[實用新型]經改進的雙畫面膜及包括該雙畫面膜的雙畫面顯示裝置

有效

• 申請號: 201820829472.1
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208479845U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 金秉奎
• 申請（專利權）人: 3M創新有限公司
• 主分類號: H04N13/305
• 分類號: H04N13/305;H04N13/32
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 孫紀泉

本實用新型公開了一種經改進的雙畫面膜及包括該雙畫面膜的雙畫面顯示裝置。根據本實用新型一個實施例的雙畫面顯示裝置的雙畫面膜，包括：基底部，所述基底部以單個層形成，由光透射材質構成；透鏡部，所述透鏡部形成在所述基底部的上部，包括沿著第一方向延伸形成的多個透鏡構件；及棱鏡部，所述棱鏡部形成在所述基底部的下部，包括沿與所述第一方向不一致的第二方向延伸形成的多個棱鏡構件；所述透鏡構件設為剖面具有既定半徑的形狀。根據本實用新型的實施例，具有能夠解決以往雙畫面顯示裝置無法解決的側面窗子反射問題的效果、和能夠向兩側方向的收視者顯示分辨率不比單畫面顯示裝置低的互不相同的圖像的效果。

技術領域

本實用新型涉及經改進的雙畫面膜及包括該雙畫面膜的雙畫面顯示裝置。

背景技術

在汽車中，安裝有諸如導航地圖、后方攝像頭顯示屏、汽車控制顯示屏、網頁瀏覽顯示屏及廣播顯示屏等諸如此類的為了多樣目的而提供的顯示裝置。

其中，汽車導航顯示裝置不僅具有向駕駛員提示直至目的地的路徑的導航功能，而且可以具有在向后方移動時向駕駛員展現有無對象或障礙物的功能、其他顯示電影/TV內容等媒體內容的功能等多樣功能。這種多樣功能不僅駕駛員使用，與駕駛員同乘的其他乘客，特別是其中乘坐于副駕駛席的乘客也可以使用。

但是，當向駕駛員提供導航之外的信息時，這可能會使駕駛員分心，由此可能導致嚴重的汽車事故。因此，作為旨在防止駕駛員在駕駛的同時觀看多樣內容的適宜方案，可以應用雙畫面顯示(dual view display)裝置。根據這種雙畫面顯示，駕駛員可以只觀看導航顯示屏，而另一方面，副駕駛席乘客可以通過一個顯示裝置，同時收視其他希望的內容。

專利文獻1公開了這種雙畫面顯示裝置的一個示例。專利文獻1的雙畫面顯示裝置“包括左側及左側邊緣發光光源(例如，LED光源)、結構化的導光板、在基板的下部表面具有棱鏡圖案及透鏡形狀的雙畫面膜，以及具有高再現率的顯示面板(例如，LCD面板)，從而向左側及右側方向的收視者顯示分辨率不減小的彼此不同的圖像。”

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：US 2016-0282542 A1

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題

可是，根據以往的雙畫面顯示裝置，當圖像按既定角度向兩側顯示時，相應顯示被配置于車輛兩側的窗子所反射，從而會防礙駕駛員的視野，妨礙安全駕駛。

本實用新型的實施例旨在提供一種可以解決所述側面窗子反射(side windowreflection)問題的經改進的雙畫面膜及雙畫面顯示裝置。

另外，本實用新型的實施例旨在提供一種雙畫面膜及包括其的雙畫面顯示裝置，能夠向兩側方向的收視者顯示分辨率不比單畫面顯示裝置低的互不相同的圖像。

技術方案

根據本實用新型的一個方面，可以提供一種雙畫面膜，包括：基底部，其以單個層形成，以光透射材質構成；透鏡部，其形成在所述基底部的上部，包括沿著第一方向延伸形成的多個透鏡構件；及棱鏡部，其形成在所述基底部的下部，包括沿著與所述第一方向不一致的第二方向延伸形成的多個棱鏡構件；所述透鏡構件設為剖面具有既定半徑的形狀。

在實用新型的一個示例性實施例中，所述第一方向與所述第二方向相互構成直角。

在實用新型的一個示例性實施例中，所述棱鏡部還包括形成在多個所述棱鏡構件相互之間的平面形狀的平坦面。

在實用新型的一個示例性實施例中，所述透鏡構件的折射率在550nm波長為1.681，所述棱鏡構件的折射率在550nm波長為1.565。