[實(shí)用新型]一種路面養(yǎng)護(hù)車及養(yǎng)護(hù)車用噴淋裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820832760.2 | 申請日: | 2018-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN208346736U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何寄平;郭海樂;張增;趙博;安寧 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭州宇通重工有限公司 |
| 主分類號: | E01H3/02 | 分類號: | E01H3/02 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人: | 胡偉華 |
| 地址: | 451482 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 桿式驅(qū)動裝置 升降座 固定座 連接點(diǎn) 噴淋裝置 養(yǎng)護(hù)車 路面養(yǎng)護(hù)車 本實(shí)用新型 導(dǎo)向裝配 抗壓能力 驅(qū)動裝置 上下方向 使用壽命 壓桿式 移動 車體 承壓 抗拉 噴桿 顛簸 斷裂 驅(qū)動 | ||
本實(shí)用新型涉及一種路面養(yǎng)護(hù)車及養(yǎng)護(hù)車用噴淋裝置。養(yǎng)護(hù)車用噴淋裝置包括用于與車體固定連接的固定座和沿上下方向?qū)蜓b配在固定座上的升降座,所述升降座上設(shè)有噴桿,所述固定座與升降座之間設(shè)有驅(qū)動升降座移動的桿式驅(qū)動裝置,固定座上設(shè)有與桿式驅(qū)動裝置連接的第一連接點(diǎn),升降座上設(shè)有與桿式驅(qū)動裝置連接的第二連接點(diǎn),所述第一連接點(diǎn)位于第二連接點(diǎn)的下方,所述桿式驅(qū)動裝置能夠以承壓的方式推動升降座移動。當(dāng)路面起伏較大而產(chǎn)生顛簸時,升降座在重力的作用下下壓桿式驅(qū)動裝置,桿式驅(qū)動裝置的抗壓能力要好于其抗拉能力,可以避免桿式驅(qū)動裝置斷裂或破壞,增長了桿式驅(qū)動裝置的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種路面養(yǎng)護(hù)車及養(yǎng)護(hù)車用噴淋裝置。
背景技術(shù)
目前在城市道路清潔設(shè)備中,掃路車、清洗車等路面養(yǎng)護(hù)車由于機(jī)械化、自動化的特點(diǎn)得到了快速的發(fā)展。現(xiàn)有的路面養(yǎng)護(hù)車中經(jīng)常在車輛前方設(shè)置噴淋裝置,以在車輛前進(jìn)時對路面進(jìn)行清洗,由于受到路面環(huán)境的影響,噴淋裝置經(jīng)常需要在車輛的上下方向以及左右方向進(jìn)行偏轉(zhuǎn),以增大其對路面的適應(yīng)性。
授權(quán)公告號為CN202945560U,授權(quán)公告日為2013.05.22的中國實(shí)用新型專利公開了一種道路養(yǎng)護(hù)車清洗裝置,該道路養(yǎng)護(hù)車清洗裝置包括用于固定在車輛上的固定架(即固定座),固定座上沿上下方向?qū)蜓b配有過渡支架(即升降座),固定座與升降座之間設(shè)有驅(qū)動升降座沿上下方向移動的第一伸縮桿,第一伸縮桿包括缸體和設(shè)置在缸體內(nèi)的可沿缸體軸向伸縮的桿體,固定座的頂端設(shè)有用于連接缸體的缸體連接結(jié)構(gòu),升降座上設(shè)有用于連接桿體的桿體連接結(jié)構(gòu);升降座上還沿車輛的左右方向轉(zhuǎn)動裝配有噴桿支架,噴桿支架上設(shè)有噴桿,升降座上還設(shè)有第二伸縮桿,第二伸縮桿的一端與升降座鉸接、另一端與噴桿支架連接,第二伸縮桿可以帶動噴桿在車輛的左右方向上擺動。
上述的道路養(yǎng)護(hù)車清洗裝置在使用時,依靠第一伸縮桿通過桿體驅(qū)動升降座上下移動,由于缸體連接結(jié)構(gòu)設(shè)置在固定座的頂端,當(dāng)桿體驅(qū)動升降座移動時,由于升降座以及噴桿的重力的作用,桿體處于受拉狀態(tài),而第一伸縮桿通常情況下為氣缸、油缸或者電推桿,由于工作性質(zhì)的影響,桿體的抗拉性能要小于桿體的抗壓性能,當(dāng)桿體受到的拉力過大而超過了其可以承受的額定拉力時,氣缸、油缸或者電推桿會直接損壞。
當(dāng)?shù)谝簧炜s桿的工作狀態(tài)為靜止?fàn)顟B(tài)時,桿體受到的壓力不變,可以選擇受拉能力強(qiáng)的第一伸縮桿以使桿體受到的工作拉力小于其可以承受的額定拉力;但是當(dāng)路面起伏較大時,道路養(yǎng)護(hù)車會產(chǎn)生顛簸,由于升降座與噴桿的重力的影響,第一伸縮桿受到的作用力的變化范圍較大,第一伸縮桿在瞬間受到的拉力可能會達(dá)到其靜止?fàn)顟B(tài)時承受的拉力的幾倍甚至更多而超過其額定拉力,第一伸縮桿容易出現(xiàn)斷裂或破壞,增加了道路養(yǎng)護(hù)車的使用及維修成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種養(yǎng)護(hù)車用噴淋裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中噴淋裝置的伸縮桿容易斷裂或破壞的問題;本實(shí)用新型還提供了一種使用該養(yǎng)護(hù)車用噴淋裝置的路面養(yǎng)護(hù)車,以解決現(xiàn)有技術(shù)中路面養(yǎng)護(hù)車使用及維修成本高的問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的養(yǎng)護(hù)車用噴淋裝置的技術(shù)方案為:
養(yǎng)護(hù)車用噴淋裝置,包括用于與車體固定連接的固定座和沿上下方向?qū)蜓b配在固定座上的升降座,所述升降座上設(shè)有噴桿,所述固定座與升降座之間設(shè)有驅(qū)動升降座移動的桿式驅(qū)動裝置,固定座上設(shè)有與桿式驅(qū)動裝置連接的第一連接點(diǎn),升降座上設(shè)有與桿式驅(qū)動裝置連接的第二連接點(diǎn),所述第一連接點(diǎn)位于第二連接點(diǎn)的下方,所述桿式驅(qū)動裝置能夠以承壓的方式推動升降座移動。
該技術(shù)方案的有益效果在于:第一連接點(diǎn)位于第二連接點(diǎn)的下方,桿式驅(qū)動裝置能夠以承壓的方式推動升降座移動,當(dāng)路面起伏較大而產(chǎn)生顛簸時,升降座在重力的作用下下壓桿式驅(qū)動裝置,桿式驅(qū)動裝置的抗壓能力要好于其抗拉能力,可以避免桿式驅(qū)動裝置斷裂或破壞,增長了桿式驅(qū)動裝置的使用壽命。
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