[實用新型]電動車充電電路和電動車充電設備

有效

• 申請號: 201820828404.3
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208241372U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 吳帝紅;朱兆祺
• 申請（專利權）人: 深圳市鑫悅購網絡科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J13/00;B60L11/18
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 張全文

本實用新型適用于充電技術領域，提供了一種電動車充電電路和電動車充電設備，電動車充電電路包括傳感器模塊、物聯網模塊、主控模塊、閉環插入檢測電路和輸出控制模塊；傳感器模塊的輸出端和閉環插入檢測電路的輸出端與主控模塊的第一輸入端共接，主控模塊的第二輸入輸出端與輸出控制模塊的第一輸入輸出端連接，輸出控制模塊的第二輸入端與外部供電設備連接，輸出控制模塊的第二輸出端與電動車設備連接；物聯網模塊的輸入輸出端與主控模塊的第三輸入輸出端連接；閉環插入檢測電路的輸入端與輸出控制模塊的第三輸出端連接。通過本實用新型能夠解決電動車設備進行充電時，電動車充電電路發生異常情況時不能及時處理的問題。

技術領域

本實用新型屬于充電技術領域，尤其涉及一種電動車充電電路和電動車充電設備。

背景技術

隨著我國經濟迅猛的發展，交通工具也有很大的改善，電動車作為近幾年新發展起來的新型交通工具，具有輕便、環保、經濟等很多其他交通工具所不具備的優點。安全環保的電動車代替摩托車，在中國城市交通壓力和環境保護壓力已至極點的情況下，已是一個不容再爭辯的國家產業導向；同時隨著中國城鄉路建、路況的日新完善，效率更好經濟實用的電動自行車代替傳統自行車也已是一個不可逆轉的市場需求趨勢。顧名思義，電動車需要電力維持工作，而電動車充電設備是一種“加電”的設備，其實質是通過使用一種可以充放電的電池，給電動自行車、電動汽車、老年代步車等供電。

然而，現有的電動車充電設備進行充電時，如果發生漏電、短路等異常情況不能及時有效的處理，從而可能導致設備損壞、外部過熱起火等事故。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供了一種電動車充電電路和電動車充電設備，以解決現有技術中電動車充電設備進行充電時，如果發生漏電、短路等異常情況不能及時處理的問題。

本實用新型實施例的第一方面提供了一種電動車充電電路，應用于電動車充電設備，所述電動車充電電路包括傳感器模塊、物聯網模塊、主控模塊、閉環插入檢測電路和輸出控制模塊；

所述傳感器模塊的輸出端和所述閉環插入檢測電路的輸出端與所述主控模塊的第一輸入端共接，所述主控模塊的第二輸入輸出端與所述輸出控制模塊的第一輸入輸出端連接，所述輸出控制模塊的第二輸入端與外部供電設備連接，所述輸出控制模塊的第二輸出端與電動車設備連接；

所述物聯網模塊的輸入輸出端與所述主控模塊的第三輸入輸出端連接；

所述閉環插入檢測電路的輸入端與所述輸出控制模塊的第三輸出端連接；

所述傳感器模塊檢測所述電動車設備的充電環境數據；

所述閉環插入檢測電路檢測所述輸出控制模塊和所述外部供電設備的連接狀態；

所述主控模塊或所述物聯網模塊根據所述傳感器模塊和閉環插入檢測電路中的數據控制所述輸出控制模塊的工作狀態。

結合本實用新型第一方面，本實用新型第一方面的第一實施方式中，所述電動車充電電路還包括閉環電流反饋電路；

所述閉環電流反饋電路的輸出端、所述傳感器模塊的輸出端和所述閉環插入檢測電路的輸出端與所述主控模塊的第一輸入端共接；

所述閉環電流反饋電路的輸入端和所述閉環插入檢測電路的輸入端與所述輸出控制模塊的第三輸出端共接；

所述閉環電流反饋電路檢測所述輸出控制模塊中的實際輸出電流；

所述主控模塊或所述物聯網模塊，還根據所述輸出控制模塊中的實際輸出電流制所述輸出控制模塊的工作狀態。

本實用新型第一方面的第一實施方式中，所述電流閉環反饋電路包括電流感應單元；

所述電流感應單元的輸入端構成所述閉環電流反饋電路的輸入端，與所述輸出控制模塊的第三輸入端連接；