[實(shí)用新型]一種起重機(jī)安全防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820832131.X
• 申請(qǐng)日: 2018-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208308298U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張紅杰;王振新;袁存順;李峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南省中原起重機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C15/00
• 分類(lèi)號(hào): B66C15/00;B66C15/06
• 代理公司: 鄭州匯科專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41147
• 代理人: 李偉

本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)安全防護(hù)裝置，它包括車(chē)架和支架，車(chē)架內(nèi)設(shè)置有電源，車(chē)架上連接有固定座，固定座連接有起重臂，起重臂連接有起吊繩，起吊繩連接有載荷檢測(cè)器，支架右側(cè)連接有定位桿，支架的右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪與起吊繩連接，定位桿連接有擺桿，擺桿與導(dǎo)向滑輪的中心軸固定連接，擺桿固定連接有弧形桿，弧形桿連接有拉桿，拉桿連接有壓力傳感器，壓力傳感器連接有控制裝置，載荷檢測(cè)器與控制裝置連接，控制裝置連接有輸入裝置，控制裝置連接有報(bào)警裝置，控制裝置與電源之間連接有電源開(kāi)關(guān)，控制裝置與電源之間連接有電源開(kāi)關(guān)；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、反應(yīng)靈敏、安全性高、使用方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)安全防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

起重機(jī)械設(shè)備因結(jié)構(gòu)龐大、機(jī)構(gòu)復(fù)雜、載荷多變、運(yùn)行空間廣等原因決定了其危險(xiǎn)性因素較多，發(fā)生事故的幾率較高，一旦發(fā)生事故，便會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，加強(qiáng)起重機(jī)械的安全管理，使其安全有效的運(yùn)行勢(shì)在必行，這時(shí)就必須應(yīng)用各種安全防護(hù)裝置，安全保護(hù)裝置是指在非正常情況下，能夠確保起重機(jī)安全運(yùn)行并且防止安全事故的放生，到目前為止，起重機(jī)最為常用的安全防護(hù)裝置有緩沖器、防偏斜指示裝置、各類(lèi)限位器、起重機(jī)力矩限制器等，其中限位器是起重機(jī)安全防護(hù)裝置中較為重要的一種，特別是對(duì)起吊機(jī)構(gòu)的過(guò)載保護(hù)更為重要，現(xiàn)行的過(guò)載保護(hù)裝置大多是起重臂后端安裝機(jī)械式過(guò)載保護(hù)器，預(yù)先設(shè)定好額載數(shù)值，然后在起吊過(guò)程中超過(guò)額載時(shí)，保護(hù)器啟動(dòng)并進(jìn)行重量限載，這種保護(hù)器存在諸多弊端 ：預(yù)先設(shè)定的數(shù)值不容易確定，具體操作時(shí)作業(yè)員處于疏忽而未進(jìn)行過(guò)載設(shè)定，或者作業(yè)員處于疏忽而忽略報(bào)警，這時(shí)就會(huì)帶來(lái)潛在的作業(yè)危險(xiǎn)，因此，開(kāi)發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、反應(yīng)靈敏、安全性高、使用方便快捷的起重機(jī)安全防護(hù)裝置具有十分重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、反應(yīng)靈敏、安全性高、使用方便快捷的起重機(jī)安全防護(hù)裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種起重機(jī)安全防護(hù)裝置，它包括車(chē)架和支架，所述的車(chē)架內(nèi)設(shè)置有電源，所述的車(chē)架上端固定連接有固定座，所述的固定座上端通過(guò)銷(xiāo)軸連接有起重臂，所述的起重臂右端連接有起吊繩，所述的起吊繩上連接有載荷檢測(cè)器，所述的支架上部右側(cè)固定連接有定位桿，所述的支架的右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向滑輪，所述的導(dǎo)向滑輪與起吊繩連接，所述的定位桿的右側(cè)通過(guò)銷(xiāo)軸連接有擺桿，所述的擺桿與導(dǎo)向滑輪的中心軸固定連接，所述的擺桿的下端連接有弧形桿，所述的弧形桿的下端右側(cè)連接有拉桿，所述的拉桿上端連接有壓力傳感器，所述的壓力傳感器上端連接有控制裝置，所述的載荷檢測(cè)器右側(cè)與控制裝置連接，所述的控制裝置右側(cè)連接有輸入裝置，所述的控制裝置上端連接有報(bào)警裝置，所述的控制裝置與電源之間連接有電源開(kāi)關(guān)，所述的電源、報(bào)警裝置、輸入裝置、載荷檢測(cè)器和壓力傳感器均與控制裝置電性連接。

所述的報(bào)警裝置為聲光報(bào)警裝置。

所述的控制裝置由運(yùn)算中心、顯示器及控制器組成。

所述的弧形桿與擺桿為一體成型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：當(dāng)作業(yè)員在輸入裝置中輸入極限載荷時(shí)，安裝在起重機(jī)起吊繩上的載荷檢測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)起重機(jī)的載荷情況，并將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送給控制裝置，輸入裝置中提前輸入載荷的極限值，控制裝置通過(guò)計(jì)算數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)控制起重機(jī)的運(yùn)行情況，當(dāng)起重機(jī)的載荷超過(guò)輸入的極限載荷時(shí)，控制裝置會(huì)控制報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，關(guān)閉電源，控制起重機(jī)的起升；當(dāng)作業(yè)員因疏忽而沒(méi)有在輸入裝置中輸入極限載荷時(shí)，起吊繩所起吊的貨物超過(guò)額載時(shí)，過(guò)載的力將會(huì)通過(guò)起吊繩傳導(dǎo)到導(dǎo)向滑輪上，導(dǎo)向滑輪在力的作用下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)導(dǎo)向滑輪帶動(dòng)擺桿和弧形桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)拉桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，壓力傳感器感應(yīng)到壓力，把信號(hào)傳輸給控制裝置，控制裝置會(huì)控制報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，關(guān)閉電源，控制起重機(jī)的起升，防止因超載造成人員受傷以及起重機(jī)的損壞，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、反應(yīng)靈敏、安全性高、使用方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明