[實用新型]一種直墻拱頂式明挖隧道主體施工移動模架

有效

• 申請號: 201820833562.8
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208844612U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 申燁楠;王梓宇;高海兵;劉健;董曉宗;李瑞華;葉連付;張強;陳艷冰
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E04G19/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

1.一種直墻拱頂式明挖隧道主體施工移動模架，其特征在于：所述的直墻拱頂式明挖隧道主體施工移動模架包括走行軌道(1)、模架主體和模板(14)；其中兩條走行軌道(1)平行設置在隧道(15)的底面兩側部位；模架主體包括門架(2)、連接桿(3)、下部縱梁(4)、走行輪(5)、液壓千斤頂(6)、上部縱梁(7)、橫向支撐桿(8)、豎向支撐桿(9)、拱形橫梁(10)、豎向支撐梁(11)和支撐調節螺桿(12)；其中多個門架(2)沿隧道(15)的縱向并行設置；多根連接桿(3)連接在相鄰門架(2)之間；多個門架(2)上位于同一側的立柱下端同時連接一根下部縱梁(4)；每根下部縱梁(4)的底面上間隔距離安裝有多個放置在一根走行軌道(1)上的走行輪(5)；每個門架(2)的頂面兩側和中部分別安裝一臺液壓千斤頂(6)；多個門架(2)上位于同一列的多臺液壓千斤頂(6)上安裝一根上部縱梁(7)；多根橫向支撐桿(8)間隔距離安裝在三根上部縱梁(7)上；每根橫向支撐桿(8)的頂面中部和兩側部位間隔距離安裝有多根豎向支撐桿(9)，并且位于中部的豎向支撐桿(9)的高度大于位于兩側的豎向支撐桿(9)的高度；每根橫向支撐桿(8)上多根豎向支撐桿(9)的上端連接一根拱形橫梁(10)，并且拱形橫梁(10)的兩端位于門架(2)上立柱的外側；每根拱形橫梁(10)的兩端分別與一根豎向支撐梁(11)的上端鉸接，并且豎向支撐梁(11)與相近的門架(2)上立柱之間以可拆卸的方式連接有多根支撐調節螺桿(12)；模板(14)固定在模架主體的頂部及兩側外部。

2.根據權利要求1所述的直墻拱頂式明挖隧道主體施工移動模架，其特征在于：所述的拱形橫梁(10)的兩側部位分別設有一個鉸鏈(13)，因此位于鉸鏈(13)外側的結構能夠向下彎折。

3.根據權利要求1所述的直墻拱頂式明挖隧道主體施工移動模架，其特征在于：所述的走行輪(5)上安裝有電機，電機的輸出軸與走行輪(5)的輪軸相連接，由此能夠驅動走行輪(5)在走行軌道(1)上移動。

4.根據權利要求1所述的直墻拱頂式明挖隧道主體施工移動模架，其特征在于：所述的直墻拱頂式明挖隧道主體施工移動模架還包括用于定位的楔形卡軌器(16),模架主體和模板(14)移動就位后將卡軌器(16)設置在走行輪(5)與走行軌道(1)之間。

5.根據權利要求1所述的直墻拱頂式明挖隧道主體施工移動模架，其特征在于：所述的門架(2)、下部縱梁(4)、上部縱梁(7)、橫向支撐桿(8)、豎向支撐桿(9)、拱形橫梁(10)和豎向支撐梁(11)均采用工字鋼材料制成。

6.根據權利要求1所述的直墻拱頂式明挖隧道主體施工移動模架，其特征在于：所述的模板(14)由頂模、角模和左右邊模構成，采用厚度5mm的鋼板制成，模板之間利用螺栓進行連接。

7.根據權利要求1所述的直墻拱頂式明挖隧道主體施工移動模架，其特征在于：所述的相鄰門架(2)之間的距離為2m。