[實用新型]一種重型甲醇發動機多點噴射的噴嘴結構

有效

• 申請號: 201820833457.4
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208236533U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 楊葵;朱贊;田戰勝
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02M61/14
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本實用新型公開了一種重型甲醇發動機多點噴射的噴嘴結構，包括共軌管，所述的共軌管上設有多組數量與發動機氣缸數量相一致的噴嘴組件，每組所述的噴嘴組件包括至少兩個將所述共軌管與發動機氣缸連通的噴嘴，每個所述的噴嘴均朝所述發動機氣缸的側壁傾斜布置。本實用新型提供了一種結構緊湊，設計合理的重型甲醇發動機多點噴射的噴嘴結構，通過改變噴嘴的數量和噴射方向，從而降低發動機對單個噴嘴流量的要求，并提高甲醇噴射流量的控制精度和燃燒效率，降低能源消耗。

技術領域

本實用新型涉及發動機制造技術領域，更具體地說，它涉及一種重型甲醇發動機多點噴射的噴嘴結構。

背景技術

甲醇作為一種可再生的汽車燃料，其發展前景較好。現階段的甲醇發動機多為柴油或天然氣發動機改造而成，由于甲醇燃料熱值低，為達到相同功率，發動機的甲醇消耗量遠大于柴油或天然氣，甲醇發動機對燃料噴嘴要求提高。現有甲醇發動機一般每缸配備一個甲醇噴嘴，為了滿足重型發動機功率要求，需要使用更大流量的噴嘴，然而大流量噴嘴存在開發難度大，技術成本高以及小流量控制精度不夠，燃燒效率低下等缺點。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，提供一種結構緊湊，設計合理的重型甲醇發動機多點噴射的噴嘴結構，通過改變噴嘴的數量和噴射方向，從而降低發動機對單個噴嘴流量的要求，并提高甲醇噴射流量的控制精度和燃燒效率，降低能源消耗。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種重型甲醇發動機多點噴射的噴嘴結構，包括共軌管，所述的共軌管上設有多組數量與發動機氣缸數量相一致的噴嘴組件，每組所述的噴嘴組件包括至少兩個將所述共軌管與發動機氣缸連通的噴嘴，每個所述的噴嘴均朝所述發動機氣缸的側壁傾斜布置。

作為進一步地改進，每組所述的噴嘴共有兩個，兩個所述的噴嘴水平并列分布在所述的共軌管上，且兩個所述的噴嘴圍繞所述發動機氣缸的對稱中心面對稱布置。

進一步地，每個所述噴嘴的軸心線與所述發動機氣缸對稱中心面之間的夾角A均為20°～60°。

進一步地，每個所述噴嘴的軸心線與所述發動機氣缸對稱中心面之間的夾角A均為45°。

進一步地，還包括安裝所述噴嘴組件的安裝座，所述的安裝座中部設有讓位孔，所述讓位孔的外圍分別設有用于安裝所述噴嘴的安裝孔、用于固定所述安裝座的固定孔

進一步地，所述的共軌管與所述的安裝座之間還設有加強板。

進一步地，所述的共軌管一端設有進氣管，另一端設有排氣管，所述的排氣管上設有調壓閥。

進一步地，所述的噴嘴組件還包括設于每一個所述噴嘴上的調節閥。

有益效果

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

1、本實用新型提供了一種結構緊湊，設計合理的重型甲醇發動機多點噴射的噴嘴結構，通過改變噴嘴的數量和噴射方向，從而降低發動機對單個噴嘴流量的要求，并提高甲醇噴射流量的控制精度和燃燒效率，降低能源消耗；

2、本實用新型將噴嘴合理布置為兩個，一方面是便于發動機機體的結構布置，另一方面是將甲醇分流，滿足單個噴嘴甲醇流量減小要求的同時，便于噴嘴小流量的控制，提高了控制精度；

3、本實用新型巧妙的將噴嘴朝發動機氣缸的側壁布置，使甲醇噴向缸壁，加快了甲醇與缸壁的接觸速度，并使甲醇流體與缸壁發生碰撞，從而提高流體的霧化效果，以提高燃燒效率；

4、本實用新型還將噴嘴進一步限定為朝發動機氣缸的兩側壁噴射甲醇，一方面是加快甲醇流體與缸壁的碰撞速度和提高碰撞效果，另一方面可以使甲醇流體在氣缸內形成漩渦式的流體，進一步提高流體流速，提高燃燒效率。

附圖說明