[實用新型]一種新型的組合支架

有效

• 申請號: 201820833490.7
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208431074U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 楊宗霖;陳中柱;陳修文
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本實用新型公開了一種新型的組合支架,包括支架本體，所述支架本體包括位于頂部的發電機支座和位于下部的空壓機支座，所述發電機支座的兩側分別設有與發電機的兩側連接的第一安裝部、第二安裝部，所述空壓機支座上靠近第一安裝部的一側設有多個向一側橫向凸出設置的空壓機安裝端子，所述支架本體頂部的前端設有張緊輪安裝座，所述支架本體上靠近第二安裝部的一側設有發動機連接孔。本實用新型的新型的組合支架，本支架集成多個部件，實現多功能使用，減少安裝工序，提升裝配效率，結構簡單，重量輕，將發電機和空壓機內收，占用空間少，成本低廉，安裝穩固可靠，輪系共面度一致性好，減少皮帶磨損故障觀。

技術領域

本實用新型涉及發動機裝配技術領域，更具體地說，它涉及一種新型的組合支架。

背景技術

現有發動機上的空調壓縮機支架、發電機支架、張緊輪支架根據零件的布置設計不同的支架，這幾個支架一般獨立設計，安裝零件多，容易出現空調壓縮機支架、發電機支架、張緊輪三者不共面的情況，且布置不緊湊，且易超出發動機的邊界條件。發動機的空調壓縮機支架、發電機支架、張緊輪支架裝配時要借助發動機的搭子，發動機空間有限，輪系難于布置，且零件數量多，零件有生產制造誤差，發電機、空調壓縮機、惰輪共面度一致性差，支架多，成本高，制造成本高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，本實用新型的目的是提供了一種結構簡單、小巧、可有效節省空間，成本低廉,布置緊湊的新型的組合支架。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種新型的組合支架,包括支架本體，所述支架本體包括位于頂部的發電機支座和位于下部的空壓機支座，，所述發電機支座的兩側分別設有與發電機的兩側連接的第一安裝部、第二安裝部，所述空壓機支座上靠近第一安裝部的一側設有多個向一側橫向凸出設置的空壓機安裝端子，所述支架本體頂部的前端設有張緊輪安裝座，所述支架本體上靠近第二安裝部的一側設有發動機連接孔。

進一步的，所述發電機支座上設有與發電機的底部相適配的弧形凹面，所述弧形凹面設于第一安裝部與第二安裝部之間。

更進一步的，所述第一安裝部上垂直凸出設有兩個平行布置的凸塊，兩個所述凸塊上貫通設有通孔，兩個所述凸塊上的通孔的中心線重合；所述第二安裝部上垂直凸出設有與發電機的側面相適應的定位板，所述定位板的前端設有凸塊，在所述凸塊上設有通孔。

更進一步的，所述定位板的外側設有多個發動機連接孔。

作為進一步的改進，所述空壓機支座包括在所述發電機支座的底端豎直向下延伸設置有的連接板，所述空壓機安裝端子設于所述連接板的外側，所述空壓機安裝端子上設有空壓機安裝孔。

更進一步的，所述空壓機支座與所述第一安裝部之間設有容納空壓機的讓位口，所述空壓機安裝孔的中心線垂直于所述連接板設置。

更進一步的，所述連接板與所述第二安裝部之間設有傾斜延伸設置的過渡連接部。

作為更進一步的改進，所述張緊輪安裝座包括在所述支架本體的前端設有的容納張緊輪的凹槽，所述凹槽的槽底設有張緊輪安裝孔。

更進一步的，所述定位板、弧形凹面以及連接板上設有讓位孔。

有益效果

與現有技術相比，本實用新型的新型的組合支架的有益效果如下：

(1)、本支架集成多個部件，實現多功能使用，減少安裝工序，提升裝配效率；

(2)、結構簡單，重量輕，將發電機和空壓機內收，占用空間少，成本低廉；

(3)、安裝穩固可靠，輪系共面度一致性好，減少皮帶磨損故障。

附圖說明

圖1是本實用新型的新型的組合支架的結構立體圖一；