[實用新型]一種高強度汽車車門緊固件結構

有效

• 申請號: 201820833218.9
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208416393U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 黃忠明
• 申請（專利權）人: 海鹽忠明機械有限公司
• 主分類號: E06B7/28
• 分類號: E06B7/28;F16C11/04;B60J5/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 沈淵琪

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體公開了一種高強度汽車車門緊固件結構，包括連接片和連接塊，所述連接片包括連接片本體，所述連接片本體的前后兩端分別設置相對連接部本體垂直向上延伸的連接片延伸部，所述連接片延伸部固定連接朝內延伸并與連接部本體平行的連接片彎折部，所述連接片彎折部設置成U形結構，兩個連接片彎折部形成一個容納孔，所述連接塊設置在所述連接片本體上并由所述連接片延伸部和所述連接片彎折部包攏，所述連接塊上設有連接塊圓臺，所述連接塊上設置通孔，所述通孔通過所述連接塊圓臺，所述連接塊圓臺限位在所述容納孔內。本實用新型的汽車車門緊固件強度高、結構簡單、容易加工，可以節省加工時間，不耽誤工期。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種高強度汽車車門緊固件結構。

背景技術

眾所周知，在汽車領域對緊固件的要求非常高，現有市場上的一些汽車車門緊固件結構復雜、加工繁瑣，對于加工設備和時間有很大要求，這對于汽車整體制造來說，非常費功夫，耽誤工期。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供一種高強度汽車車門緊固件結構的技術方案。

所述的一種高強度汽車車門緊固件結構，其特征在于包括連接片和連接塊，所述連接片包括連接片本體，所述連接片本體的前后兩端分別設置相對連接部本體垂直向上延伸的連接片延伸部，所述連接片延伸部固定連接朝內延伸并與連接部本體平行的連接片彎折部，所述連接片彎折部設置成U形結構，兩個連接片彎折部形成一個容納孔，所述連接塊設置在所述連接片本體上并由所述連接片延伸部和所述連接片彎折部包攏，所述連接塊上設有連接塊圓臺，所述連接塊上設置通孔，所述通孔通過所述連接塊圓臺，所述連接塊圓臺限位在所述容納孔內。

所述的一種高強度汽車車門緊固件結構，其特征在于所述連接片為一體成型結構。

所述的一種高強度汽車車門緊固件結構，其特征在于所述連接片本體的左端設置U形開口。

所述的一種高強度汽車車門緊固件結構，其特征在于所述連接片本體的右端設置第一圓孔。

所述的一種高強度汽車車門緊固件結構，其特征在于所述連接片彎折部上設置2個第二圓孔。

所述的一種高強度汽車車門緊固件結構，其特征在于所述連接片本體為長方形薄片結構。

所述的一種高強度汽車車門緊固件結構，其特征在于所述連接塊為長方體結構，與連接片本體接觸的底面為正方形，該底面的寬度小于所述連接片本體的寬度。

本實用新型的汽車車門緊固件強度高、結構簡單、容易加工，可以節省加工時間，不耽誤工期。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型中的連接片半成品結構示意圖。

圖中：1連接塊、100連接塊圓臺、101通孔、2連接片本體、200U形開口、201第一圓孔、3連接片延伸部、4連接片彎折部、400第二圓孔、5容納孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、2所示，一種高強度汽車車門緊固件結構，包括連接片和連接塊1，所述連接片為一體成型結構，包括連接片本體2，所述連接片本體2的左端設置U形開口200，所述連接片本體2的右端設置第一圓孔201，所述連接片本體2的前后兩端分別設置相對連接部本體2垂直向上延伸的連接片延伸部3，所述連接片延伸部3固定連接朝內延伸并與連接部本體2平行的連接片彎折部4，所述連接片彎折部4設置成U形結構，兩個連接片彎折部4形成一個容納孔5，所述連接片彎折部4上設置2個第二圓孔400。