊架 2、固定孔 3、支撐座 4、內層支撐座 5、緩沖墊 6、軸承 7、傳動軸孔 8、調節螺桿 9、固定螺母 10、連接桿 11、導向套 12、固定螺桿 13、長孔14、調節把手 15、擋板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步具體的說明。