[實用新型]一種硫磺砂漿澆注小車

有效

• 申請號: 201820833771.2
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208293325U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 朱增耀;瞿東明;王麗華;王遠航;姜曉軍;王永坤;張俊存;田百全;甘二雷;劉海軍;李軍峰;王智兵;何偉;陳銀洲;邵坤杰;張慶;王建西
• 申請（專利權）人: 中交二公局鐵路工程有限公司;石家莊鐵道大學
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張建

本實用新型公開了一種硫磺砂漿澆注小車，屬于一種硫磺砂漿澆注設備，包括車體、車輪、固定連接在車體的側表面上的澆注通道、設置在澆注通道上左右排布的澆注孔、設置在澆注通道上的與澆注孔相對的軌枕孔探測裝置、與軌枕孔探測裝置配合的探測顯示裝置、固定在車體上的支架、與支架配合的設有轉軸的澆注桶、與澆注桶相配合的澆注桶蓋、測量澆注桶內硫磺砂漿溫度的測溫裝置、與測溫裝置相連的溫度顯示裝置；兩個澆注孔之間間距與所選軌枕一端的兩個軌枕孔之間的間距相等，旋轉澆注桶進行澆注時澆注通道位于澆注桶開口正下方。本實用新型自動并準確地定位硫磺砂漿的澆注位置，減少了原料的浪費、硫磺砂漿造成的污染和對施工人員健康的損傷。

技術領域

本實用新型涉及標準軌線路施工技術領域，屬于一種硫磺砂漿澆注設備。

背景技術

在鐵路筑路施工中，當路基及道床施工完成后，一般采用單枕連續法進行長軌條鋪設，鋪設是采用鋪軌機組進行的，所有單枕可規則排列，彼此相互平行且間距相等，此時的軌枕孔均排列在幾條直線上。在將軌枕吊入鋪軌機組前，要對軌枕上的螺旋道釘進行錨固。螺旋道釘的錨固是通過人工將硫磺錨固砂漿澆注到已放置有螺旋道釘的軌枕孔中，待到硫磺錨固砂漿凝固后完成螺旋道釘的錨固作業。錨固工藝對用于澆注的硫磺錨固砂漿的溫度有一定要求，在硫磺砂漿的溫度約160℃時可進行澆注以用于錨固立螺栓，當硫磺砂漿溫度低于130℃時不適合進行澆注。由于溫度和硫磺砂漿澆注量控制的不準確，導致硫磺澆注砂漿的質量得不到保證，使軌枕螺旋道釘的錨固質量達不到設計要求。硫磺砂漿有毒，溫度高，所含的熱量大，還會揮發對人體有害的氣體，澆注時容易造成人員中毒和燙傷，嚴重威脅到了操作人員的身體健康。人工澆注硫磺砂漿耗時長，效率低下，易造成硫磺砂漿冷卻，浪費原材料的時間。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種硫磺砂漿澆注小車，自動并準確地定位硫磺砂漿的澆注位置，減少了原料的浪費，減少了硫磺砂漿造成的污染，減少對施工人員健康的損傷。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種硫磺砂漿澆注小車，包括車體和車輪，其特征在于：包括固定連接在車體的側表面上的包含內部型腔的澆注通道、設置在澆注通道上左右排布的澆注孔、設置在澆注通道上的與澆注孔相對的軌枕孔探測裝置、與軌枕孔探測裝置配合的探測顯示裝置、固定在車體上的支架、與支架配合的設有轉軸的澆注桶、與澆注桶相配合的澆注桶蓋、測量澆注桶內硫磺砂漿溫度的測溫裝置、與測溫裝置相連的溫度顯示裝置；兩個澆注孔之間間距與所選軌枕一端的兩個軌枕孔之間的間距相等，旋轉澆注桶進行澆注時澆注通道位于澆注桶開口正下方。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：車輪包括兩個前輪和兩個后輪，后輪為萬向輪，車體的后表面設有方便控制小車方向的把手。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：澆注桶側壁夾層內設有保溫隔熱層。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：澆注通道靠近車體的部分橫截面積大，遠離車體的部分橫截面積小；由靠近車體部分到遠離車體的部分澆注通道的橫截面均勻變化，同時澆注通道向下延伸；澆注通道設置在車體的左側。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：澆注孔位于澆注通道內部型腔的最低處。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述軌枕孔探測裝置設置在澆注通道上方與澆注孔相對，軌枕孔探測裝置與澆注孔一一對應，探測顯示裝置為與軌枕孔探測裝置相連接的顯示屏，探測顯示裝置設置在澆注桶前方的車體上表面上。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：支架與轉軸的旋轉中心軸與小車前進方向平行。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：測溫裝置為紅外測溫裝置。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：測溫裝置設置在車體上，測溫裝置與澆注時的澆注桶的開口相對，溫度顯示裝置設置在澆注桶前方的車體上表面上。