[實用新型]一種用于裝夾摩托車鋁圈的工裝夾具

有效

• 申請號: 201820828958.3
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208467827U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 左智承
• 申請（專利權）人: 重慶大隆宇豐摩托車制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于裝夾摩托車鋁圈的工裝夾具，包括操作室，操作室的工作面設操作盤，操作盤內安裝氣缸，氣缸工作端固定連接伸縮軸，伸縮軸另一端連接夾板，操作盤中心連旋轉軸，旋轉軸下連電機輸出端，電機外設保護罩，操作室左側設送風裝置，操作室右側設抽風裝置，抽風裝置右設收塵箱，操作室右側設控制面板，操作室下設上支撐腿，上支撐腿下端套接下支撐腿。本實用新型伸縮軸伸長的長度可根據鋁圈大小不同來調節，裝夾范圍廣且在保護墊作用下鋁圈不易受損、變形，同時對摩托車鋁圈打孔時人體無需移動位置，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種工裝夾具技術領域，具體是一種用于裝夾摩托車鋁圈的工裝夾具。

背景技術

在生產制造摩托車輪胎時需要對鋁圈進行打孔操作，打孔操作前需要使用工裝夾具對鋁圈進行固定，以防止鋁圈在打孔操作時滑落，傳統的用于裝夾摩托車鋁圈的工裝夾具固定好鋁圈后不能轉動，工人需要不斷轉移位置才能完成打孔操作，工作效率低。

發明內容

1、要解決的問題

針對現有用于裝夾摩托車鋁圈的工裝夾具固定好鋁圈后不能轉動，工人需要不斷轉移位置才能完成打孔操作，工作效率低的問題，本實用新型的目的在于提供一種用于裝夾摩托車鋁圈的工裝夾具，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于裝夾摩托車鋁圈的工裝夾具，包括操作室，所述操作室的工作面設操作盤，所述操作盤側面均勻分布四個通孔一，所述操作盤內固定安裝四個氣缸，所述氣缸工作端固定連接伸縮軸，所述伸縮軸穿過通孔一并延伸至操作盤外側，所述伸縮軸另一端固定連接夾板，所述操作盤中心固定連接旋轉軸，所述操作盤下端的操作室面設通孔二，所述旋轉軸穿過通孔二并延伸至操作室外，所述旋轉軸下端固定連接電機輸出端，所述電機固定安裝于操作室底端面，所述電機外設保護罩，所述操作室左側外壁設保護箱一，所述保護箱一內固定安裝送風裝置，所述操作室右側外壁設保護箱二，所述保護箱二內固定安裝抽風裝置，所述保護箱二右側固定安裝收塵箱，所述操作室右側外壁固定安裝控制面板，所述操作室下端四個頂角處固定安裝上支撐腿，所述上支撐腿下端外部套接下支撐腿。

作為本實用新型進一步的方案：所述操作室正面敞口且為吸音材質。

作為本實用新型再進一步的方案：所述夾板為凸面結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述夾板與摩托車鋁圈接觸面固定安裝保護墊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述保護罩為吸音材質。

作為本實用新型再進一步的方案：所述保護罩和電機間填充減震墊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述操作室頂端固定安裝照明裝置。

作為本實用新型再進一步的方案：所述控制面板為觸屏結構且與氣缸、電機、照明裝置、送風裝置和抽風裝置電性相連。

作為本實用新型再進一步的方案：所述上支撐腿上均勻分布通孔三，所述下支撐腿上端設通孔四，所述通孔三和通孔四內穿過固定螺栓。

作為本實用新型再進一步的方案：所述同側的兩個下支撐腿下端固定連接連接桿所述連接桿兩端固定安裝鎖止萬向輪。

3、有益效果

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型對摩托車鋁圈進行固定時啟動氣缸，伸長伸縮軸至夾板與鋁圈內側接觸，鋁圈被緊固固定，伸縮軸伸長的長度根據鋁圈大小不同來調節，裝夾范圍廣且在保護墊作用下鋁圈不易受損、變形。

(2)本實用新型設置電機帶動操作盤旋轉，對摩托車鋁圈打孔時人體無需移動位置，提高了工作效率。